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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
中級(jí)會(huì)員·10年
GEFRAN位移傳感器PZ12參數(shù)介紹
| 參考價(jià): | ￥ 500 |
| 訂貨量: | 1 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
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訪問次數(shù)：1040更新時(shí)間：2024-11-06 10:29:29
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產(chǎn)品簡介
傳統(tǒng)上與回轉(zhuǎn)電位計(jì)（特被是可靠性、使用壽命、準(zhǔn)確性和速度）相關(guān)的問題都全部消除。具有固定接頭的能力，即使是在傳感器中軸與移動(dòng)方向沒有對(duì)準(zhǔn)的情況下，也不會(huì)發(fā)生操作錯(cuò)誤。玻璃加工和切割 地質(zhì)技術(shù)試驗(yàn)和檢驗(yàn)機(jī)械
產(chǎn)品介紹
●型號(hào)：PZ12 ●有用電動(dòng)行程范圍：25-250mm ●獨(dú)立線性比：±0.2% on 25 ●分辨率：無限 ●工作溫度范圍：－30℃＋100℃ ●zui大位移速度：10米/秒 ●保護(hù)級(jí)別：IP60 （按要求：IP65） ●驅(qū)動(dòng)裝置：金屬桿 ●安裝：支架（S型）接頭（A型）法蘭（F型） ●應(yīng)用：傳統(tǒng)上與回轉(zhuǎn)電位計(jì)（特被是可靠性、使用壽命、準(zhǔn)確性和速度）相關(guān)的問題都全部消除。具有固定接頭的能力，即使是在傳感器中軸與移動(dòng)方向沒有對(duì)準(zhǔn)的情況下，也不會(huì)發(fā)生操作錯(cuò)誤。玻璃加工和切割 地質(zhì)技術(shù)試驗(yàn)和檢驗(yàn)機(jī)械 GEFRAN位移傳感器簡介 GEFRAN集團(tuán)設(shè)計(jì)生產(chǎn)位移傳感器已有超過15年的歷史。已安裝超過一百萬個(gè)傳感器、從而獲得了各種流程檢測(cè)的深度知識(shí)、保證了GEFRAN產(chǎn)品的*性能和高性能價(jià)比。 位置測(cè)量：當(dāng)系統(tǒng)打開后，傳感器即可發(fā)出實(shí)時(shí)位置信號(hào)，無需執(zhí)行機(jī)械再定位。 使用壽命：電位傳感器的壽命長達(dá)1億次行程。，由于傳感器與指針之間無接觸，在實(shí)際應(yīng)用中磁致伸縮傳感器的壽命是無限長的。 輸出信號(hào)分辨率高：在實(shí)際應(yīng)用中電位計(jì)輸出信號(hào)的高分辨率是無限的，磁致伸縮傳感器為2μ。 安裝簡便：與多數(shù)商用儀表和PLC的連接簡便。 可同時(shí)使用多個(gè)游標(biāo)：可提供軸位移速度信號(hào)（CANopen的MK2/IK2-C和模擬MK4-Azui多可使用兩個(gè)游標(biāo)，數(shù)字型MK4-D的“啟動(dòng)”和“停止”按鈕可使用多個(gè)游標(biāo)）。 保質(zhì)期長：傳感器的質(zhì)保期長達(dá)5年（MK4型） |
GEFRAN位移傳感器應(yīng)用
火車輪緣的幾何狀態(tài)參數(shù)影響著列車運(yùn)行的速度與平穩(wěn)度，對(duì)列車的安全運(yùn)行十分重要。傳統(tǒng)的檢測(cè)手段較為復(fù)雜，通常是用帶有游標(biāo)的尺子來進(jìn)行測(cè)量，對(duì)數(shù)據(jù)的人工讀取造成測(cè)量的誤差比較大，同時(shí)不能實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)字化管理。隨著我國鐵路事業(yè)的發(fā)展，列車運(yùn)行速度越來越快，火車輪緣狀態(tài)參數(shù)的精確快速檢修和數(shù)字化管理變得十分重要。輪緣檢測(cè)儀采用現(xiàn)代傳感器技術(shù)、單片機(jī)處理系統(tǒng)和簡潔穩(wěn)定的機(jī)械結(jié)構(gòu)，可方便精確的對(duì)幾何狀態(tài)參數(shù)進(jìn)行連續(xù)快速測(cè)量，實(shí)現(xiàn)了輪緣高度、輪輞厚度等參數(shù)測(cè)量的數(shù)字化。
輪緣高度、寬度、輪輞厚度等方面的檢測(cè)用到很多傳感器，而zui為關(guān)注的是位移傳感器，位移傳感器有很多種，用在火車上車輪緣狀檢測(cè)是目前新型傳感器技術(shù)叫做激光位移傳感器。目前用在火車輪緣上檢測(cè)是的激光三角測(cè)量法，短距離的測(cè)量精度很高?？梢灾苯影盐灰苽鞲衅靼惭b在軌道上進(jìn)行檢測(cè)，同樣也可以采用激光反射式位移傳感器為測(cè)量器件激光傳感器模沿直線方向掃描輪緣形狀，同時(shí)記錄整個(gè)輪緣數(shù)據(jù)。通過微處理器即可得出整個(gè)輪緣輪廓曲線，進(jìn)而求得輪緣寬度、輪緣高度、70mm磨損量和磨損面積等。并且能把測(cè)量的數(shù)據(jù)上傳計(jì)算機(jī)，生成數(shù)據(jù)庫，利用*的后處理軟件對(duì)火車輪緣進(jìn)行數(shù)字化管理。它不僅可以對(duì)在線運(yùn)行列車測(cè)量輪對(duì)的磨損，還可以在生產(chǎn)線上對(duì)輪對(duì)尺寸是否合格進(jìn)行分選。
交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開檢測(cè)技術(shù)，而儀器儀表以及傳感器技術(shù)才是檢測(cè)技術(shù)的核心。高速動(dòng)力發(fā)展的今天，人們不僅僅希望體驗(yàn)到是的舒適和享受，而且跟多的希望得到是安全。傳感器技術(shù)的發(fā)展會(huì)給人們生活交通帶來更多的安全，我國傳感器技術(shù)的發(fā)展也將帶動(dòng)交通運(yùn)輸方面在上擁有的**技術(shù)發(fā)展。
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