全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)
SMC油霧分離器工作原理:
一次過濾液相捕獲
旋轉(zhuǎn)式螺旋過濾器，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)將吸入的介質(zhì)中的固體顆粒首先攔截下來。 通過對(duì)較大固體、粉塵顆粒在前段進(jìn)行*的攔截，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)大大地減輕了后端多級(jí)過濾的壓力。
二次過濾氣相攔截
高壓碰撞離心分離攔截液相霧氣。
高壓碰撞技術(shù)：氣溶膠粒子被粗效過濾件收集，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)細(xì)小的顆粒有逐級(jí)濾材完成。離心分離攔截液相霧 氣：在氣流中由不同的工作件定向收集介質(zhì)對(duì)象，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)不同的介質(zhì)選用合適的過濾結(jié)構(gòu)和材質(zhì)。個(gè)性濾網(wǎng)攔截氣溶膠粒 子：在氣流結(jié)構(gòu)方面改良固有結(jié)構(gòu)減少阻力提高效率。各風(fēng)道口表面選用美國杜邦公司生產(chǎn)的F4進(jìn)行處理，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)使機(jī)器過濾精度高壽命長。
三次過濾真空吸霧
含有細(xì)小粉塵的各油霧經(jīng)第三級(jí)分離被收集后，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)經(jīng)后置活性炭過濾器能有效祛除異味和有害氣體，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)潔凈空氣在風(fēng)機(jī)負(fù)壓的作用下，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)經(jīng)風(fēng)機(jī)直接排入空氣中。
全新日本SMC油霧分離器工作原理與結(jié)構(gòu)
日本SMC油霧分離器結(jié)構(gòu)：
日本SMC油霧分離器外殼內(nèi)帶有加熱蒸汽夾套，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)其內(nèi)裝有可旋轉(zhuǎn)的葉片即刮板。刮板有固定式和轉(zhuǎn)子式兩種，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)前者與殼體內(nèi)壁的間隙為0.5～1.5mm，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)后者與器壁的間隙隨轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)數(shù)而變。料液由蒸發(fā)器上部沿切線方向加入(亦有加至與刮板同軸的甩料盤上的)。由于重力、離心力和旋轉(zhuǎn)刮板刮帶作用，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)溶液在器內(nèi)壁形成下旋的薄膜，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)并在此過程中被蒸發(fā)濃縮，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)完成液在底部排出。這種蒸發(fā)器是一種利用外加動(dòng)力成膜的單程型蒸發(fā)器，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)其突出優(yōu)點(diǎn)是對(duì)物料的適應(yīng)性很強(qiáng)，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)且停留時(shí)間短，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)一般為數(shù)秒或幾十秒，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)故可適應(yīng)于高粘度(如栲膠、蜂蜜等)和易結(jié)晶、結(jié)垢、熱敏性的物料。但其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)動(dòng)力消耗大，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)每平方米傳熱面約需1.5～3kW。此外，全新日本SMC油霧分離器AM450C-04D工作原理與結(jié)構(gòu)其處理量很小且制造安裝要求高。