礦山的井下開采離不開通風(fēng) ，要搞井下通風(fēng) ，就必須形成完善的通風(fēng)系統(tǒng) ，然而通風(fēng)系統(tǒng)除主進(jìn)風(fēng)井、主回風(fēng)井、進(jìn)風(fēng)巷、回風(fēng)巷、主風(fēng)機等外 ，還須設(shè)置若干的通風(fēng)構(gòu)筑物來阻斷風(fēng)流、調(diào)節(jié)風(fēng)量、改變風(fēng)向等。其中風(fēng)門就是通風(fēng)構(gòu)筑物最的部分。那么選擇風(fēng)門位置和種類是搞通風(fēng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。從開井下礦山開拓系統(tǒng)、運輸方式、通風(fēng)系統(tǒng)可以知道 ，井下的鏟裝設(shè)備、運礦卡車、材料運送、行人等的主要通道都是井下進(jìn)入鮮風(fēng)流的主要通道（中段大巷）。特別是運

礦卡車通過頻繁 ，主要生產(chǎn)中段大巷平均一天通過的車輛可達(dá) 500 車 / 次 ~1000 車 / 次。不按裝風(fēng)門 ，井下通風(fēng)得不到 ，安裝用人工開關(guān)的風(fēng)門 ，就必須 24 小時有人負(fù)責(zé)開閉。一組風(fēng)門需要 2 人 ，按 8 小時 / 班計算 ，一組風(fēng)門就需要 6 人 ，這樣就造成人力資源的浪費 ，再加之中段大巷的斷面較大（16 ㎡左右），制作風(fēng)門都又大重 ，頻繁的開關(guān)容易發(fā)生事故。要解決以上存在的問題就只有在主要運輸大巷安裝煤礦行車巷全自動正反風(fēng)門

行車巷全自動正反風(fēng)門自動控制無壓風(fēng)門的工作原理：遠(yuǎn)程裝置在二套雙扇風(fēng)門的兩端分別安裝 4 個傳感器（按鈕、紅外），在風(fēng)門的兩端形成檢測器 ，當(dāng)行人或車輛由巷道的任一方進(jìn)入時 ，傳感器自動檢測并為控制設(shè)備提供信號 ，當(dāng) A

門有人經(jīng)過時 ，傳感器發(fā)生信號 ，A 門動力源通電 ，打開 A 風(fēng)門 ，風(fēng)門上裝有傳感器 ，檢測風(fēng)門的閉、合狀態(tài)（此信號可傳達(dá)地面調(diào)度室，以方便地檢測風(fēng)門關(guān)閉情況），在A門打開時，語音箱得到觸發(fā)信號 ，使聲光信號器動作 ，提示警示語“風(fēng)門打開，請注意"并傳承著紅燈閃爍，B門語音箱同時提示“前方風(fēng)門打開 ，請您稍后"伴有紅燈亮 ，B 門有閉鎖 ，以防止兩扇門都打開影響通風(fēng) ，經(jīng)過適當(dāng)?shù)难訒r（可以根據(jù)需要設(shè)定），A 門自動關(guān)閉 ，等到傳感器檢測關(guān)閉到位后 ，警示語音及紅燈關(guān)閉 ，綠燈常亮。配工業(yè)環(huán)網(wǎng)通訊接口 ，具有遙信、遙控功能