移動(dòng)式公路切割機(jī)

缸套臺(tái)肩高度不夠或機(jī)體上臺(tái)肩孔深度過(guò)大，造成缸套裝入機(jī)體后，凸出機(jī)體平面高度不夠，甚至下陷，燃?xì)饩蜁?huì)從臺(tái)肩處竄入水道。因此，裝配前應(yīng)試裝，檢查凸出量，并保證其在允許范圍內(nèi)。
裝配不當(dāng)，造成缸套臺(tái)肩處斷裂而竄氣。按規(guī)定方法換新缸套。未按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母，若力矩太小，缸蓋沒(méi)壓緊，高壓燃?xì)饩蜁?huì)竄入水道。應(yīng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊缸蓋螺母，并定期重新擰緊。
氣缸墊使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，被沖壞或燒損，密封性變差，造成漏氣。要更換新氣缸墊。

汽油發(fā)電機(jī)要求在合適的溫度下進(jìn)行工作如工作時(shí)溫度過(guò)高也就是所謂過(guò)熱必然造成發(fā)動(dòng)機(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞風(fēng)冷汽油機(jī)工作時(shí)一般要求氣缸頭外表面不得過(guò)200℃。

潤(rùn)滑油溫度不得過(guò)95℃即正常工作溫度是指氣缸頭溫度在100℃--200℃曲軸箱內(nèi)潤(rùn)滑油溫度在50℃--95℃。當(dāng)過(guò)正常溫度時(shí)由于過(guò)熱其明顯的特征是一是關(guān)掉熄火開(kāi)關(guān)后仍然通過(guò)自燃繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)二是氣缸體和氣缸頭表面的油污燒焦和冒煙。

移動(dòng)式公路切割機(jī)

1．噴油器工作不正常，如霧化不良、滴油、噴油壓力過(guò)高或過(guò)低以及噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲、噴油量過(guò)多，均會(huì)使部分燃料燃燒不*。
2．竄機(jī)油嚴(yán)重。
3．漏氣嚴(yán)重。
4．冷卻水溫度過(guò)低，影響燃料的正常燃燒。
5．柴油與機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，質(zhì)量差，燃燒后形成炭渣。
6．柴油機(jī)載或溫度過(guò)高，著火過(guò)早，使燃料燃燒不*。

1、 曲軸箱油位過(guò)低或使用了不合格的機(jī)油而潤(rùn)滑不良。 
2、 點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚。 
3、 汽油的辛烷值過(guò)低。 
4、 可燃混合氣過(guò)稀。 
5、 發(fā)動(dòng)機(jī)較長(zhǎng)時(shí)間過(guò)載。 
6、 冷卻空氣循環(huán)受阻。 
7、 冷卻空氣通道安裝錯(cuò)誤使冷卻效率變差。 
8、 氣缸頭冷卻片被塵土堵塞。 
9、 汽油發(fā)電機(jī)在封閉空間內(nèi)操作沒(méi)有足夠的冷卻空氣。 
10、 曲軸箱通氣管堵塞。 
11、 排氣管堵塞廢氣排不出去。 
12、 氣門(mén)磨損與氣門(mén)座接觸不良密封性能差。 
13、 火花塞密封不好漏氣。 
14、 氣缸頭襯墊太薄氣缸壓縮比過(guò)高。 
15、 燃燒室有積碳。壓縮比太高。