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關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)的詳細(xì)解析

在了解柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)手段之前大家還是先再次了解一下關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)組的一個(gè)基礎(chǔ)知識(shí)介紹：柴油發(fā)電機(jī)組是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的動(dòng)力機(jī)械。 

 
維護(hù)柴油發(fā)電機(jī)主要有四種手段： 

 
1、對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查； 
 

2、清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾； 
 

3、每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)； 
 

4、 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。 
 

對(duì)于以上四種手段也有一定的局限性，現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試，存在一定風(fēng)險(xiǎn)，并且功率較低；更換三濾或經(jīng)過(guò)大修沒(méi)有科學(xué)依據(jù)；更換三濾或經(jīng)過(guò)大修后，沒(méi)有專門負(fù)載進(jìn)行加載試機(jī)，不清楚是否能達(dá)到預(yù)期目的；空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。 

 
關(guān)于積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^(guò)低，使燃油不可能*燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤(rùn)滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤(rùn)滑不良之害。 

 
一般的發(fā)電機(jī)組會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會(huì)出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或怠速運(yùn)行，產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。 

 
下面就為大家提供一個(gè)實(shí)際的案例：某郵區(qū)中心局帶載能力下降機(jī)組，機(jī)組功率為360KW，使用8年，由于相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)后備電源的重視，為了確保在市電突然停電時(shí)，整個(gè)郵局的服務(wù)系統(tǒng)不中斷（郵局服務(wù)系統(tǒng)有UPS后備電源），機(jī)組必須能正常啟動(dòng)，且輸出必須過(guò)郵局現(xiàn)有的負(fù)荷，經(jīng)過(guò)加載試機(jī)，機(jī)組的帶載能力只有210KW。 

 
故障分析：經(jīng)檢查是機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載試機(jī)造成積碳過(guò)多，降低了機(jī)組的輸出功率。 

 
某移動(dòng)公司帶載能力下降機(jī)組 

 
由于相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)后備電源的重視，某移動(dòng)公司的負(fù)荷已經(jīng)過(guò)300KW，機(jī)組的功率為460KW，在用7年，為了在市電停電以后，機(jī)組能正常啟動(dòng)，通過(guò)加載試機(jī)后，發(fā)現(xiàn)兩臺(tái)的帶載能力都下降，分別為270KW和300KW，并且兩臺(tái)機(jī)組的控制部分都被調(diào)寬，過(guò)標(biāo)準(zhǔn)。 

 
故障分析：經(jīng)檢查是機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載試機(jī)造成積碳過(guò)多，降低了機(jī)組的輸出功率。

    以上的例子都是現(xiàn)實(shí)中出現(xiàn)過(guò)的問(wèn)題，希望大家通過(guò)本文的介紹對(duì)于柴油發(fā)電機(jī)組的使用和維護(hù)要注意一點(diǎn)哦。 

 
柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障： 

 
1、對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。 

 
2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。

 
 
3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能*燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。 

 
4、長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。 

 
指損壞維修和日常保養(yǎng)兩個(gè)方面： 

 
1) 維修是指柴油發(fā)電機(jī)產(chǎn)生故障后，針對(duì)所出現(xiàn)的故障進(jìn)行更換各種配件等手段或是對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行大修，清除機(jī)組內(nèi)的積炭等； 

 
2) 保養(yǎng)方面的主要從定期的換三濾來(lái)保證機(jī)組的各種性能指標(biāo)良好。

 
新的柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)手段： 

 
1) 對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查； 

 
2) 每月進(jìn)行空載，空載時(shí)間不過(guò)5分鐘； 

 
3) 每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī)，并進(jìn)行功率突變測(cè)試； 

 
4) 按照機(jī)組運(yùn)行時(shí)間更換三濾，而不是定期； 

5) 清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾； 

 
6) 機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿載試機(jī)加以判斷。
 

a) 通過(guò)滿載試機(jī)，修正機(jī)組的標(biāo)稱的功率，隨時(shí)了解機(jī)組的實(shí)際情況，使客戶在使用運(yùn)行機(jī)組時(shí)做到心中有數(shù)，做到安全用電。 

 
b) 通過(guò)滿載試機(jī)，得出機(jī)組的各項(xiàng)性能指標(biāo)，判斷機(jī)組性能下降的真實(shí)原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護(hù)成本。 

 
c) 通過(guò)滿載試機(jī)，可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。 

 
d) 通過(guò)滿載試機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間的滿載測(cè)試能有效的去除積炭，延長(zhǎng)機(jī)組大修的時(shí)間，節(jié)約成本。 

 
e) 通過(guò)滿載試機(jī)，對(duì)機(jī)組的報(bào)廢時(shí)間提供依據(jù)，使客戶合理的安排使用機(jī)組。 

 
f) 預(yù)防性實(shí)驗(yàn)，從根本上去解決機(jī)組的隱患，它是判斷設(shè)備能否繼續(xù)投入運(yùn)行并保證安全運(yùn)行的重要措施，是電力設(shè)備運(yùn)行和維護(hù)工作中一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是保證用戶“安全，預(yù)防為主，降低成本”的必要措施。 

 
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促使各行業(yè)對(duì)用電的要求變的越來(lái)越高，特別是數(shù)據(jù)中心機(jī)房里持續(xù)用電要求，希望各位機(jī)房運(yùn)維工作者能通過(guò)以上描述，在平時(shí)多對(duì)柴油發(fā)電機(jī)進(jìn)行以上維護(hù)，以免造成不必要的損失。