ATOS伺服比例閥DLHZO_ATOS減壓閥.

ATOS公司的伺服比例閥，運(yùn)行精準(zhǔn)，擁有高精度、高響應(yīng)和高可靠性的電子閉環(huán)反饋，有廣泛的*應(yīng)用。ISO插裝閥既可以作為開/關(guān)閥，也可以作為比例閥，這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內(nèi)傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅(qū)動(dòng)器或構(gòu)成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅(qū)動(dòng)器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數(shù)字驅(qū)動(dòng)器和比例閥進(jìn)行配置和管控。

意大利ATOS高性能比例伺服閥和電液伺服閥區(qū)別

普遍應(yīng)用的高性能液壓閥有以下兩種類型:

1. 伺服特性比例閥又稱為高頻響比例閥或者比例伺服閥。這種閥使用的比較多。選型時(shí)一定選擇±10V 控制信號 (不能選4-20mA控制信號)。
2. 伺服閥 (電流驅(qū)動(dòng))這種閥從產(chǎn)生起就叫伺服閥, 需要電流輸入來驅(qū)動(dòng), 例如驅(qū)動(dòng)電流±50mA。RMC 控制器與伺服閥配套使用時(shí), 需要一個(gè)電壓轉(zhuǎn)電流模塊。

阿托斯DLHZO型

閥為高性能的伺服比例閥,直動(dòng)式,閥套結(jié)構(gòu),帶LVDT位置傳感器,根據(jù)輸入電信號提供的方向控制和無壓力補(bǔ)償?shù)牧髁靠刂?閥套結(jié)構(gòu),直動(dòng)式,帶位置傳感器,IS4401標(biāo)準(zhǔn),06通徑和10通徑.

Atos公司的伺服比例閥，運(yùn)行精準(zhǔn)，擁有高精度、高響應(yīng)和高可靠性的電子閉環(huán)反饋，有廣泛的*應(yīng)用。ISO插裝閥既可以作為開/關(guān)閥，也可以作為比例閥，這主要取決于插裝閥的頂蓋。ISO插裝閥可以和頂蓋上的控制閥里的內(nèi)傳感器相配合使用。所有比例閥都可以與外部驅(qū)動(dòng)器或構(gòu)成整體所必須的電子元件相配合使用。目前幾乎所有的比例閥都可以和數(shù)字驅(qū)動(dòng)器相連接。電腦可以通過USB電纜連接對數(shù)字驅(qū)動(dòng)器和比例閥進(jìn)行配置和管控。

ATOS比例伺服閥安裝指導(dǎo)伺服系統(tǒng)中的ATOS伺服閥屬于精密產(chǎn)品，所以在使用時(shí)必須特別小心，必須按照有關(guān)具體規(guī)定進(jìn)行安裝。

1. 伺服閥在安裝前，切勿拆下保護(hù)板和力矩馬達(dá)上蓋，更不允許隨意撥動(dòng)調(diào)零機(jī)構(gòu)，以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
2. ATOS伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形。
3. 安裝ATOS伺服閥的連接板時(shí)，其表面應(yīng)光滑平直。
4. 一般情況下應(yīng)在ATOS伺服閥進(jìn)油口管路上安裝名義精度為10μm(精度為25μm）的精過濾器。
5. 油液管路中應(yīng)盡量避免采用焊接式管接頭，如必須采用時(shí)，應(yīng)將焊渣*清除干凈，以免混入油液中，使ATOS伺服閥工作時(shí)發(fā)生故障。
6. 系統(tǒng)的過濾應(yīng)能夠達(dá)到ATOS伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級要求。建議系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)ISO4406中15/12級（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在160-320之間，大于15μm的顆粒數(shù)在20-40之間：)，低不差于ISO4406中17/14級（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在640-1300之間，大于15μm的顆粒數(shù)在80-160之間）的規(guī)定?；蛘甙凑彰绹鳱AS1638，系統(tǒng)工作油液污染度應(yīng)達(dá)到美國NAS1638的6級標(biāo)準(zhǔn)，低不應(yīng)差于8級標(biāo)準(zhǔn)。
7. 伺服系統(tǒng)安裝后，應(yīng)先在安裝ATOS伺服閥的位置上安裝沖洗板進(jìn)行管路沖洗，至少應(yīng)用油液沖洗3611，而且采用壓熱油。沖洗后，更換濾芯再?zèng)_洗211，并檢查油液污染度，當(dāng)油液污染度確巳達(dá)到要求時(shí)，才能安裝ATOS伺服閥。一般雙噴嘴擋板式ATOS伺服閥要求油液的污染度符合NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的6級規(guī)定，射流管式ATOS伺服閥要求油液的污染度為NAS1638標(biāo)準(zhǔn)的8級規(guī)定。當(dāng)伺服系統(tǒng)添油或換油時(shí)，應(yīng)采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油，要建立"新油并不干凈，必須過濾"的概念。
8. 安裝ATOS伺服閥時(shí)應(yīng)檢查以下事項(xiàng)。ATOS伺服閥的安裝面上是否有污物附著，進(jìn)出油口是否接好，形密封是否完好，及定位銷孔是否正確。ATOS伺服閥在連接板上安裝好，連接螺釘應(yīng)均勻擰緊而且不應(yīng)擰得過緊，以在工作狀況下不漏油為準(zhǔn)。ATOS伺服閥安裝后，接通油路，檢查外漏情況，如有外漏應(yīng)排除。在接通電路前，先檢查插頭、插座的接線柱有無脫焊、短路等故障。當(dāng)一切正常后再接通電路檢查ATOS伺服閥的極性(應(yīng)在低壓工況下判斷極性，以免發(fā)生出現(xiàn)正反饋事故)。

ATOS伺服比例閥*型號

DLHZA-T-040-L71/M/7

DLHZA-T-040-T71/GK 31

DLHZA-T-060-T71/GK 31

DLHZO-LE-060-V71/LQ52SA 40

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ42SB 40

DLHZO-LE-060-V71/Q/LQ52SA 40

DLHZO-T-040-L11

DLHZO-T-040-L13

DLHZO-T-040-L31

DLHZO-T-040-L51

DLHZO-T-040-L53

DLHZO-T-040-L71

DLHZO-T-040-L73 31

DLHZO-T-040-V71

DLHZO-TE-040-L11

DLHZO-TE-040-L11/I

DLHZO-TE-040-L31 40

DLHZO-TE-040-L31/FI 40

DLHZO-TE-040-L31/I

DLHZO-TE-040-L33/I 40

DLHZO-TE-040-L51 40

DLHZO-TE-040-L51/FI 40

DLHZO-TE-040-L51/I

DLHZO-TE-040-L53 40

DLHZO-TE-040-L71

DLHZO-TE-040-L71/I 40

DLHZO-TE-040-L73 40

DLHZO-TE-040-L73/B 40

DLHZO-TE-040-T53/I 40

DLHZO-TE-040-T71/Q 40

DLHZO-TE-040-T73/I 40

DLHZO-TE-040-V11 40

DLHZO-TE-040-V13

DLHZO-TE-040-V73 40