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技術(shù)文章
8MGTC,8YU進(jìn)口同步帶提出三角帶的傳動(dòng)
點(diǎn)擊次數(shù)：2287 發(fā)布時(shí)間：2015-8-3
8MGTC,8YU進(jìn)口同步帶提出三角帶的傳動(dòng) 問(wèn)題的提出三角帶傳動(dòng)(以下簡(jiǎn)稱帶傳動(dòng))是中小型風(fēng)機(jī)的主要傳動(dòng)方式之一在售后服務(wù)中經(jīng)常發(fā)現(xiàn),由于一些用戶對(duì)風(fēng)機(jī)帶傳動(dòng)的安裝不夠重視,主、從動(dòng)輪的位置偏差較大,有時(shí)竟超過(guò)一個(gè)輪槽,使電機(jī)承受了額外的附加負(fù)載.因此,增加了能耗,秉者導(dǎo)致燒毀電機(jī)和配電系統(tǒng),造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失.而口前有關(guān)資料缺乏對(duì)帶傳動(dòng)安裝的理論指導(dǎo),因此有必要對(duì)帶傳動(dòng)的安裝位置的偏差與產(chǎn)生附加負(fù)載的對(duì)應(yīng)關(guān)系進(jìn)行定里分析,以明確風(fēng)機(jī)帶傳動(dòng)所允許的安裝偏差范圍.兩相交平面內(nèi),主、從動(dòng)輪中心線異而,兩輪在兩相交平面內(nèi).因狀態(tài)較多,不一一列舉。上述安裝狀態(tài)“a’為理想的正確安裝位釋,帶傳動(dòng)時(shí)不產(chǎn)生附加負(fù)載,但也是zui不易達(dá)到的。