LXBP-5路面平整度測(cè)量?jī)x參數(shù)：
■可自動(dòng)測(cè)定、運(yùn)算、打印均方差σ。取洋間距離0.05m及0.1m兩種，同一條件重復(fù)測(cè)試，其統(tǒng)計(jì)偏差小于0.2mm。
■由人工輸入，可自動(dòng)打印測(cè)試日期（年月日）及被測(cè)路段編號(hào)（道路號(hào)、里程號(hào)、樁號(hào)、路幅號(hào)、取樣、超差）每打印一次，樁號(hào)自動(dòng)遞增或遞減。
■自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)試路段的單向累積值H（單位：mm）。
■自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)路段的端面曲線與基準(zhǔn)線間的圖形面積S（單位：cm2）。
■自動(dòng)運(yùn)算并打印被測(cè)路段長(zhǎng)度值L（單位：m），誤差小于1%。
■自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印正負(fù)超查次數(shù)（K+，K-），超查標(biāo)準(zhǔn)可根據(jù)路面等級(jí)要求自行選定，限制在0-15mm范圍內(nèi)。
■可自動(dòng)測(cè)定計(jì)算并打印測(cè)試速度值V（單位：km/h）。
■牽引方式及檢測(cè)速度可人力或機(jī)動(dòng)車牽引，zui小轉(zhuǎn)彎半徑5m，檢測(cè)速度不超過10km/h,*測(cè)速為5-8km/h。非檢測(cè)情況（機(jī)架縮短，測(cè)量輪懸起）下牽引速度小于25km/h。
■工作環(huán)境溫度：-10℃-+60℃。
■儀表電源：膠體免維修可充電電池6V 7.2AH。
■外型尺寸：長(zhǎng)×寬×高=4060×800×600mm 伸長(zhǎng)：4060mm，縮短：2650mm。
■儀器重量：主機(jī)重量220kg，電子儀表箱2kg。

上海魅宇儀器設(shè)備有限公司生產(chǎn)的LXBP-5路面平整度測(cè)量?jī)x產(chǎn)品提供終身維修服務(wù)，超過保修期外的產(chǎn)品維修將收取適當(dāng)?shù)牟牧铣杀举M(fèi)和人工費(fèi)。是上海魅宇自行研發(fā)的新一代試驗(yàn)儀器，性能優(yōu)異，操作簡(jiǎn)單，控制精度高，可靠性好、實(shí)惠的價(jià)格獲得廣大用戶*的好評(píng)。

相關(guān)產(chǎn)品路面平整度測(cè)定儀

操作使用：
■汽車停在測(cè)量起點(diǎn)前約300～500M處，打開數(shù)據(jù)處理器的電源，打印機(jī)打出“VBI"等字頭，在數(shù)碼管上顯示“P"字樣，表示儀器已準(zhǔn)備好。
■在鍵盤上輸入測(cè)試年、月、日，然后按“D"鍵，打印機(jī)打出測(cè)試日期。
■在鍵盤上輸入測(cè)試路段編碼后按“C"鍵，路段編碼即被打出，如“C0102"。
■在鍵盤上輸入測(cè)試起點(diǎn)公里樁號(hào)及百米樁號(hào)，然后按“A"鍵，起點(diǎn)樁號(hào)即被打出，如“A：0048+100KM"。
注：“F"鍵為改錯(cuò)鍵，當(dāng)輸入數(shù)據(jù)出錯(cuò)時(shí)，按“F"鍵后重新輸入正確的數(shù)字。
■發(fā)動(dòng)汽車向被測(cè)路段駛?cè)ィ饾u加速，保證在到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)前穩(wěn)定在選定的測(cè)試速度范圍內(nèi)，但必須與標(biāo)定時(shí)的速度相同，然后控制測(cè)試速度的誤差不超過±3KM/H。除特殊要求外，標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試速度為32KM/H。
■到達(dá)測(cè)試起點(diǎn)時(shí)，按下開始測(cè)量鍵“B"，儀器即開始自動(dòng)累積被測(cè)路面的單向顛簸值。
■當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定測(cè)試路段終點(diǎn)時(shí)，按所選的測(cè)試路段計(jì)算區(qū)間長(zhǎng)度相對(duì)應(yīng)的數(shù)字鍵（例如數(shù)字鍵“1"代表長(zhǎng)度為100M，“2"為200M，“5"為500M，“0"為1000M等），將測(cè)試路段的顛簸累積值換算成以公里計(jì)的顛簸累積值打印出來，單位為“CM/KM"。
■連續(xù)測(cè)試。以每段長(zhǎng)度100M為例，到達(dá)*段終點(diǎn)后按“1"鍵，車輛繼續(xù)穩(wěn)速前進(jìn)，到達(dá)第二段終點(diǎn)時(shí)，按數(shù)字鍵“1"，依此類推。在測(cè)試中被測(cè)路段長(zhǎng)度可以變化，儀器除能把不足1KM的路段長(zhǎng)度測(cè)試結(jié)果換算成以公里計(jì)的測(cè)試結(jié)果VBI外，還可把測(cè)過的路段長(zhǎng)度自動(dòng)累加后連同測(cè)試結(jié)果一起打印出來。
　　注：“E"鍵為暫停鍵，測(cè)試過程中按此鍵將使所顯示數(shù)值在3S內(nèi)保持不變，供測(cè)試者詳細(xì)觀察或記錄測(cè)試數(shù)字。但內(nèi)部計(jì)數(shù)器仍在繼續(xù)累積計(jì)數(shù)，過3S后數(shù)碼管重新顯示新的數(shù)據(jù)，暫停期間不會(huì)中斷或丟失所測(cè)數(shù)據(jù)。
■測(cè)試結(jié)果。常規(guī)路面調(diào)查一般可取一次測(cè)量結(jié)果，如屬重要路面評(píng)價(jià)測(cè)試或與前次測(cè)量結(jié)果有較大差別時(shí)，應(yīng)重復(fù)測(cè)試2～3次，取其平均值作為測(cè)試結(jié)果。
■測(cè)試完畢，關(guān)閉儀器電源，把掛在差速器外殼的鋼絲繩摘開，鋼絲繩由車廂底板下拉上來放好，以備下次測(cè)試。注意松鋼絲繩時(shí)要緩慢放松，因機(jī)械傳感器的定量位移輪內(nèi)部有張緊的發(fā)條，松繩過快容易損壞儀器，甚至?xí)讳摻z繩劃傷。
　　注：裝好儀器（掛好鋼絲繩子）的汽車不測(cè)量時(shí)不要長(zhǎng)途駕駛。

簡(jiǎn)介：

采用了國(guó)內(nèi)為的微處理和大規(guī)模集成電路技術(shù)，提高了整機(jī)的集成度，減少了原儀器中許多不必
要的接插件連接從而增加了系統(tǒng)工作的可靠性，使整機(jī)系統(tǒng)的各項(xiàng)性能更趨穩(wěn)定，內(nèi)部采用單CPU結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)顯示、打印、計(jì)算、通信、采集數(shù)據(jù)等功能；采用中斷方式采樣數(shù)據(jù)，因而可連續(xù)進(jìn)行測(cè)量，而不中斷。一起自動(dòng)計(jì)算距離，每測(cè)1000個(gè)點(diǎn)內(nèi)存時(shí)，采樣間距取0.1米，則可連續(xù)測(cè)25公里。儀器內(nèi)含實(shí)時(shí)時(shí)鐘，可顯示時(shí)間和日期，并自動(dòng)記錄。顯示器則采用了漢字液晶顯示的方法，即降低了功耗又使顯示更加清晰；位移傳感器采用了無溫漂、時(shí)漂的電容式無接觸線性測(cè)量系統(tǒng)，代替了傳統(tǒng)的電感式位移傳感器，精度更高、穩(wěn)定性更好，電源采用6v7.2Ah膠體免維修電池，取代了傳統(tǒng)的蓄電瓶；在機(jī)械方面，在保證測(cè)試精度、測(cè)試準(zhǔn)確性和機(jī)架剛度的前提下，盡可能的減輕了儀器的重量，使儀器的運(yùn)輸及裝卸更加方便靈活。