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FESTO氣缸整理氣缸主要作用是通過壓縮空氣的開關(guān)流向?qū)崿F(xiàn)伸縮和擺動等動作. （一）.目前,公司所用到的氣缸主要有以下幾種類型: 一. 無導(dǎo)向氣缸 1.圓缸 需傳感器安裝支架 2.方缸 3.緊湊型氣缸 二. 有導(dǎo)向氣缸 1.帶滑塊的氣缸: a.DGSL 滑塊 度高,封閉式滾珠導(dǎo)向,重復(fù)精度高, 兩端采用彈性緩沖,并且不帶金屬擋塊 b.SLF 滑塊 扁平結(jié)構(gòu)帶高精度滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)端位 c. SLF, SLS, SLT 滑塊 窄型結(jié)構(gòu)帶 高精度滾珠導(dǎo)軌 d. SLT 滑臺 高精度,耐重載的滾珠導(dǎo)軌和可調(diào)剛性端位. e. 滑動單元（雙活塞） SPZ 雙活塞桿, 2.帶導(dǎo)桿的氣缸 a 微型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFC 帶滑動導(dǎo)軌. 直徑 4, 6, 10 mm 行程 5 … 30 mm 輸出力 7,5 … 47 N  b 中型導(dǎo)向驅(qū)動器 DFM 導(dǎo)向氣缸,內(nèi)置導(dǎo)軌 C 高精度導(dǎo)桿氣缸 DFP 導(dǎo)向氣缸,抗扭轉(zhuǎn), 雙活塞桿. d 緊湊型氣缸 ADVUL 帶防止活塞轉(zhuǎn)動的導(dǎo)柱 e 導(dǎo)向驅(qū)動單元 SLE 直線驅(qū)動單元 可配置 圓缸加配件 3.雙活塞桿的氣缸 DPZ 帶兩根平行的活塞桿,位置感測,終端帶彈性緩 沖環(huán) 三.其它氣缸 1.直線擺動夾緊缸 CLR 夾緊系統(tǒng),具有直線及擺動動作,90 度向右2.擺動氣缸帶可調(diào)液壓緩沖器和能補(bǔ)償間隙的齒輪系統(tǒng). 擺動角度 0 ... 360 用于搬運(yùn)和裝配的系統(tǒng)產(chǎn)品. 3.平行氣爪/旋轉(zhuǎn)氣爪自對中,內(nèi)抓取或外抓取,182°擺角,位置感測 4.夾緊模塊.氣囊式氣缸 6.無桿氣缸 7.膜片式氣缸 8.多位置氣缸 （二）常見的氣缸附件  （三） 氣缸常見故障 . 由于安裝與使用不當(dāng)氣缸也會產(chǎn)生故障. 故障 原因分析 排除方法 活塞桿安裝偏心 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 外 泄 活塞桿端漏氣 潤滑油供應(yīng)不足 向負(fù)荷. 檢查油霧器是否失靈. 漏 缸筒與缸蓋間漏氣 活塞密封圈磨損 緩沖調(diào)節(jié)處漏氣 活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 更換密封圈. 活塞桿有傷痕 清洗除去雜質(zhì),安裝更換防塵罩. 更換活塞桿. 內(nèi) 活塞密封圈損壞 更換密封 泄 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 漏 活塞兩端串氣 活塞被卡住,活塞配合面 重新安裝調(diào)整,使活塞桿不受偏心和橫 有缺陷. 向負(fù)荷. 雜質(zhì)擠入密封面 除去雜質(zhì),采用凈化壓縮空氣. 潤滑不良 檢查油霧器是否失靈 輸出力不足 活塞或活塞桿卡住 重新安裝調(diào)整,消除偏心橫向負(fù)荷. 動作不平穩(wěn) 供氣流量不足 加大連接或管接頭口徑 有冷凝水雜質(zhì) 注意用凈化干燥壓縮空氣, 防止水凝結(jié). 緩沖密封圈磨損 更換密封圈 緩沖效果不良 調(diào)節(jié)螺釘損壞 更換調(diào)節(jié)螺釘 汽缸速度太快 注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合 有偏心橫向負(fù)荷 消除偏心橫向負(fù)荷 損傷 活塞桿損壞 活塞桿受沖擊負(fù)荷 沖擊不能加在活塞桿上 氣缸的速度太快 設(shè)置緩沖裝置 缸蓋損壞 緩沖機(jī)構(gòu)不起作用 在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu)

德國FESTO氣缸 德國FESTO氣缸 FESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸 FESTO帶活塞桿氣缸 FESTO無桿氣缸 FESTO擺動驅(qū)動器 FESTO驅(qū)動器 FESTO直線導(dǎo)向驅(qū)動器 FESTO機(jī)械手單元 FESTO氣爪 FESTO氣缸 FESTO氣動控制器 FESTO電子控制器 FESTO真空發(fā)生器 FESTO真空氣爪 FESTO真空附件 FESTOD系列氣源處理單元 FESTOMS系列氣源處理單元 FESTO氣動控制器 FESTO電子控制器 FESTO接近式傳感器 FESTO位置發(fā)送器 FESTO壓力和真空傳感器 FESTO流量傳感器 FESTO電感式傳感器 FESTO光電式傳感器 

FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO圓形氣缸 

FESTO氣缸FESTO氣缸FESTO電磁閥 模塊化圓型氣缸DSNU，性能更加可靠，可實(shí)現(xiàn)更多功能，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。具有多種派生型和安裝方式，對任何一個(gè)應(yīng)用場合而言，無論在技術(shù)方面或經(jīng)濟(jì)性方面，DSNU都是*方案。 

· 直徑8…63 mm  

· 行程10…500 mm  

· X行程  

· 標(biāo)準(zhǔn)型號有現(xiàn)貨 

2. 清潔型氣缸CRHD 

*個(gè)無摩擦氣缸：表面非常平滑（Ra 0.6μm），耐腐蝕能力強(qiáng)，容易維修。 

· 直徑32…100 mm  

· 行程10…500 mm  

· 采用不銹鋼材料  

· 活塞桿防塵密封材料PUR  

· 可進(jìn)行全面維修（端蓋連接在型材上）  

· 潤滑脂（符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn)）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標(biāo)準(zhǔn)）經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可 

3. 模塊化標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNC，符合DIN/ISO 6431標(biāo)準(zhǔn) 

標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品：型材槽用于集成氣缸傳感器。具有多種派生型和安裝方式。 

· 直徑32…125 mm  

· 行程1…2,000 mm  

· 帶可調(diào)終端緩沖器（PPV） 

4. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸DNCB，符合ISO 6431標(biāo)準(zhǔn) 

DNCB——DNC系列的產(chǎn)品，適用于簡單的操作任務(wù)。在對驅(qū)動器技術(shù)性和功能性要求較高的應(yīng)用場合，DNCB是*選擇。 

· 新型活塞系統(tǒng)，運(yùn)行非常平穩(wěn)，能量吸收能力顯著增強(qiáng) 

· 與DNC模塊化系統(tǒng)中的附件和安裝輔件兼容 

· 直徑32…100 mm 

· 行程2..2,000 mm  

· 新型帶刻度的精密調(diào)節(jié)系統(tǒng)，用于終端緩沖 

5. 標(biāo)準(zhǔn)氣缸/閥組合體DNCV 

在DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸系列中進(jìn)行功能集成，顯著提高了效率。DNCV縮短了設(shè)計(jì)、裝配、安裝和維修的時(shí)間。因?yàn)樗捎昧私?jīng)過測試的驅(qū)動器、閥、啟動、流量控制和診斷單元。 

· 氣口型式符合DIN ISO VDMA 6431標(biāo)準(zhǔn)  

· 充分利用了基本標(biāo)準(zhǔn)氣缸的軸承長度  

· 尺寸32…63mm  

· X行程70…500mm 

6. 易清洗型氣缸CDN 

無尖銳邊角，性能優(yōu)異！符合ISO 6431/VDMA 24562標(biāo)準(zhǔn)。圓型結(jié)構(gòu)，易清洗，內(nèi)置接近傳感器。 

· 直徑32…100 mm  

· 行程 10…500 mm  

· 活塞桿防塵密封材料PUR  

· 耐腐蝕能力強(qiáng)  

· 潤滑脂（符合USDA-H1標(biāo)準(zhǔn)）和活塞桿防塵密封材料（符合FDA標(biāo)準(zhǔn)）經(jīng)食品加工業(yè)認(rèn)可  

· 可選用：由不銹鋼制成的法蘭端蓋螺釘

FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO圓形氣缸 

DNC標(biāo)準(zhǔn)氣缸符合以下標(biāo)準(zhǔn):

ISO 6431 （）

DIN ISO 6431和VDMA 24 562 （德國）

NF E 49 003.1 （法國）

UNI 10 290 （意大利）

所有的派生型都基于這些標(biāo)準(zhǔn)。由于產(chǎn)品采用模塊化結(jié)構(gòu)，因此可根據(jù)個(gè)別需要進(jìn)行配置。

雙作用

- 缸徑 32 到 125 mm

- 行程

標(biāo)準(zhǔn): 25到 500 mm

或10到 2000 mm

- 兩端都有可調(diào)的終點(diǎn)位置緩沖或在終點(diǎn) 位置采用彈性緩沖環(huán)

- 非接觸式位置感測

- 活塞桿具有外螺紋

采用接近式傳感器進(jìn)行位置感測:

電子式 SM...-8 （接觸或非接觸式）

氣動式 SMPO

特點(diǎn)

- 設(shè)計(jì)美觀，和常規(guī)氣缸相比節(jié)約11% 的空間。

- 缸筒的三面都有兩個(gè)傳感器槽，用于位置感測。

- 接近式傳感器可以齊平安裝在傳感器槽內(nèi)， 并可以在不改變它們位置的情況下，通過安裝組件進(jìn)行更換。

- 安裝附件品種豐富，可使氣缸安裝于幾乎任何一個(gè)地方。

- 采用智能軟止動系統(tǒng)，即使在高速情況下也能平穩(wěn)可靠地降速。

- 派生型多，適合各種應(yīng)用要求。

- 前后端蓋直接通過螺絲旋在缸筒上。

- 具有內(nèi)螺紋的六角固定螺絲，用于元件的安裝。

- 通過溝槽蓋可將傳感器槽封住，使得缸筒表面更加平滑，還能保護(hù)傳感器電纜，防止異物進(jìn)入傳感器槽。

- 在速度較高或頻率較快的情況下，輔助緩沖環(huán)有助于進(jìn)一步吸收能量。

- 標(biāo)準(zhǔn)化的氣缸及產(chǎn)品模塊。

派生形式

- Q: 方形活塞桿

- K2: 活塞桿加長外螺紋

- K3: 活塞桿帶內(nèi)螺紋

- K5: 活塞桿采用特殊螺紋

- K7: 活塞桿帶外六角

- K8: 加長活塞桿

- K10: 光滑型陽極氧化鋁活塞桿

- KP: 夾緊單元，用于夾緊活塞桿

- CT: 不含黃銅, 聚四氟乙烯和硅

- S2: 雙出活塞桿

- S6: 耐熱密封，溫度可達(dá)150?C

- S10: 低速 （低速情況下動作穩(wěn)定）

- S11: 低摩擦，大幅度降低系統(tǒng)磨損

- S20: 雙端、中空活塞桿

- R3: 高度耐腐蝕

- R8: 防塵保護(hù)（防塵密封圈用于防止干燥 的塵埃介質(zhì)進(jìn)入）

- V...: 氣缸－閥組合體 （是一種包含了電磁閥,  單向節(jié)流閥以及 DNC 氣缸的驅(qū)動單元） 

- ELB: 兩側(cè)都有終端位置鎖定

- ELV: 前側(cè)有終端位置鎖定

- ELH: 后側(cè)有終端位置鎖定

可通過更換易損部件進(jìn)行修理

FESTO氣缸，F(xiàn)ESTO標(biāo)準(zhǔn)氣缸，F(xiàn)ESTO圓形氣缸 

DSEU是一款具有較高性價(jià)比的圓形氣缸，具有10種尺寸和3 種不同類型的后端蓋。這類氣缸不僅外形細(xì)巧，而且長度也相應(yīng)縮短。 氣缸的標(biāo)準(zhǔn)行程未按照ISO 6432 標(biāo)準(zhǔn)。

DSEU氣缸不可修理。 端蓋與缸筒的連接部分采用了新的滾壓拋光技術(shù)。 外形細(xì)巧，長度短是其主要的特點(diǎn)。

DSEU在以下這些方面有些不足:

- 運(yùn)行性能方面， 這是因?yàn)榛钊麠U軸承太短

- 耐腐蝕性（CRC 1）不如標(biāo)準(zhǔn)氣缸, 因?yàn)槎松w未經(jīng)過陽極氧化

- 缺乏更多的派生型號，因此功能性不強(qiáng)

派生型號和功能:

- 雙作用的缸徑： 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63 mm 

- 單作用的缸徑： 8, 10, 12, 16, 20, 25, 32, 40 mm 

- P-A 功能 

- 標(biāo)準(zhǔn)行程視尺寸而定

- 雙作用，從zui小10, 25, 40, 50, 80, 100, 125, 160, 200, 250,到zui大320 mm

- 單作用 10, 25, 50 mm

- 派生型號: 

設(shè)計(jì): （1種前端蓋和3種不同的后端蓋）

DSEU-… 軸承端蓋（BC）用法蘭螺紋

端蓋 （EC） 帶螺紋耳軸和旋轉(zhuǎn)耳軸

DSEU-…-MQ 軸承端蓋用法蘭螺紋

由于側(cè)面氣接頭連接，端蓋較短

DSEU-…-MA 軸承端蓋用法蘭螺紋

由于用氣接頭連接，端蓋較短。與氣缸軸保持同線。

DSEU-…-MQ DSEU-…-MA DSEU-…-

-附件:腳架安裝 

旋轉(zhuǎn)腳架安裝

活塞桿螺母（需另行訂購）

螺母，用于軸承蓋螺紋 （需另行訂購）

- 氣缸開關(guān)可選型號: SMxO-4U, SMx-8和SMx-10 

長處:

- 價(jià)格低，和 DSNU或DSW相比，降低約25%到35%  

- 外形短小，節(jié)省安裝空間

- 規(guī)格齊全，從?8到63 mm.

- 由于端蓋派生型號多，因此可具有不同的連接方式

- 進(jìn)氣口帶有圓錐形沉孔，密封也包含在供貨范圍內(nèi)。

- 標(biāo)準(zhǔn)型可帶集成的 P緩沖和位置感測選項(xiàng) A。