力士樂(lè)油泵武漢倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)貨A10VSO071DFR1/32R-VPB12N0

力士樂(lè)油泵武漢倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)貨A10VSO071DFR1/32R-VPB12N0

A10VSO18DFR1/31R-PPA12NOO
A10VSO28DFR1/31R-VPA12N00
A10VSO45DFR1/32R-PPB12N00
A10VSO71DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO140DRS/32R-VPB12N00
A4VSO125DR/30R-PPB13N00
A4VSO180DR/30R-PPB13N00
A4VSO250DR/30R-PPB13NOO
A10VSO140DRS/32R-VPB12N00
A10VSO140DRS/32R-VPB22U99
A10VSO100DFR1/32R-VPB12N00
A10VS071DFR1/32R-VPB22U99
A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00
A10VSO28DFR1/31R-PPA12N00
A10VSO18DFR1/31R-PPB12N00
A10VS018DFR1/31R-PPB12N00
A10VS018DR/31R-PPA12N00

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí)，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi)，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi)，吸入口被封閉，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴，再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。此時(shí)柱塞套油室的油壓迅速降低，出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座，噴油器立即停止噴油。這時(shí)雖然柱塞仍繼續(xù)上行，但供油已終止。泵安裝的好壞，對(duì)泵的平穩(wěn)運(yùn)行和使用壽命有很重要的影響，所以安裝校正工作必須仔細(xì)地進(jìn)行，不得草率行事。與排量變化相關(guān)的控制液壓信號(hào)是前泵油流，后泵油流和先導(dǎo)油及負(fù)流量，其中前后泵的油流直接控制油泵，先導(dǎo)油經(jīng)過(guò)電比例閥節(jié)流后控制油泵，我們可以稱之為先導(dǎo)二次壓力。下面我們以后泵的控制為例來(lái)分析排量的變化情況。