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濟(jì)南中創(chuàng)工業(yè)測試系統(tǒng)有限公司
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汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)主要適用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件的耐久性、疲勞壽命、載荷疲勞等力學(xué)性能測試。汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)疲勞試驗(yàn)臺(tái)有哪些特點(diǎn)，中創(chuàng)小編帶你了解：
（1）提高汽車安全性能。去除了轉(zhuǎn)向柱等機(jī)械連接，*避免了撞車事故中轉(zhuǎn)向柱對(duì)駕駛員的傷害；智能化的ECU根據(jù)汽車的行駛狀態(tài)判斷駕駛員的操作是否合理，并做出相應(yīng)的調(diào)整；當(dāng)汽車處于極限工況時(shí)，能夠自動(dòng)對(duì)汽車進(jìn)行穩(wěn)定控制。
(2)改善駕駛特性，增強(qiáng)操縱性?；谲囁佟恳刂埔约捌渌嚓P(guān)參數(shù)基礎(chǔ)上的轉(zhuǎn)向比率(轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角和車輪轉(zhuǎn)角的比值)不斷變化，低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向比率低，可以減少轉(zhuǎn)彎或停車時(shí)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的角度；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向比率變大，獲得更好的直線行駛條件。
（3）中提出zui能夠反應(yīng)汽車實(shí)際行駛狀態(tài)和路面狀況的信息，作為轉(zhuǎn)向盤回正力矩的控制變量，使轉(zhuǎn)向盤僅向駕駛員提供有用信息，從而為駕駛員提供更為真實(shí)的“路感”。
(4)增強(qiáng)汽車舒適性。由于消除了機(jī)械結(jié)構(gòu)連接，地面的不平和轉(zhuǎn)向輪的不平衡不會(huì)傳遞到轉(zhuǎn)向軸上，從而減緩了駕駛員的疲勞；駕駛員的腿部活動(dòng)空間和汽車底盤的空間明顯增大。
濟(jì)南中創(chuàng)試驗(yàn)機(jī)專業(yè)生產(chǎn)電液伺服疲勞試驗(yàn)機(jī)、疲勞壽命試驗(yàn)機(jī)、耐久疲勞試驗(yàn)機(jī)、扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)機(jī)、濟(jì)南疲勞試驗(yàn)機(jī)、彈簧疲勞試驗(yàn)機(jī)、試驗(yàn)臺(tái)架等各種耐久疲勞測試機(jī)。
