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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 電子/電池 |
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隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人民生活水平的提高,內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組正得到日益廣泛的應(yīng)用。在10kW以下的發(fā)電機(jī)組中,小巧、輕便的汽油發(fā)電機(jī)組占有大部分的市場(chǎng)。
產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
應(yīng)急用3千瓦汽油發(fā)電機(jī)
目前,國(guó)內(nèi)外采用機(jī)械式調(diào)速器控制發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速,在負(fù)載變化時(shí)存在轉(zhuǎn)速調(diào)大等缺陷,影響發(fā)電機(jī)輸出電源頻率的穩(wěn)定,限制了發(fā)電機(jī)性能的進(jìn)一步提高。
近年來(lái),為適應(yīng)發(fā)電機(jī)組“輕型化”和“小型化”的要求,采用高速汽油機(jī)、永磁中頻發(fā)電機(jī)和逆變技術(shù)成為小型便攜式汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向。 本文以小型高速汽油發(fā)電機(jī)組為被控對(duì)象,對(duì)電子調(diào)速系統(tǒng)和電源逆變系統(tǒng)進(jìn)行研究。
做了如下工作: 通過(guò)對(duì)汽油發(fā)電機(jī)組主要組成部分的結(jié)構(gòu)、原理分析,得到了發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,為控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提供了理論依據(jù)。
為了滿足控制系統(tǒng)對(duì)速度和器件資源的要求,選擇CYGNAL公司C8051F040作為控制系統(tǒng)的主控芯片,進(jìn)行數(shù)字控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì),并設(shè)計(jì)了RS-232接口,實(shí)現(xiàn)與上位機(jī)的串口通信,實(shí)時(shí)傳遞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。
| 3KW汽油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT3600DC-2 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定電壓 | 220V | |
| 額定功率 | 3KW | |
| 功率 | 3.2KW | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電流 | 23A | |
| 相數(shù) | 單相 | |
| 噪音水平(7M) | 67 | |
| 起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) | |
| 油箱容積 | 15L | |
| 凈重(KG) | 51 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM200-4 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)功率 | 4.8KW | |
| 絕緣等級(jí) | F級(jí) | |
| 排量 | 133CC | |
| 燃料型號(hào) | 90#無(wú)鉛汽油 | |
| 機(jī)油容積 | 0.8 | |
| 燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 | |
| 耗油量 | 420G/H | |
| 連續(xù)工作時(shí)間 | 10hrs | |
| 尺寸（毫米） | 665*450*485 | |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 | |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) | |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 | |
應(yīng)急用3千瓦汽油發(fā)電機(jī)
根據(jù)發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品對(duì)輸出電壓、頻率以及諧波的要求,設(shè)計(jì)了基于IPM模塊的逆變電路,以及相應(yīng)的保護(hù)電路。 對(duì)針對(duì)8051系列單片機(jī)的多任務(wù)實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)RTX-51進(jìn)行了分析;討論了實(shí)時(shí)響應(yīng)速度要求較高的系統(tǒng)軟件在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)平臺(tái)上設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意的問(wèn)題;并以RTX-51為平臺(tái),設(shè)計(jì)了汽油發(fā)電機(jī)組的控制軟件。
還探討了適應(yīng)于小型汽油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的控制算法。在對(duì)控制系統(tǒng)模型的分析基礎(chǔ)上,對(duì)常用的PID控制算法以及目前受到廣泛關(guān)注的單神經(jīng)元理論進(jìn)行了分析,設(shè)計(jì)了單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器。
在MATLAB中的仿真比較表明,在小型高速發(fā)電機(jī)控制系統(tǒng)中,單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器在保證足夠快的響應(yīng)速度的前提下,具有比一般PID控制器更好的調(diào)抑止效果。
