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帶輪子移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE-2產(chǎn)品型號(hào)
帶輪子移動(dòng)式汽油發(fā)電機(jī)YT6500DCE-2
柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，轉(zhuǎn)速的增加應(yīng)盡可能緩慢。柴油機(jī)低溫起動(dòng)后，機(jī)油壓力的升高都要有一個(gè)過程，而在這個(gè)過程中柴油機(jī)的各運(yùn)動(dòng)部件得不到足夠的潤(rùn)滑，如果快速地提高轉(zhuǎn)速，易造成軸承、汽缸套內(nèi)部及其他需要潤(rùn)滑的部件的磨損加劇，而且直接加負(fù)荷還會(huì)造成燃燒室及其他部件損壞。
不同牌號(hào)的機(jī)油不允許混合使用。不同牌號(hào)的機(jī)油的粘度指數(shù)是不一樣的，其運(yùn)動(dòng)粘度、水分含量和使用環(huán)境都有區(qū)別，所以不允許C*機(jī)油和CC級(jí)機(jī)油混合使用和非增壓的機(jī)油混合使用。
不允許在柴油機(jī)重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)中打開水箱壓力蓋。因?yàn)椴裼蜋C(jī)在重負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，水溫往往過高，易造成蒸汽傷人。
柴油機(jī)使用的柴油必須進(jìn)行凈化。如果柴油內(nèi)混入過多的機(jī)械雜質(zhì)，會(huì)加劇噴油泵和噴油器內(nèi)部精密偶件的磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)使各運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生卡滯現(xiàn)象，易造成高壓油泵的各缸供油不均、功率下降和柴油消耗增加等。
網(wǎng)絡(luò)通信能力增強(qiáng)。隨著計(jì)算機(jī)及通信技術(shù)的發(fā)展和電廠自動(dòng)化程度的日益提高，網(wǎng)絡(luò)通信能力在勵(lì)磁系統(tǒng)各種設(shè)備上必將得到越來越廣泛的應(yīng)用：一方面，勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置信息可以快速向上傳送，通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程下載、遠(yuǎn)程診斷、遠(yuǎn)程維護(hù)；另一方面-勵(lì)磁控制信息可以籍由網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遙控，勵(lì)磁調(diào)節(jié)裝置作為一種軟件功能可以分布于電廠自動(dòng)系統(tǒng)的任一設(shè)備，即稱為家用小型發(fā)電機(jī)網(wǎng)絡(luò)勵(lì)磁或功能勵(lì)磁。
| 5KW電啟動(dòng)汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT6500DCE-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 5KW | |
| 功率 | 5.5KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 23A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 70 | |
| 起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 25L | |
| 凈重(KG) | 88 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 9.5KW | |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
| 排量 | 420CC | |
| 燃料型號(hào) | 90#無鉛汽油 | |
| 機(jī)油容積 | 1.1L | |
| 燃料 | 90#無鉛汽油 | |
| 耗油量 | 540G/H | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 9hrs | |
| 尺寸（mm) | 803*528*573 | |
