進(jìn)口平衡閥力士樂(lè)現(xiàn)貨FD12FB2X/400-B03/V

進(jìn)口平衡閥力士樂(lè)現(xiàn)貨FD12FB2X/400-B03/V

FD12FB2X/200B00V
FD12FB2X/200-B03/V
FD12FB2X/200B03V-006
FD12FB2X/200B03V12
FD12FB2X/200B04V
FD12FB2X/300B00V
FD12FB2X/300B03/V
FD12FB2X/300B03V-006
FD12FB2X/300JB03V
FD12FB2X/400B00V
FD12FB2X/400-B03/V
FD12FB2X/400B03V12
FD12KA2X/B00/V
FD12KA2X/B00V12
FD12KA2X/B03/V
FD12PA2X/B00V
FD12PA2X/B03/V
FD12PA2X/B03V-003
FD12PA2X/B03V-006
FD12PA2X/B03V12
FD12PA2X/B05V
FD12PA2X/B08V
FD12PA2X/JB00V

卸荷閥的控制油道貫穿各路換向閥并與油箱連通．該種卸荷方式與前種不同點(diǎn)是其控制油道與油箱通斷與否，由電磁閥控制卸荷時(shí)，大部分油液卸荷，通道短，壓力損失低．任一路閥換向工作，這種閥也可以用于雙泵高低壓回路。低壓時(shí)兩個(gè)泵同時(shí)向系統(tǒng)供油，高壓時(shí)此閥使大泵卸荷并把它與高壓部分隔開(kāi)。便切斷控制油道，即使換向閥路數(shù)增加，只是控制油道增加，卸荷壓力增加不大，始終保持較低卸荷壓力，卸荷油道短，如果卸荷壓力高，能量損失大，系統(tǒng)溫度升高，甚至使系統(tǒng)不能正常工作。卸荷時(shí)壓力損失低，又便于自動(dòng)控制，但卸荷的可靠性低，多用于電磁多路閥的場(chǎng)合此種卸荷方式多用于手動(dòng)換向閥，卸荷可靠。