JGFWD-200型 全自動(dòng)拖車式落錘彎沉儀

概述: 
JGFWD-200型落錘式彎沉儀,是由北京今谷神箭測控技術(shù)研究所自主研制的用于路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測的拖車式自動(dòng)彎沉測量系統(tǒng)。它做為*重點(diǎn)攻關(guān)課題,由我單位和東南大學(xué)共同承擔(dān)并通過了*的部級鑒定,獲部級成果獎(jiǎng),并列入*科技成果重點(diǎn)推廣應(yīng)用項(xiàng)目。集200余家用戶的使用經(jīng)驗(yàn)及20多年的不斷完善,其產(chǎn)品性能與國外產(chǎn)品相當(dāng),在很多實(shí)用性方面更具中國特色,綜合性能達(dá)到了*水平,并獲得多項(xiàng)（ZL-200520105498.4；ZL-200520105497.X）。它與同類產(chǎn)品（含進(jìn)口產(chǎn)品）相比,在實(shí)用性,耐久性,穩(wěn)定性,*性等多方面具有較明顯優(yōu)勢。
我單位是：
*試驗(yàn)檢測工作委員會(huì)委員單位；
*“道路無損檢測與評價(jià)技術(shù)”協(xié)作組成員；
*重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目-落錘式彎沉儀研制單位。

主要技術(shù)參數(shù):

1,德國*底盤；
2,沖擊荷載：出廠時(shí)設(shè)置為50KN (可訂制達(dá)到240KN,機(jī)場道面用.）；
3,動(dòng)態(tài)力測量范圍：0～250KN（可擴(kuò)展到400KN, 機(jī)場道面用.）；
4,荷載測量精度：1%；
5,荷載脈沖形狀：半正弦波；
6,位移測量范圍：±3.5mm；
7,彎沉精度：2%；
8,位移傳感器個(gè)數(shù)：1-9只（可選）；
9,每點(diǎn)測試速度：小于20秒/點(diǎn)（三錘）,（啟用快速測量軟件可縮小至15秒/點(diǎn)）；
10,提錘方式：液壓；
11, 承載板升,降方式：液壓；
12, 行走速度：～120km/h（視路面狀況而定）；
13, 高速行走車輪：2個(gè)（單軸車輪底盤）
14, 重量：總重量約600kg；
15, DMI距離傳感器精度：0.1%；
16, 外形尺寸（長×寬×高）：（3000-5000）×1600×1500mm；

功能:

1,配筆記本電腦,無線數(shù)據(jù)傳輸；
2,具有“傻瓜一鍵式”功能,即通過一個(gè)外置的按鍵開關(guān)或電腦功能鍵或鼠標(biāo)即可*自動(dòng)測量工作；
3,安裝GPS定位儀及溫度測量功能；
4,彎沉值與荷載值自動(dòng)檢測功能；
5,可連續(xù)野外工作,供電方式有二種：一是：由牽引車的發(fā)電機(jī)對FWD的蓄電池進(jìn)行連續(xù)充電；二是：利用工作之余（或夜間）用220V市
電對FWD的蓄電池進(jìn)行充電,充電后可連續(xù)工作；
6,具有液壓鎖定功能及機(jī)械鎖定雙重保險(xiǎn)功能；
7,具有系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急將承載板提升離開路面,使FWD處于運(yùn)輸狀態(tài)的功能；
8,手動(dòng)操作功能；
9,承載板工狀顯示屏監(jiān)示功能；
10,DMI測點(diǎn)位置及距離測量功能；
11,進(jìn)口拖車慣性制動(dòng)功能；
12,具有與牽引車同步轉(zhuǎn)向,制動(dòng),倒車燈光及高位閃爍警示燈；
13, 軟件功能：
a,測量數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)軸荷的歸一化處理；
b,可與貝克曼梁進(jìn)行比對轉(zhuǎn)換；
c,自動(dòng)獲取與貝克曼梁轉(zhuǎn)換的*轉(zhuǎn)換系數(shù)；
d,可根據(jù)*的有關(guān)規(guī)定自動(dòng)計(jì)算均值,方差,彎沉代表值及生成相關(guān)表格；
e,可進(jìn)行數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換,把各測點(diǎn)的公里數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為樁號數(shù)據(jù)；
f,可做溫度修正。