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a10vso軸向柱塞泵A4VSO180LR3N/30R-PPB13N00廠家使用說明
9、驅動軸承能承受同向及徑向負載；高的功率/重量比
2、屬于軸向柱塞斜盤式結構
6、每個高壓側均配有兩個溢流閥，用來防止靜液壓傳動過載
1、力士樂a10vg系列變量軸向柱塞采用斜盤設計，用于閉式回路中的靜液壓傳動。
7、iso或sae標準的安裝法蘭；米制sae法蘭連接或unc固定螺紋；有兩個殼體泄油孔
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機油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內有氣泡；提升時液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧"聲音；拖拉機剛啟動時工作裝置能提升，工作一段時間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負荷時能提升，重負荷時不能提升伸縮舞臺。故障原因：(1)液壓油箱油面過低； (2)沒按季節(jié)使用液壓油；(3)進油管被臟物嚴重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進入液壓系統(tǒng)；(5)油泵進、出油口接頭或彎接頭“O"形密封圈損壞，彎接頭的緊固螺栓或進、出油管螺母未上緊，空氣進入液壓系統(tǒng)；(6)油泵內漏，密封圈老化；(7)油泵端面或主、從動齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差；(8)油泵內部零件裝配錯誤造成內漏；(9)“左旋"裝“右旋"油泵，造成沖壞骨架油封；(10)液壓油過臟。
A4VG125HD1D2-32R-NSF001S
A4VSO71HS4/10L-PPB13NOO
A4VSO250MA/22R-VPB13N00
A4VG125DA2D2/32R-NAF02F021DT
A4VSO40HS4/10L-VPB13N00
A4VG40DA2D1/32L-NSC02F00
A4VS0250DRG/30R-PPB13N00
A4VSO40LR3/10L-VPB13N00
A4VSO180HS4/22R-PPB13NOO
A4VG90EP2DT1/32L-NAFO2F001D
A4VSO125EO1/30L-PPB13N00
A4VG56EP4D1/32L-NZC02F00
E-A4VS0180DR/30R-PPB13N00
A4VSO125HD/22L-VPB13NOO
A4VG180DA2D1/32L-NZD02F00
A4VG125HDDT1/32R-N2F02F011S
A4VSO125LR2/22L-VPB13NOO
A4VG90EZ2D1/32L-NZF02F00
串泵A4VG125HDMT1-32R-NSF02F691S-
A4VSO250DFR/30L-PPB13NOO
A4VSO250HS/22R-VPB13N00
德國力士A4VG-125泵的配件 主軸 080121-001#
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A4VSO180MA/22R-PPB13NOO
GPP1-C1C63AK540NL530N5L-113-S7
A4VSO180MA/22L-PPB13N00
A4VSO40DP/10R-VPB13NOO
E-A4VSO125DRPPB13NOO
A4VSO40DR/10L-VPB25NOO
A4VSO125EO1/30R-PPB13N00
A4VG125HD1DT1/32R-NSF02F001S
A4VSO40LR3N/10L-VPB13NOO
A4VSO125EO2/22R-VPB13N00
A4VS0125DR30R-PPB13N00
A4VSO125FR/30L-PPB13NOO
A4VSO250LR2/30L-PPB13NOO
AHA4VS0250LR3G/30R-PZB13N00-S0
A4VSO250FR/22L-VPB13N00
A4VG125DGD1/32L-NZF02F00
A4VG125HDMT1/32R-NSFO21S-S
A4VSO71HS/10L-PPB13N00
A4VG125EZ2D1/32L-NSF02F00
恒壓變量泵E-A4VS0125DR/22R-VPB13N00
A4VSO71LR2N/10L-PPB13N00
A4VSO250DFR1/30R-PPB13NOO
GPP2-C1C12HN100AL540N1L-113-S7
A4VSO180EO2/30L-VPB13NOO
A4VSO71EO1/10R-PPB13NOO
A4VG125HDDT1/32R-N2F02F011S
A4VSO180EM/22L-PPB13NOO
A4VSO180LR3N/30R-VPB13NOO
(1)根據(jù)季節(jié)添加或更換符合要求牌號的機油至規(guī)定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；
(2)更換老化或損壞的骨架油封或“O"形密封膠圈；
(3)更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面(正常值低于2.5~2.6mm)，如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝入；
(4)卸荷片和密封環(huán)必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環(huán)應具有0.5mm的預壓量；
(5)導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；
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