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法國波克蘭MSE18液壓馬達 原裝

MS液壓馬達的扭矩M決定因素；

1.提高工作油壓p
不僅可增大液壓馬達的輸出扭矩M
而且還可在功率不變的前提下，使液壓元件和和管路的尺寸相應(yīng)減小
但是也受到強度與密封等的條件限制，并給管理工作帶來不利的影響
2. 增大液壓馬達的容積
亦即提高液壓馬達的每轉(zhuǎn)排量q，
可在工作油壓不變的情況下增大扭矩，而轉(zhuǎn)速則相應(yīng)較低，從而構(gòu)成低速大扭矩液壓馬達
一般認為額定轉(zhuǎn)速低于500r／min即屬于低速馬達
高于500的屬于高速馬達
后者用于船舶甲板機械往往需要增加機械減速機構(gòu)
常用的低速大扭矩液壓馬達，主要有徑向柱塞式和葉片式等
徑向柱塞式密封性好，有利于提高油壓P，在結(jié)構(gòu)上也便于增大q值
葉片式雖也可借增大q的方法來提高扭矩，但密封性不如柱塞式，故多用于中、低壓場合。

MS系列馬達特點：
1、馬達規(guī)格覆蓋各應(yīng)用領(lǐng)域，排量范圍從0.2 L/r至15L/r。
2、模塊化概念，適應(yīng)多種應(yīng)用場合。
3、配置結(jié)構(gòu)不重復(fù)，各馬達模塊自由組合。
4、性能高，包括起動扭矩大，機械、容積效率高，噪音低，轉(zhuǎn)動慣量小。
5、靜液壓動力制動，馬達設(shè)計固有特點。
6、整體尺寸小，機器設(shè)計布置靈活。
7、低速性能好。

MS MSE MK系列結(jié)構(gòu)；
曲線導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)大扭矩液壓馬達及易損零配件, 定子, 波浪圈 轉(zhuǎn)子, 缸體 ,轉(zhuǎn)子總成 ,缸體柱塞 ,滾珠 ,活塞, 配流軸, 配流器等
MS MSE MK系列波克蘭液壓馬達，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，功率比大，低速穩(wěn)定可靠。可根據(jù)用戶的使用配置多種 安裝連接形式。

MS,MSE,MK型號分類；
MS02 MS05 MS08 MS11 MS18 MS25 MS35 MS50
MSE02，MSE05，MSE08，MSE11，MSE25，MSE35，MSE50

煤礦可使用液壓液體；

內(nèi)曲線滾柱液壓馬達體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，輸出扭矩大，安裝方便，直接與行走輪轂或傳動軸連接。介質(zhì)為 乳化液 低速大扭矩液壓馬達，經(jīng)過公司深入研究 市場驗證，已經(jīng)取得巨大成功。
乳化液 水為介質(zhì)的液壓馬達工作壓力和額定壓力：
馬達入口油液的實際壓力稱為馬達的工作壓力，馬達入口壓力和出口壓力的差值稱為馬達的工作壓美。在馬達出口直接接油箱的情況下，為便于定性分析問題，通常近似認為馬達的工作壓力等于工作壓差。
馬達在正常工作條件下，按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運轉(zhuǎn)的壓力稱為馬達的額定壓力。馬達的額定壓力亦受泄漏和零件強度的制約，超過此值時就會過載。

乳化液 水介質(zhì)液壓馬達 的流量和排量
馬達入口處的流量稱為馬達的實際流量。馬達密封胺容積變化所需要的流量稱為馬達的理論流量。實際流量和理論流量之美即為馬達的泄漏量。
馬達軸每轉(zhuǎn)一周，由其密封容胺有效體積變化而排出的液體體積稱為馬達的排量

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MS.MSE,MK系列煤礦掘進機實用案列；
三一重工掘進機用波克蘭馬達 
1.MSE08-2-121-A08
2.MSE05-2-113-R05
3.MS05-1-113-R05
4.MS18-2-111-R18
5.MSE11-2-111-R11
北方交通重工掘進機用波克蘭馬達
1.MSE05-2-113-R05
2.MS08-2-115-A08
3.MSE11-2-111-R11

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