干式蒸發(fā)器 U型管式換熱器干式蒸發(fā)器：通常采用直管或 U 形管結(jié)構(gòu)，制冷劑在管內(nèi)流動，管外為被冷卻介質(zhì)。為增強換熱，管子外側(cè)一般會設(shè)置翅片。其結(jié)構(gòu)相對簡單，緊湊性好，占地面積小。

滿液式蒸發(fā)器：一般由殼體、管束、分液頭、氣液分離器等部件組成。管束沉浸在制冷劑液體中，制冷劑在殼程內(nèi)蒸發(fā)，被冷卻介質(zhì)在管程內(nèi)流動。殼體上通常設(shè)有液位計，用于監(jiān)測制冷劑液位。

干式蒸發(fā)器：制冷劑以氣液兩相狀態(tài)進(jìn)入蒸發(fā)器，在管內(nèi)流動過程中，隨著壓力降低，制冷劑逐漸蒸發(fā)吸熱。由于制冷劑在管內(nèi)不 蒸發(fā)，出口處仍有少量液體，以確保管壁能被制冷劑充分潤濕，提高換熱效果。被冷卻介質(zhì)在管外流動，通過管壁與制冷劑進(jìn)行熱交換，溫度降低。

滿液式蒸發(fā)器：制冷劑液體充滿蒸發(fā)器殼體，在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱蒸發(fā)形成蒸汽。被冷卻介質(zhì)在管內(nèi)流動，通過管壁將熱量傳遞給管外的制冷劑，使制冷劑沸騰蒸發(fā)。蒸發(fā)后的制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器頂部的氣液分離器中進(jìn)行氣液分離，分離出的蒸汽進(jìn)入壓縮機，而液體則回流到蒸發(fā)器繼續(xù)參與蒸發(fā)過程。

干式蒸發(fā)器：制冷劑充注量較少，一般為蒸發(fā)器容積的 20% - 30%。這是因為制冷劑在管內(nèi)流動，不需要充滿整個蒸發(fā)器，只需保證在管內(nèi)能夠充分蒸發(fā)吸熱即可。

滿液式蒸發(fā)器：需要充注大量的制冷劑，通常為蒸發(fā)器容積的 70% - 80%。因為要保證管束 浸沒在制冷劑液體中，以實現(xiàn)良好的換熱效果。

干式蒸發(fā)器：由于制冷劑不能 潤濕換熱管表面，存在部分干區(qū)，且制冷劑在管內(nèi)流動時與管壁之間存在一定的熱阻，所以換熱效率相對較低。但通過采用高效傳熱管和優(yōu)化管內(nèi)制冷劑流速等措施，可以在一定程度上提高其換熱效率。

滿液式蒸發(fā)器：管束表面能夠被制冷劑充分潤濕，且制冷劑在沸騰蒸發(fā)過程中會產(chǎn)生大量的氣泡，增強了換熱效果，因此換熱效率較高。同時，由于制冷劑在殼程內(nèi)流動，流動阻力相對較小，也有利于提高換熱效率。

干式蒸發(fā)器：制冷劑在管內(nèi)流速較高，能夠較好地攜帶潤滑油一起流動，使?jié)櫥湍軌螂S著制冷劑返回壓縮機，回油性能較好。即使在低負(fù)荷運行時，也能保證一定的回油速度，避免蒸發(fā)器內(nèi)潤滑油積聚。

滿液式蒸發(fā)器：制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的流速較低，潤滑油容易在蒸發(fā)器底部積聚。為解決回油問題，通常需要在蒸發(fā)器底部設(shè)置集油坑，并采用專門的回油裝置，如油分離器、回油泵等，將潤滑油輸送回壓縮機，增加了系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。

干式蒸發(fā)器：廣泛應(yīng)用于小型制冷系統(tǒng)，如家用空調(diào)、小型商用空調(diào)、冷藏展示柜等。這些系統(tǒng)對制冷劑充注量要求較低，且對蒸發(fā)器的緊湊性和回油性能有較高要求。此外，在一些對制冷劑泄漏較為敏感的場所，如醫(yī)院、實驗室等，干式蒸發(fā)器也較為適用，因為其制冷劑充注量少，泄漏風(fēng)險相對較低。

滿液式蒸發(fā)器：常用于大型制冷系統(tǒng)，如大型中央空調(diào)系統(tǒng)、工業(yè)冷水機組、冷庫等。這些系統(tǒng)對換熱效率要求較高，且能夠承受較大的制冷劑充注量和較高的設(shè)備成本。在一些對制冷量要求大、對溫度控制精度要求較高的場所，滿液式蒸發(fā)器具有明顯的優(yōu)勢