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上海維特銳實業(yè)發(fā)展有限公司
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moog伺服閥特點
| 參考價: | 面議 |
具體成交價以合同協(xié)議為準- 產(chǎn)品型號
- 品牌
- 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
- 上海市 所在地
訪問次數(shù)：1076更新時間：2018-03-16 09:01:08
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- 聯(lián)系人：
- 李工
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產(chǎn)品簡介
:陳
價注意事項：1.請?zhí)峁?列的物料編號和第二列具體型號
2.請發(fā)書面詢價函（郵件，，傳真等），不接受口頭報價。
3.如果型號不能*對上，請?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號+數(shù)量。
4.詢價的商友請主動告知公司名稱和，謝謝。
產(chǎn)品介紹
:陳
價注意事項：1.請?zhí)峁?列的物料編號和第二列具體型號
2.請發(fā)書面詢價函（郵件，，傳真等），不接受口頭報價。
3.如果型號不能*對上，請?zhí)峁┯⑽钠放泼?具體型號+數(shù)量。
4.詢價的商友請主動告知公司名稱和，謝謝。
我們采用各種優(yōu)質(zhì)部件來確保系統(tǒng)的可靠性、工作壽命和性能，moog伺服閥D633-313B這些部件經(jīng)過特別的整合，具有*的精度、*性以及整體靈活性。這些部件構(gòu)成了我們適用于各種應(yīng)用的測試臺，在世界上一些要求嚴格的應(yīng)用中提供世界水平的性能。
此外，為了使移動數(shù)字控制單元的設(shè)計工作更為簡單，并使起落架評估等類似關(guān)鍵應(yīng)用的測試更為簡單，moog伺服閥D633-313B我們的創(chuàng)新工程師們一直都在堅持不懈地尋求更佳的解決方案。
moog伺服閥D633-313B穆格測試臺是在各種航空航天測試應(yīng)用程序中使用的關(guān)鍵工具。這些應(yīng)用程序包括：
飛機/機身結(jié)構(gòu)測試
疲勞測試
耐久性測試
載荷標定測試
起落架測試
液壓系統(tǒng)測試
moog伺服閥優(yōu)勢
moog伺服閥D633-313B穆格測試臺結(jié)合了測試效率，準確性和精確性和以下的各項優(yōu)勢：
根據(jù)您的*測試應(yīng)用和測試樣本設(shè)計靈活性
與您檢測機構(gòu)中的其他設(shè)備無縫集成
機電和液壓技術(shù)
借助moog伺服閥D633-313B穆格伺服閥、油路塊和作動器的優(yōu)異性能，確保整個系統(tǒng)更可靠、更長久耐用
MOOG原產(chǎn)地證明
MOOG伺服閥保養(yǎng)
1、MOOG伺服閥不工作 原因有：馬達線圈斷線，脫焊；還有進油或進出油口接反。再有可能是前置級堵塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當然這種幾率較少。馬達線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。
2、MOOG伺服閥有一固定輸出，但已失控原因：前置級噴嘴堵死，MOOG伺服閥閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部護濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復。
3、MOOG伺服閥反應(yīng)遲鈍、響應(yīng)變慢等原因：有系統(tǒng)供油壓力降低，保護濾器局部堵塞，某些閥調(diào)零機構(gòu)松動，及馬達另部件松動，或動圈閥的動圈跟MOOG控制閥芯間松動。系統(tǒng)中執(zhí)行動力元件內(nèi)漏過大，又是一個原因。此外油液太臟，閥分辨率變差，滯環(huán)增寬也是原因之一。
4、系統(tǒng)出現(xiàn)頻率較高的振動及噪聲 原因：油液中混入空氣量過大，油液過臟；系統(tǒng)增益調(diào)的過高，來自放大器方面的電源噪音，MOOG伺服閥線圈與閥外殼及地線絕緣不好，是通非通，顫振信號過大或與系統(tǒng)頻率關(guān)系引起的諧振現(xiàn)象，再則相對低的系統(tǒng)而選了過高頻率的伺服閥。
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