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CBR試驗附件長期不使用，請將數(shù)字表內(nèi)電池拆下，以免電子元件損壞。CBR試驗附件活動部份請加潤滑油，以保傳動靈敏。（潤滑油采黃油加入少許機油混合即可）。公司以雄厚的技術(shù)底蘊在強化自主開發(fā)的同時，積極采用*技術(shù)標準，尋求推進與大專院校，科研單位的協(xié)作互補，以實現(xiàn)新產(chǎn)品開發(fā)的高起步，加速產(chǎn)品升級換代。我公司銷售漆膜附著力試驗儀、漆膜劃格器、鉛筆硬度計、漆膜測厚儀等。http://www.muquzhou.cn/Tech_news/Detail/538816.html。

途簡介：
該產(chǎn)品在公路路基施工現(xiàn)場，用載重汽車作為反力架，通過千斤頂連續(xù)加載，使貫人桿勻速壓人土基。為了模擬路面結(jié)構(gòu)對土基的附加應(yīng)力，在貫人桿位置安放荷載板。路基強度越高，貫人量為2.5mm或5.0mm時的荷載越大，即CBR值越大。應(yīng)當注意，公路現(xiàn)場條件下測定的CBR值，因土基的含水量和壓實度與室內(nèi)試驗條件不同；也未經(jīng)泡水，故與室內(nèi)試驗CBR值不一樣。應(yīng)通過試驗，尋找兩者之間的關(guān)系，換算為室內(nèi)試驗CBR值后，再用于路基施工強度檢驗或評定。關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值測試方法可詳見《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ 059-95）。

主要構(gòu)成：
▲符合標準：JTJ059-95《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》。
▲擊實錘：1套（錘重4.5kg落高450mm）。
▲CBR壓頭：1只（直徑50mm）。
▲CBR筒：9只（直徑152mm）。
▲套環(huán)、底座螺栓：1套 。
▲墊塊：1個（直徑150mm）。

附加配件：
▲LQ-P浸水膨脹附件。
▲透水板：9套。
▲多孔底板：9套。
▲百分表架：9套。
▲半圓加載板：72件。

技術(shù)要點：
▲將測點約直徑30cm范圍的表面找平。
▲安裝現(xiàn)場測試裝置，使貫人桿與土基表面緊密接觸。
▲起動千斤頂，使貫人桿以lmm／min的速度壓人土基，記錄不同貫人量及相應(yīng)荷載。貫人量達7.5mm或12.5mm時結(jié)束試驗。
▲卸載后在測點取樣，測定材料含水量。
▲在測點旁用灌砂法或環(huán)刀法等測定土基的密度。
▲繪制荷載壓強一貫人量曲線，必要時進行原點修正。

試驗方法：
▲主要儀器
（1）落球儀：包括底座、落球支架、導(dǎo)桿及落球、導(dǎo)桿卡口開
關(guān)、刻度標尺、儀器平整水泡。100mm內(nèi)徑的底座套板。
（2）卡尺或鋼板尺、刮刀、水平尺等。
▲試驗原理
一定質(zhì)量的球從一定高度自由下落到土基表面，陷入深度越小，表明路基強度越高。根據(jù)落球在一定高度自由下落陷入上面所做的功與室內(nèi)標準試驗貫人深度所做的功相等的原理，推導(dǎo)得出由落球陷痕直徑D值計算現(xiàn)場CBR值的公式。
▲試驗技術(shù)要點
（1）將測點土基表面刮平。
（2）將落球儀置于測點，使球體自由落下，用卡尺量落球陷痕直徑D值。
（3）計算現(xiàn)場CBR值。