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伊藤柴油發(fā)電機(jī)組在磨合過程中，為了保證磨合質(zhì)量，應(yīng)遵循:負(fù)荷逐步增加，轉(zhuǎn)速逐步提高，潤滑機(jī)油由稀到稠的原則進(jìn)行磨合。

對于新裝的柴油發(fā)電機(jī)組，當(dāng)柴油機(jī)除去油封之后，在開始投入運(yùn)行之前必須進(jìn)行磨合，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)各系統(tǒng)運(yùn)動的機(jī)件很多，機(jī)械零、部件無論加工如何精密，其機(jī)件表面總會存在粗糙不平的加T刀痕，這些刀痕將會引起配合接觸不良。如果不進(jìn)行磨合，在大負(fù)荷下，其接觸表面的壓力*，由于摩擦原因必然引起機(jī)件接觸部位溫度急劇升高，導(dǎo)致接觸表面出現(xiàn)熔結(jié)或卡住等故障;如果經(jīng)過磨合，但磨合不夠，機(jī)組在運(yùn)行之后，柴油機(jī)的使用壽命也會縮短，因此，新的機(jī)組或大修后的機(jī)組，在投入運(yùn)行之前，必須按廠家產(chǎn)品說明書的技術(shù)要求，進(jìn)行磨合，使運(yùn)動機(jī)件表面更光潔，延長柴油機(jī)的使用壽命。對長期停放在機(jī)組，投入運(yùn)行之前，也應(yīng)進(jìn)行磨合。 

柴油發(fā)電機(jī)組在磨合期間，可在柴油機(jī)的潤滑系統(tǒng)注入少量清潔柴油，其注入量約為柴油機(jī)所需機(jī)油總量的1/30~1/50，使各機(jī)件磨合得更好。

 
柴油發(fā)電機(jī)組在磨合過程中，為了保證磨合質(zhì)量，應(yīng)遵循:負(fù)荷逐步增加，轉(zhuǎn)速逐步提高，潤滑機(jī)油由稀到稠的原則進(jìn)行磨合。 

 
柴油發(fā)電機(jī)組磨合的方法步驟如下: 

 
(1)空載空轉(zhuǎn)磨合。柴油發(fā)電機(jī)組按前述方法，進(jìn)行認(rèn)真檢查后，各方面均很正常，即可起動機(jī)組。機(jī)組啟動后，將轉(zhuǎn)速調(diào)到怠速，運(yùn)轉(zhuǎn)l0min。并檢視機(jī)油壓力，傾聽柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響，然后停車。 

 
打開氣缸體側(cè)蓋板，用手觸摸主軸承、連桿軸承及連桿小頭銅套等處的溫度，不應(yīng)高于80℃，即不太燙手為正常，并觀察各機(jī)件情況。若各機(jī)件溫度及結(jié)構(gòu)均正常之后，再按下述規(guī)范繼續(xù)進(jìn)行磨合。為了安全考慮，用溫度計測量各處的溫度。 

 
將柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速由怠速逐步升高到高速，轉(zhuǎn)速遞增為200r/min，但在每一種轉(zhuǎn)速下均應(yīng)連續(xù)運(yùn)行20min，zui高空載轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時間應(yīng)不過5一l0min。在磨合期間，冷卻水溫應(yīng)保持在75一80℃，機(jī)油溫度應(yīng)不高于90℃。 

 
(2)加負(fù)荷進(jìn)行磨合。柴油機(jī)進(jìn)行空載磨合期間，機(jī)組各方面均正常，符合技術(shù)要求，然后，進(jìn)行加負(fù)荷磨合50h。在額定轉(zhuǎn)速下加負(fù)荷磨合，負(fù)荷是逐步增加的。首先以額定負(fù)荷的25%磨合10h;以額定負(fù)荷的50%磨合15h;以額定負(fù)荷的80%磨合25h。柴油機(jī)經(jīng)過50h磨合之后，更換潤滑油，清洗油底殼和機(jī)油濾清器。 

 
檢查主軸承螺帽、連桿螺帽、氣缸蓋螺帽、噴油泵及噴油器等螺栓固緊情況;檢查氣門間隙，必要時應(yīng)予以校準(zhǔn)。 

 
(3)機(jī)組磨合后應(yīng)達(dá)到的技術(shù)要求如下: 

 
1)機(jī)組應(yīng)能*起動迅速。 

2)機(jī)組在額定負(fù)荷內(nèi)，運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，轉(zhuǎn)速無不均勻現(xiàn)象，無異常聲音。 

3)當(dāng)負(fù)荷急劇變化時，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速能迅速穩(wěn)定。快速時不飛車，不跳動，慢速時不熄火，不缺缸工作。不同負(fù)荷工況過渡應(yīng)圓滑，排氣煙色正常。  

4)冷卻水溫度正常，機(jī)油壓力符合規(guī)定，各潤滑機(jī)件溫度正常。 

 
5）各組合部分無漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。

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