隨著多通道電池測試設(shè)備質(zhì)量的不斷進(jìn)步，其應(yīng)用范圍越來越廣泛。要生產(chǎn)一只合格的鉛酸蓄電池，必須經(jīng)過多道生產(chǎn)工藝，而且每道生產(chǎn)工藝都有嚴(yán)格的工藝要求。目前大部分蓄電池殼生產(chǎn)廠家在蓄電池池殼注塑后僅憑人工檢測注塑效果，以剔除分歧格品。而在池殼注塑過程中受溫度及材質(zhì)等因素的影響,池殼可能出現(xiàn)氣孔、毛毗等缺陷，由于小密鉛酸蓄電池的池殼各單格相互連結(jié)的隔板比中、大密電池薄,小密蓄電池各單格之間的間距也較小,所以僅憑人工檢測很難發(fā)現(xiàn)池殼的某些缺陷，等到半成品電池時再通過檢測儀器剔除因此造成的分歧格品就為時過晚，已經(jīng)浪費(fèi)了大量的人力、物力。

　　在注塑后的蓄電池池殼的隔板兩邊緊貼隔板分別放置兩塊厚銅板，通過檢測泄漏電流的大小來判定池殼好壞，當(dāng)池殼隔板有氣孔或有毛毗等缺陷時此處隔板變薄，承受高壓的能力差，空氣電離嚴(yán)重，泄漏電流比正常池殼明顯增大，當(dāng)檢測到的泄漏電流大于設(shè)定泄漏電流時用聲光報警來表明此電池分歧格。

　　本系統(tǒng)的負(fù)載部分由幾組三相交流異步電機(jī)構(gòu)成，具有負(fù)載測試容量大，安裝方便，功率可增加到幾百千瓦，基本覆蓋變頻器的各個功率段，其具有可靠性高，維護(hù)簡單等特點(diǎn)，電機(jī)安裝方式簡單，采用兩臺相同功率的電機(jī)互相對接的方式，多通道電池測試設(shè)備利用改變電動機(jī)轉(zhuǎn)差率來改變負(fù)載電流的大小，使測試變頻器工作于實際的滿負(fù)荷狀態(tài)。