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汽車升降玻璃導(dǎo)軌壓縮扭轉(zhuǎn)一體機(jī)主要用于主要用于檢測汽車升降玻璃前導(dǎo)軌、后導(dǎo)軌、上導(dǎo)軌的扭矩、扭轉(zhuǎn)角度、抗扭強(qiáng)度、壓力強(qiáng)度等力學(xué)性能試驗(yàn)。濟(jì)南星火試驗(yàn)機(jī)有限公司

• 傳動(dòng)系統(tǒng)：一般由電機(jī)、減速機(jī)、齒輪、蝸輪蝸桿等部件組成，其作用是將電機(jī)的動(dòng)力傳遞給加力盤，帶動(dòng)扭轉(zhuǎn)彈簧進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)彈簧的扭轉(zhuǎn)加載。傳動(dòng)系統(tǒng)需要保證傳動(dòng)的平穩(wěn)性、均勻性和精度，以確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性236.

• 扭矩傳感器：是測量施加在彈簧上扭矩大小的關(guān)鍵部件，它能夠?qū)C(jī)械扭矩轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，并傳輸給測控系統(tǒng)進(jìn)行處理和顯示。高精度的扭矩傳感器可以提供準(zhǔn)確的扭矩測量值，保證試驗(yàn)數(shù)據(jù)的可靠性18.

• 角度傳感器：用于測量彈簧在扭轉(zhuǎn)過程中的角度變化，常見的有光電編碼器等。通過角度傳感器與扭矩傳感器的數(shù)據(jù)配合，可以繪制出彈簧的扭矩 - 角度特性曲線，直觀地反映彈簧的扭轉(zhuǎn)性能18.

• 測控系統(tǒng)：由測量放大器、A/D 轉(zhuǎn)換、計(jì)算機(jī)控制軟件等組成，負(fù)責(zé)對(duì)扭矩傳感器和角度傳感器采集到的信號(hào)進(jìn)行處理、分析和控制。測控系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)參數(shù)的設(shè)置、數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)顯示和記錄、試驗(yàn)過程的自動(dòng)化控制以及試驗(yàn)結(jié)果的打印輸出等功能

升降玻璃導(dǎo)軌拉壓扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)主要技術(shù)規(guī)格及參數(shù)：

zui大扭矩： 10Nm；              zui大壓力：50N

有效測扭矩范圍：1%～100%FS；   有效測力范圍：1%～100%FS

扭矩示值相對(duì)誤差：±1%；       力值相對(duì)誤差：±1%

扭矩分辨力：1/20000；          位移分辨力：0.01mm

扭轉(zhuǎn)角示值相對(duì)誤差：±1%；     位移示值誤差（微米）:≤±（50+0.15l）

扭轉(zhuǎn)速度： 1-720°/min；        速度范圍：0.1-500mm/min