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派克合作伙伴/PARKER伺服閥

PARKER合作伙伴/派克PARKER伺服閥

Parker派克D41FH系列先導(dǎo)式比例換向閥

此系列先導(dǎo)式比例換向閥被用于控制流量。該閥具有集成的電子元件，主級(jí)的閥芯位置可調(diào)。典型的應(yīng)用是：流量控制精確和可實(shí)現(xiàn)流量調(diào)節(jié)，在快速/低速特性下的工作運(yùn)行帶有閥芯位置監(jiān)控用于：壓力機(jī)控制，動(dòng)態(tài)位置調(diào)節(jié)和壓力/流量閉環(huán)系統(tǒng)。技術(shù)特性：泄漏量小，高頻響，通油能力大，準(zhǔn)確的故障狀態(tài)診斷，零遮蓋閥的機(jī)械式零點(diǎn)調(diào)節(jié)，高強(qiáng)度，閥芯位置的位移反饋，可選擇閥芯位置行程監(jiān)控。

Parker派克PV系列軸向柱塞泵

Parker派克PV系列軸向柱塞泵有帶標(biāo)準(zhǔn)壓力調(diào)節(jié)器和帶功率調(diào)節(jié)器兩種選擇。zui大排量從16至270ml/rev，額定工作壓力為350bar，zui低轉(zhuǎn)速為每分鐘300轉(zhuǎn)，泄油口朝上。型號(hào)有：PV016, PV020, PV023, PV032, PV040, PV046, PV063, PV080, PV092, PV140, PV180, PV270等。

Parker派克EW101系列換向閥用功率放大器

Parker派克EW101系列換向閥用功率放大器用于對(duì)帶位移傳感器的先導(dǎo)式比例換向閥進(jìn)行控制。油液在閥芯中的流動(dòng)方向可以通過預(yù)置指令信號(hào)電壓進(jìn)行確定。閥芯行程和它的換向速度可以通過電位計(jì)進(jìn)行調(diào)節(jié)。閥芯的運(yùn)動(dòng)特性由模塊的閉環(huán)反饋回路進(jìn)行調(diào)控。

Parker派克D1VW系列電磁換向閥

Parker派克D1VW系列電磁換向閥是一種 3 油腔電磁控制的三位四通或二位四通方向控制閥，通過旋入式銜于鐵管濕式電磁鐵直接控制。線圈能夠根據(jù)不同的輸入電壓進(jìn)行調(diào)換，但是交流和直流之間不能更換。

Parker派克TDA系列比例節(jié)流閥

Parker派克TDA系列比例節(jié)流閥是由三級(jí)組成。閥錐由座閥結(jié)構(gòu)的伺服閥芯進(jìn)行先導(dǎo)控制。帶力反饋的比例電磁閥調(diào)節(jié)伺服閥芯的位置。因此閥錐的位置不會(huì)受到壓差的影響。壓差可以達(dá)到zui大的工作壓力。先導(dǎo)控制的控制油流量大約為1 l/min。工作的zui低壓力為3 bar。控制壓力必須大于A口處系統(tǒng)壓力的25％。流量的調(diào)節(jié)精度為0.5％。由于流量特性曲線是漸進(jìn)的，因此當(dāng)小流量時(shí)，該調(diào)節(jié)精度在漸進(jìn)區(qū)域內(nèi)被改善為0.25％。整個(gè)行程的調(diào)節(jié)時(shí)間大約為25ms。當(dāng)油液由B向A流動(dòng)時(shí)，在關(guān)閉的初始位置上由B向A不能有泄漏。在該初始位置上先導(dǎo)控制不需要控制油?；赜涂赥的壓力不能高于100 bar。

Parker派克EVSA和VSA系列直動(dòng)式溢流閥

Parker派克EVSA和VSA系列直動(dòng)式溢流閥的結(jié)構(gòu)為為可調(diào)彈簧加載的直動(dòng)式減震的座閥。有3個(gè)可選擇的zui大壓力調(diào)節(jié)等級(jí)64、160和315 bar。其功能為：當(dāng)壓力超過調(diào)節(jié)彈簧設(shè)定值時(shí)，錐閥開啟使P→T或A→B相通。集成式減震閥芯防止過渡區(qū)里的壓力波動(dòng)。壓力調(diào)節(jié)可以通過帶有鎖緊螺母的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)行調(diào)定。需要時(shí)，也可用圓筒銷子鎖進(jìn)行保護(hù)設(shè)定值。

Parker派克PG系列齒輪馬達(dá)

Parker派克PG系列齒輪馬達(dá)擁有以下三大類及多種型號(hào)可供選擇：一、300 系列，鑄鐵殼體，型號(hào)：PGP/PGM 315 ，PGP/PGM 330 ，PGP/PGM 350 ，PGP/PGM 365 。二、500 系列，鋁合金殼體，型號(hào)：PGP/PGM 503 ，PGP/PGM 505 ，PGP/PGM 511 ，PGP/PGM 517 。三、600 系列，鑄鐵殼體，型號(hào)：PGP/PGM 620 。

Parker派克CRK和CRB系列直動(dòng)式單向閥

Parker派克CRK和CRB系列直動(dòng)式單向閥單向閥可以分為兩類：CRK和CRB反向截止單向閥以及CRH先導(dǎo)式反向截止單向閥。這兩種系列都可以方便地旋入閥體孔中。在接觸位置上進(jìn)口至出口的密封是通過在閥體油口處的端面的密封唇邊和加工中心孔所形成的凸緣（像普通的118度鉆頭頂角所形成的臺(tái)肩一樣）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。用于密封的研磨孔和滑動(dòng)斜面是不需要的。旋入的閥的密封是通過一個(gè)帶螺紋密封的密封鎖母和O形圈來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

Parker螺紋插裝閥

Parker螺紋插裝閥擁有以下眾多類型可供選擇：平衡閥MHC。溢流閥RDH，RAH，XR，RU。泄放溢流閥RAH。差動(dòng)卸荷溢流閥RU。單路交叉溢流閥XR。減壓/溢流閥PRH。順序閥PDS，SVH。減壓閥PRS。邏輯閥LE3。流量控制閥NV，NVH，F(xiàn)C，F(xiàn)V。分流閥FDC。負(fù)載鎖緊閥CVH，CV，CPH，CPC。梭閥CSH，CS。方向控制閥DH。電磁閥DSH，DSL，DS。比例壓力控制閥EP3A，EP3B，ER2A，ER2B，ERV，DPR。比例流量控制閥DF，EF4A。

Parker派克HTR系列液壓回轉(zhuǎn)缸

HTR系列重載型液壓齒輪齒條回轉(zhuǎn)缸將流體動(dòng)力轉(zhuǎn)換成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。它們廣泛應(yīng)用于物料搬運(yùn)、閥門控制、工業(yè)領(lǐng)域各種機(jī)床、冶金、采礦和油田設(shè)備等領(lǐng)域。HTR系列回轉(zhuǎn)缸采用傳統(tǒng)的鉸接桿缸結(jié)構(gòu)，額定使用工作壓力達(dá)210bar。耳軸和輸出軸由大型止推滾柱軸承支撐，使得該裝置可以支撐較大的外部和推力負(fù)載。具有高強(qiáng)度，易塑鑄鐵體，安裝方便、抗沖擊性好的優(yōu)點(diǎn)。

Parker派克A系列活塞式蓄能器

Parker派克A系列活塞式蓄能器適用于工程機(jī)械液壓應(yīng)用，如轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)和負(fù)載減震應(yīng)用。其*的“V”形O圈密封系統(tǒng)在負(fù)載平衡應(yīng)用中維持全部壓力，而其端部螺紋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化了維護(hù)并使停機(jī)時(shí)間zui短。A系列蓄能器是一種緊湊，牢固的設(shè)計(jì)，在*成千上萬(wàn)的應(yīng)用中被證實(shí)。廣泛的內(nèi)徑/行程組合，保證能夠選擇適當(dāng)?shù)娜莘e規(guī)格，并優(yōu)化可利用的空間，而公制和英制安裝和油口型式的選擇，簡(jiǎn)化了連接。A系列活塞式蓄能器和B系列氣瓶可提供兩種不同的額定壓力，以適應(yīng)zui大工作壓力250和350 Bar。相同的優(yōu)質(zhì)設(shè)計(jì)和技術(shù)特征每種型號(hào)具有*的性能和工作壽命，而不同的壁厚適應(yīng)250或 350 Bar工作壓力，允許設(shè)計(jì)者能精確地正確的應(yīng)用性能曲線。

Parker派克FT系列低壓過濾器

Parker派克FT系列低壓過濾器主要應(yīng)用于：叉剪式升降機(jī)，叉車，工業(yè)動(dòng)力站，非公路車輛，園藝機(jī)械，高空作業(yè)車，狹窄安裝區(qū)域等領(lǐng)域。具有牢固的全金屬設(shè)計(jì)，帶加油口，空氣過濾器和量油尺選項(xiàng)，在一個(gè)緊湊裝置中提供多功能用途。這相應(yīng)減少了空間及降低了成本，因?yàn)椴恍枰惭b油表、加油口和油箱空濾器。FT 系列理想用于小流量回油管且空間和過濾要求都很苛刻的應(yīng)用場(chǎng)合。

Parker派克BMV系列制動(dòng)調(diào)節(jié)閥

Parker派克BMV系列制動(dòng)調(diào)節(jié)閥于液壓操作的單回路或者雙回路制動(dòng)系統(tǒng)需要精確調(diào)節(jié)壓力的地方。這些閥可以使用中位開路、中位閉路或者負(fù)載感應(yīng)液壓系統(tǒng)。閥的大流量能力允許同典型地需要更多流量用于動(dòng)作以給出正確響應(yīng)的濕式制動(dòng)器使用。使用派克調(diào)節(jié)制動(dòng)閥，通過允許在不工作時(shí)制動(dòng)盤的進(jìn)一步分離，可以減少機(jī)械動(dòng)力損失。