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電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備
新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的*技術(shù)，形成的技術(shù)原理*、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。

電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備

一．產(chǎn)品簡介
電動汽車在線檢測實訓(xùn)考核系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備以原廠電動汽車總成為基礎(chǔ)，電動汽車各系統(tǒng)可運行，進行起動、加速、減速、故障檢測與診斷、故障模擬與排除等工況的實際操作，真實展示汽車各系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與原理及工作過程。設(shè)備能清晰展示電動汽車的外形、各組成模塊的安裝位置及連接關(guān)系，使學(xué)生對電動汽車有更為直觀的認識，能提高學(xué)生在新能源汽車領(lǐng)域的技能。適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對電動汽車整車理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
實訓(xùn)系統(tǒng)可拆除檢測操作臺，電動整車可正常行駛。本實訓(xùn)系統(tǒng)實訓(xùn)功能齊全、操作方便、安全可靠、美觀大方。
二．主要用途
1．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對電動汽車各系統(tǒng)理論和維修實訓(xùn)的實訓(xùn)教學(xué)需要。
2．適用于各類型院校及培訓(xùn)機構(gòu)對電動汽車各系統(tǒng)模塊各單元教學(xué)需要。
3．適用于汽車職業(yè)技能鑒定考核的需要。
4．適用于電動汽車各系統(tǒng)各模塊的結(jié)構(gòu)與原理認知、功能動態(tài)演示、故障模擬與考核、故障檢測與維修、故障診斷與排除等教學(xué)需要。
三．結(jié)構(gòu)組成
中融牌電動汽車各系統(tǒng)正常運行的汽車總成、電動整車起動運行所有相關(guān)的原車附件、故障設(shè)置和排除系統(tǒng)、原車電路原理圖板及檢測端子、大容量蓄電池、加速機構(gòu)、整車各系統(tǒng)控制面板柜、可移動臺架、臺架電源總開關(guān)、診斷座、散熱系統(tǒng)、實訓(xùn)指導(dǎo)書及臺架操作說明書。
各傳感器及執(zhí)行器安裝數(shù)字顯示表、帶鎖止萬向的腳輪、臺架高溫及轉(zhuǎn)動等部位加裝防護裝置等、臺架操作說明書、原車維修手冊、實驗指導(dǎo)書、電動汽車動態(tài)測試安全保險三角裝置等附件。
四．功能特點
1．電動汽車各系統(tǒng)正常運行，保留完整的動力傳動系統(tǒng)及控制系統(tǒng)。設(shè)備可實現(xiàn)電動車的教學(xué)實訓(xùn)，可使學(xué)員對其元器件及控制單元直觀的認識（包括控制器、驅(qū)動電機、動力電池、充電機、DC/DC轉(zhuǎn)換器、制動真空助力泵、倒車控制系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)等）。
2．檢測操作臺通過航空插頭和連接電纜與電動整車連接，保持原車所有功能?？刹鸪龣z測操作臺，電動整車可正常行駛。
3．可移動“檢測操作臺”，可分別進行各控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)（①電機組控制系統(tǒng)；②燈光和車身電氣控制系統(tǒng)）
4．檢測操作臺面板采用4mm厚耐腐蝕、耐創(chuàng)擊、耐污染、防火、防潮的高級鋁塑板，表面經(jīng)特殊工藝噴涂底漆處理；面板UV平板噴繪有*褪色的彩色電路圖；學(xué)員可直觀對照電路圖和原車電動機組、燈光與車身電氣系統(tǒng)實物，認知和分析各控制系統(tǒng)的工作原理。
5．檢測操作臺面板上安裝有檢測端子，可直接在面板上進行原車電動機、控制單元、燈光與車身電氣控制系統(tǒng)的檢測實訓(xùn)。
6．檢測操作臺安裝有診斷座，對電控系統(tǒng)進行讀取故障碼、清除故障碼、讀取數(shù)據(jù)流等自診斷功能。
7．可實現(xiàn)汽車保養(yǎng)與維護操作。
8．設(shè)可實現(xiàn)汽車拆裝和工況演示。
9．故障模擬系統(tǒng)可模擬實際運行工況，設(shè)置多種系統(tǒng)常見故障。
10．檢測操作臺底座部分采用鋼性結(jié)構(gòu)焊接，臺架表面采用烤漆工藝，帶萬向自鎖腳輪裝置。
11．可根據(jù)用戶要求，可剖切車身鈑金、內(nèi)飾等部位，保留完整的動力傳動系統(tǒng)、電器與電路控制系統(tǒng)，保留整車能獨立駕駛運行的系統(tǒng)。（※按選配功能，整車在縱向總體對半位置上剖切左側(cè)前后門、機倉蓋、頂部、部分底板；鈑金部件切割光滑、用不同顏色標注不同結(jié)構(gòu)；保留的覆蓋件、其他內(nèi)飾及漆色無明顯損傷，剖切部位光滑，用膠條包邊防止實訓(xùn)劃傷。）
五．外形與顏色
設(shè)備外形：①汽車原參數(shù)；②檢測操作臺1740×650×1700mm(長×寬×高)
設(shè)備顏色：①汽車原顏色；②檢測操作臺7032（用戶可選擇各種顏色）
六．制造工藝
1.設(shè)備底座架
1.1鋼性結(jié)構(gòu)焊接
1.2方管：40*40*2.0mm
1.3表面采用亞光灰噴塑工藝，厚度0.3mm.
2.萬向腳輪
2.1前二只萬向帶鎖止功能腳輪
2.2后二只萬向腳輪
2.3腳輪與臺架用M6*4螺絲固定，方便設(shè)備維修與維護。
2.4腳輪：60mm×50mm(直徑×寬度)
2.5腳輪支撐：1.0T
七．技術(shù)指標
1.工作溫度：-40℃～+50℃
2．主機：原車裝置
3．電源：原車裝置
配備無線觸控屏智能化故障設(shè)置和考核系統(tǒng)（含不低于 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏）

? 采用 MCU 技術(shù) RAM 處理芯片的數(shù)字化集成電路板與配套無線故障設(shè)置控制系統(tǒng)，系統(tǒng)穩(wěn)定、不易感染病毒。
? 控制模塊(PC 控制終端或手持移動控制終端)和驅(qū)動模塊(智能故障設(shè)置驅(qū)動盒)分離，避免復(fù)雜連線干擾控制器，系統(tǒng)更加可靠。
? 驅(qū)動模塊內(nèi)置智能故障設(shè)置控制系統(tǒng)，配有新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊(可插拔型)和
RS232 串行通訊接口，可無線組網(wǎng)通訊和 RS232 有線通訊。
? 手持移動控制終端采用 7 寸高清晰彩色液晶觸控屏，中文菜單式觸控操作界面，人機對話友好。手持移動控制終端可控制任意一臺帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備。
? 手持移動控制終端不聯(lián)網(wǎng)時可作單機操作，當帶驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備無線組網(wǎng)時，手持移動控制終端可無線進網(wǎng)作為聯(lián)網(wǎng)終端，可作學(xué)生機登錄實訓(xùn)與考核的操作終端，也可作教師機登錄出題設(shè)故的操作終端。
? 可通過 PC 控制終端進行實訓(xùn)考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓(xùn)考核，教師與學(xué)員界面分開，教師通過密碼進入教師界面出題，學(xué)員在普通界面答題。(注：教師與學(xué)員設(shè)故與排故界面原理圖與設(shè)備面板原理圖**)
? 可自由設(shè)定任意一處與汽車電控模塊引腳有關(guān)的各種常見故障，故障類型包括：線路斷路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現(xiàn)象。每套驅(qū)動模塊可以設(shè)置 8 路大電流 5A 的開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故障設(shè)置?？筛鶕?jù)需求擴展設(shè)置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設(shè)置。可根據(jù)用戶使用要求調(diào)整故障設(shè)置點的數(shù)量和故障設(shè)置類型。
? 所有配備驅(qū)動模塊的實訓(xùn)設(shè)備，均可通過內(nèi)置的新型無線數(shù)據(jù)傳輸模塊無線組網(wǎng)，實現(xiàn)遠程集中管理。
? 用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓(xùn)設(shè)備配套的無線故障設(shè)置控制系統(tǒng) 組成一個網(wǎng)絡(luò)，通過主控計算機控制每一臺實訓(xùn)設(shè)備的故障設(shè)置、故障排除、參數(shù)設(shè)定、遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。

中融電動汽車參數(shù)：

項目	參數(shù)
外形尺寸（mm）	320014201480
軸距（mm）	2170
輪距（mm）	1215/1235
承載人數(shù)（人）	4
zui小離地間隙（滿載）	130
電機類型	永磁無刷
電機功率（KW）	2.2
剎車型式	前盤后鼓
輪胎規(guī)格	145/70R12*4
zui小轉(zhuǎn)彎半徑(mm)	4440
整車自重（kg）	820
zui高車速（km/h）	50
zui大續(xù)行里程（km）	160—180
每百公里耗電（kwh）	10-12
顏色(Colour)	白