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FESTO增壓器DPA-100-10-CRVZS20
參考價: 面議
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 產(chǎn)品型號
  • FESTO/德國費斯托 品牌
  • 經(jīng)銷商 廠商性質(zhì)
  • 上海市 所在地

訪問次數(shù):1137更新時間:2025-03-07 11:08:55

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產(chǎn)品簡介
應用領域 食品/農(nóng)產(chǎn)品,農(nóng)林牧漁,石油,能源,道路/軌道/船舶
FESTO增壓器DPA-100-10-CRVZS20,德國費斯托FESTO增壓器技術是能將輸入壓力變換,以較高壓力輸出的液壓元件。增壓器是一個馬達驅(qū)動的空氣泵或者壓縮機,它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。
產(chǎn)品介紹

FESTO增壓器DPA-100-10-CRVZS20

正常情況下增壓器的轉(zhuǎn)速在10000轉(zhuǎn)以上,低轉(zhuǎn)速的增壓器未知。 FESTO增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速增快,廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快,葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料,相應增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,就可以增加發(fā)動機的輸出功率了。參加競賽的跑車一般在發(fā)動機上裝有渦輪增壓器,以使汽車迸發(fā)出更大的功率。發(fā)動機是靠燃料在氣缸內(nèi)燃燒來產(chǎn)生功率的,輸入的燃料量受到吸入氣缸內(nèi)空氣量的限制,所產(chǎn)生的功率也會受到限制,如果發(fā)動機的運行性能已處于*狀態(tài),再增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃料量,提高燃燒做功能力。在目前的技術條件下,渦輪增壓器是wei一能使發(fā)動機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械裝置。 FESTO增壓器的優(yōu)點是能在不加大發(fā)動機排量就能較大幅度地提高發(fā)動機的功率及扭力。

技術是能將輸入壓力變換,以較高壓力輸出的液壓元件。增壓器是一個馬達驅(qū)動的空氣泵或者壓縮機,它增加歧管壓力迫使油氣混合氣進入氣缸。歧管壓力越高,油氣混合氣密度越高,發(fā)動機就能夠產(chǎn)生更多的功率。對于正常進氣的發(fā)動機,進氣壓力是不可能高于周圍空氣壓力的。增壓器可以提高歧管壓力到30英寸汞柱以上.編輯本段結(jié)構(gòu)增壓式進氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和正常進氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)類似,在燃油計量裝置和進氣歧管之間多了一個額外的增壓器。增壓器是由馬達通過一個一倍速,二倍速或者可變速的齒輪系驅(qū)動的。另外,增壓器可以有一級或者多級。每一級增加一次壓力。因此,增壓器根據(jù)發(fā)生增壓的次數(shù)可以分為單級,兩級,或者多級FESTO增壓器早期形式的單級單速增壓器被稱為海平面增壓器。裝配了這種類型增壓器的發(fā)動機稱為海平面發(fā)動機。就這種類型的增壓器,使用了一個單級齒輪驅(qū)動葉輪來增壓發(fā)動機在所有高度產(chǎn)生的功率。

產(chǎn)品代號: 184519,主要用于產(chǎn)生較高壓力.

費斯托增壓器184519  DPA-100-10 常規(guī)技術參數(shù)如下:  
活塞直徑 100 mm
裝配位置 任意
設計結(jié)構(gòu) 雙活塞壓力增壓器
壓力表 準備用于 G1/4
輸出壓力2 4 ... 10 bar
工作壓力 2 ... 8 bar
壓力控制范圍 4 ... 10 bar
輸入壓力 1 2 ... 8 bar
工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO 8573-1:2010 [7:3:4]
關于工作和先導介質(zhì)的說明 不可使用經(jīng)過潤滑的壓縮空氣
耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響
儲藏溫度 5 ... 60 °C
環(huán)境溫度 5 ... 60 °C
產(chǎn)品重量 13,000 g
安裝類型 具有內(nèi)(陰)螺紋
氣動連接, 氣口 1 G1/2
氣動連接, 氣口 2 G1/2
氣動連接, 氣口 3 G1/2
材料備注 符合 RoHS

DPA-40-16
DPA-40-16-CRVZS2
DPA-40-16-CRVZS5
DPA-40-D
DPA-63-10
DPA-63-10-A
DPA-63-10-CRVZS10
DPA-63-10-CRVZS20
DPA-63-16
DPA-63-16-A

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