四沖程6kw單相汽油發(fā)電機

由于發(fā)動機冷缸與活塞之間會有一定的間隙，機油能在氣缸與活塞環(huán)之間形成有效的密封，以防止氣體的泄漏和外界污染物的侵入。
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，機件與機件之間相互摩擦?xí)a(chǎn)生一定的熱量，機油可以對機件進行冷卻，降低發(fā)動機的溫度。

由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應(yīng)怠速運轉(zhuǎn)升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉(zhuǎn)；機器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。

引起壓縮壓力不足，使氣缸在壓縮行程結(jié)束時，混合氣混合的正常比例改變，使燃油在無氧條件下燃燒，產(chǎn)生積炭。燃燒室形狀改變,燃燒室形狀的制造質(zhì)量不符合技術(shù)要求，使壓縮余縫過大過小以及活塞位置裝錯，都會使燃燒室形狀改變，從而影響燃油與空氣混合質(zhì)量，使燃油燃燒條件變壞。

四沖程6kw單相汽油發(fā)電機

發(fā)動機在運行中，由于摩擦產(chǎn)生的鐵屑、雜質(zhì)及未燃燒盡的不溶性物質(zhì)，這  些有害物質(zhì)沾附在機件的表面，機油可以將這些物質(zhì)帶走，避免在機件表面形成
發(fā)動機各運動件不但在運行中會發(fā)生摩擦，而且在長時間停機時會產(chǎn)生銹蝕。機油可以減少機件接觸及磨損的機會，避免銹蝕，保持機件表面的光潔度。柴油機熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機停機時未經(jīng)怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應(yīng)卸除負荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運轉(zhuǎn)幾分鐘。