30KW柴油發(fā)電機(jī)RMB價(jià)格

如果帶低噪音箱的機(jī)組放在機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)房采取二次降噪處理，將進(jìn)一步降低噪聲的影響。柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)多噪聲源的設(shè)備，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)引起的機(jī)械噪聲、進(jìn)、排氣及風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)形成氣流噪聲，而排氣噪聲是主要的噪聲源，它比其它噪聲源高10Db（A）以上，因此，控制排氣噪聲，是降低柴油機(jī)噪聲的要任務(wù)。而柴油機(jī)排氣噪聲的總聲壓級(jí)，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、氣缸內(nèi)平均有效壓力等

30KW柴油發(fā)電機(jī)RMB價(jià)格

如果帶低噪音箱的機(jī)組放在機(jī)房?jī)?nèi)對(duì)發(fā)電機(jī)房采取二次降噪處理，將進(jìn)一步降低噪聲的影響。柴油發(fā)電機(jī)是一個(gè)多噪聲源的設(shè)備，其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)引起的機(jī)械噪聲、進(jìn)、排氣及風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)形成氣流噪聲，而排氣噪聲是主要的噪聲源，它比其它噪聲源高10Db(A)以上，因此，控制排氣噪聲，是降低柴油機(jī)噪聲的要任務(wù)。而柴油機(jī)排氣噪聲的總聲壓級(jí)，主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、氣缸內(nèi)平均有效壓力等因素。

技術(shù)參數(shù)
型號(hào)	HS40KVA / HS40KVA-ATS
尺寸
長(zhǎng)x寬x高 毫米	2200x1050x1200
自重 千克	830
運(yùn)行數(shù)據(jù)
連續(xù)功率 千瓦	30
連續(xù)功率 千伏安	37.5
備用電源 千瓦	32.4
備用電源 千伏安	40
額定電壓 1~ V	230
額定電壓 3~ V	400
頻率 赫茲	50
功率因數(shù) cosΦ 1~	0.8
絕緣等級(jí)	H
功率因數(shù) cosΦ 3~	0.8
發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)
發(fā)動(dòng)機(jī)	K4100ZD
啟動(dòng)方式	電啟動(dòng)/自啟動(dòng)
汽缸工作容積 立方厘米	3610
工作功率（DIN ISO 3046） 千瓦	35
按照轉(zhuǎn)數(shù) 1/分鐘	1500
油箱容積（燃料） 升	40
燃料消耗 升/小時(shí)	8.9
機(jī)油容量（潤(rùn)滑油） 升	6
品牌	HANSI翰絲
負(fù)責(zé)人	蔡經(jīng)理
致電	①③⑨①⑦①⑨②⑤⑤④（+V信）
Q	②②①⑦④①④①②②

柴油發(fā)電機(jī)組低噪音箱的設(shè)計(jì)及低噪音箱體里吸音棉的選用。低噪音箱的設(shè)計(jì)摘要：低噪音箱在噪聲控制中有良好的降噪效果。根據(jù)噪聲源的分布及控制特點(diǎn)，把箱體內(nèi)噪聲控制分為四個(gè)控制區(qū)。根據(jù)不同分區(qū)內(nèi)噪聲的特點(diǎn)，在不同控制區(qū)分別采用隔聲、吸聲和消聲等噪聲控制技術(shù)。在箱體尺寸受限制的條件下，利用有限的空間實(shí)現(xiàn)了較大的降噪量，取得了良好效果。噪聲分析和控制分區(qū)：根據(jù)燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的工作原理，其噪聲的產(chǎn)生非常復(fù)雜。從產(chǎn)生的原因和部位上來分，燃機(jī)發(fā)電機(jī)組的噪聲可以包括以下幾部分：排煙噪聲；機(jī)械噪聲；燃燒噪聲；冷卻風(fēng)扇和排風(fēng)噪聲；進(jìn)風(fēng)噪聲；發(fā)電機(jī)噪聲。

噪聲控制區(qū)間分配：由于存在多種類型的噪聲，且分布范圍較廣，單純某一種噪聲控制方式很難有效解決機(jī)組的噪聲污染問題。綜合利用噪聲控制技術(shù)設(shè)計(jì)低噪音箱使機(jī)組放置于箱體之中，可有效地把噪聲局限于小范圍內(nèi)并分別處理。由于機(jī)組在運(yùn)行時(shí)要產(chǎn)生大量的熱，若箱體內(nèi)溫度過高將影響設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為此，根據(jù)機(jī)組對(duì)通風(fēng)面積的要求，要在箱體上留出相應(yīng)面積的進(jìn)、排風(fēng)口及內(nèi)燃機(jī)排氣通道。

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