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當(dāng)前位置：> 供求商機> REXROTH溢流閥DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4
所在地：德國
貨物所在地：上海上海市
更新時間：2025/3/3 14:11:47
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REXROTH溢流閥DBW10B1-5X/315-6EG24N9K4
啟閉特性是溢流閥從開啟到閉合的過程中，通過溢流閥的流量與其控制壓力之間的關(guān)系，它是衡量溢流閥性能好壞的一個重要指標(biāo)。
一般用溢流閥開始溢流時的開啟壓力Pk以及停止溢流時的閉合壓力Pb與公稱流量下的調(diào)定壓力Ps的比值的百分比來衡量。前者稱為開啟壓力比，后者稱為閉合壓力比。
開啟壓力比和閉合壓力比越大，而且二者越接近，則溢流閥的啟閉性能越好。一般應(yīng)使開啟壓力比大于90%，閉合壓力比大于85%。
溢流閥開啟和閉合特性曲線是否重合
溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線不重合，原因是：開啟時閥芯與閥體的摩擦力下，液體對閥芯的壓力等于彈簧的彈性里加上閥芯與閥體的摩擦力；閉合時閥芯與閥體的摩擦力向上，此時液壓油對閥芯的壓力等于彈簧的彈性力減去摩擦力。所以液壓閥的開啟流量比閥的關(guān)閉流量要大，所以溢流閥開啟和閉合的靜態(tài)特性曲線是不重合的。
主閥閥芯由于在升壓和降壓過程所受摩擦力方向相反，因而在調(diào)得相同的進(jìn)口壓力時，主閥的閥口開度是不同的，即在升壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量，小于降壓調(diào)節(jié)后產(chǎn)生的溢流量，故壓力一量曲線是不重合的兩條曲線，
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溢流閥又名安全閥，是一種液壓壓力控制閥，在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作
用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。當(dāng)系統(tǒng)壓力，大于溢流閥設(shè)定的壓力，則
液壓油通過溢流閥流回油箱。
溢流閥
以直動式溢流閥為例，P為系統(tǒng)壓力，彈簧被壓縮有壓力，往右壓，
當(dāng)系統(tǒng)壓力過高，就會將彈簀頂開，從而從T處溢流，液壓油從T流回油箱。
主溢流閥安裝在主控制閥的上下兩端，上下各- 一個。該閥設(shè)定整個液壓系統(tǒng)工
作時壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過主溢流閥設(shè)定壓力時，主溢流閥打開回油箱油
路將液壓油溢流回油箱，以保護(hù)整個液壓系統(tǒng)，避免油路壓力過高。本溢流閥具
有兩級設(shè)定壓力，當(dāng)先導(dǎo)壓力為OFF時，為- -級設(shè)定壓力355kg/cm2;當(dāng)先導(dǎo)壓力
為ON時，為二級設(shè)定壓力380kg/cm2.
導(dǎo)致全車動作慢的原因之一就有全車壓力無法建立，壓力低，而設(shè)備的主溢流
閥很有可能就是導(dǎo)致該故障發(fā)生的罪魁禍?zhǔn)住?/p>
主溢流閥位于分配器閥體上的一- 個安全閥，其作用是限制整個液壓系統(tǒng)
壓力，以保護(hù)整個系統(tǒng)不至于損壞，如果該閥中的彈簧斷裂或調(diào)定壓力過低，將
導(dǎo)致整個系統(tǒng)的壓力過低，因主溢流閥的泄壓使整個液壓系統(tǒng)無法建立起設(shè)備正
常工作所需壓力，則主泵壓力油就不能推動執(zhí)行元件正常工作，就會出現(xiàn)全車動
作慢甚至于無動作現(xiàn)象，此時應(yīng)檢查更換或調(diào)整主溢流閥。
挖掘機溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲，主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導(dǎo)閥前
腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產(chǎn)生的噪聲。其主要原因有:
(1)油液中混入空氣，在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應(yīng)
及時排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。
(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造
成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應(yīng)及時修理或更換。
(3)先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪
聲，此時應(yīng)更換彈簧。
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