解析柴油發(fā)電機內凈化方法介紹
閱讀:795 發(fā)布時間:2018-6-6
解析柴油發(fā)電機內凈化方法介紹
柴油發(fā)電機油氣混合不均勻,燃料不能*燃燒,導致分解為以碳為主的顆粒。同時,與汽油機相比,柴油發(fā)電機的過量空氣系數很高,且燃燒中產生局部高溫,導致氮氧化物(NOx)大量生成,但一氧化碳(CO)和碳氫化合物(HC)的排放比汽油機低得多,燃油經濟性也非常好。由此可以看出,優(yōu)化柴油發(fā)電機的排放性能,主要解決如何降低氮氧化物(NOx)和微粒。
柴油發(fā)電機在緩燃期中燃燒溫度達到zui大,直接影響到氮氧化物(NOx)的生成量。同時緩燃期中,若發(fā)動機還在噴油,且噴到高溫廢氣區(qū),或者混合氣過濃,都會導致因缺氧而生成微粒。
對于柴油發(fā)電機從機內凈化的角度,可以通過調節(jié)溫度與燃油濃度的關系,降低氮氧化物(NOx)的生成??刹捎枚鄽忾T技術、增壓中冷技術、控制噴油速率和廢氣再循環(huán)。通過調節(jié)噴油或組織氣流,使燃料迅速而*地燃燒,降低微粒的生成??刹捎脧U氣渦輪增壓技術、提高噴射壓力、改進燃燒室結構、減少機油消耗、使用低硫燃油、控制噴油過程和調節(jié)燃油量。