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VICKERS液壓馬達(dá)維護(hù)注意事項(xiàng)
| 參考價(jià): | ￥ 252 |
| 訂貨量: | 1 |
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)- 產(chǎn)品型號(hào)
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訪問(wèn)次數(shù)：867更新時(shí)間：2024-11-05 14:53:34
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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
盤(pán)配流配流盤(pán)的作用是將壓力油分配給定轉(zhuǎn)子的各腔，配流盤(pán)兩密封端面保持壓力平衡，使得泄漏Z小， Char-Lynn 盤(pán)配流馬達(dá)能與柱塞泵共用于同一系統(tǒng)，也可以用于閉式回路系統(tǒng)中，具有磨損補(bǔ)償技術(shù)的配流盤(pán)使馬達(dá)具有高性能。
產(chǎn)品介紹
VICKERS液壓馬達(dá)的粘度與溫度油液溫度影響其粘度。一般來(lái)說(shuō)，油液溫度高時(shí)變稀，其粘度降低；反之亦然，油液溫度低時(shí)，其粘度增加。選擇油液時(shí)，要考慮到液壓系統(tǒng)的啟動(dòng)與正常運(yùn)行時(shí)的溫度，這一點(diǎn)非常重要。液壓系統(tǒng)剛開(kāi)始工作時(shí)油液一般較稠。隨著系統(tǒng)地運(yùn)行，油液溫度升高，一直到冷卻系統(tǒng)開(kāi)始工作的溫度。從這個(gè)時(shí)候起，油液要保持在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)溫度上，在實(shí)際應(yīng)用中，這種情況是有變化的，因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的工作環(huán)境從高溫到低溫各不相同。冷卻系統(tǒng)也從復(fù)雜完備到簡(jiǎn)單各不相同，外界溫度也會(huì)影響到系統(tǒng)運(yùn)行溫度。在其產(chǎn)品中，使用伊頓公司液壓元件的設(shè)備制造商應(yīng)該在設(shè)計(jì)中考慮到溫度因素并向起用戶推薦合適的油液。
VICKERS液壓馬達(dá)的清潔度液壓系統(tǒng)中油液的清潔度非常重要。伊頓公司建議本公司液壓元件所采用的油液應(yīng)保持以 SAE J1165 為標(biāo)準(zhǔn)的 ISO 清潔度規(guī)范18/13，這個(gè)規(guī)范允許每毫升油液中直徑大于 5 mm 的顆粒應(yīng)少于2500 個(gè)，直徑 15 mm 的顆粒數(shù)應(yīng)少于 80 個(gè)。對(duì)于特殊產(chǎn)品的清潔度要求參見(jiàn)下表。主機(jī)廠若在其產(chǎn)品中采用伊頓公司的液壓元件，應(yīng)在其設(shè)計(jì)中提供上述要求。有良好信譽(yù)的濾油器供應(yīng)商可以提供濾油器資料。
液壓油的維護(hù)對(duì)于所有液壓系統(tǒng)，保持合格的粘度與清潔度是zui根本的。由于伊頓公司的液壓元件應(yīng)用廣泛，不可能列出一本面面俱到的油液維護(hù)清單?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試與監(jiān)控是獲得清潔度的準(zhǔn)確量的*途徑。使用伊頓液壓元件的主機(jī)廠與分銷商其產(chǎn)品測(cè)定并建立油液維護(hù)程序圖表。這些表格的設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足本檔案中列出的粘度與清潔度的要求。
威格士盤(pán)配流馬達(dá)，VICKERS盤(pán)配流馬達(dá)油液的選擇高級(jí)的石油提煉液壓油能為伊頓公司的液壓元件提供的性能。這些液壓油一般都包括有利于液壓系統(tǒng)的添加劑。伊頓公司建議液壓油應(yīng)包含有防腐劑、防銹劑、消泡劑及抗氧劑。優(yōu)質(zhì)石油基液壓油采用 ISO VG 規(guī)范。
SAE 優(yōu)質(zhì)曲軸箱用油可以用于采用伊頓公司液壓元件系統(tǒng)。但應(yīng)注意這些油可能不包含上面提到的添加劑。這意味著采用曲軸箱油要提高油液維護(hù)的要求。
在采用伊頓公司的液壓元件的系統(tǒng)可能使用一種含有 V.I. （粘度指數(shù)） 改善劑的油，有時(shí)稱有多粘度油。這種含 V.I. 改善劑的油在使用中性能稱為“shear-down”。意思是其實(shí)際粘度可能降至規(guī)范值以下。使用這種油也必須加強(qiáng)維護(hù)。
汽車自動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)用油含有粘度指數(shù)改善劑。伊頓液壓元件可能用合成油，一個(gè)有信譽(yù)的液壓供應(yīng)商可提供有關(guān)合成油的資料?？膳c你的伊頓代理商談合成油的使用情況。
威格士盤(pán)配流馬達(dá)，VICKERS盤(pán)配流馬達(dá)伊頓的 2000 系列馬達(dá)與 10000 系列馬達(dá)還提供了集成雙速型，其可以以 1:2 的比例改變排量，使得馬達(dá)可以在低速高扭矩 （LSHT） 狀態(tài)與高速低扭矩方式 （HSLT） 狀態(tài)之間轉(zhuǎn)換。當(dāng)zui小值為 6.9 D Bar [100 D PSI] 的先導(dǎo)壓力加于先導(dǎo)油口 （高于外泄口壓力 6.9 Bar [100 PSI] ） 時(shí)，開(kāi)芯型的選擇閥將使得馬達(dá)從低速狀態(tài)轉(zhuǎn)為高速狀態(tài)。
在高速狀態(tài)，扭矩值大約為正常單速 2000 系列和 10000 系列馬達(dá)的一半，而速度為其 2 倍。
這種馬達(dá)需要一個(gè) 2 位 3 通閥使得先導(dǎo)壓力口為操作訊號(hào)壓力 （HSLT 狀態(tài)） 或者為低壓訊號(hào)壓力 （LSLT 狀態(tài)） 。
雙速馬達(dá)在回油路上還可以選擇一個(gè)閉芯式的梭閥，用于閉式回路。
威格士盤(pán)配流馬達(dá)，VICKERS盤(pán)配流馬達(dá)低速大扭矩狀態(tài)是速度選擇閥的正常狀態(tài)。當(dāng)先導(dǎo)口作用一壓差且達(dá)到 6,9 Bar [100 PSI] 壓力時(shí)，選擇閥便克服回位彈簧力，閥芯移到高速狀態(tài)，在閥芯另一端油腔里的油內(nèi)泄掉。先導(dǎo)油口和泄油口 （取決于開(kāi)式回路還是閉式回路系統(tǒng)） 之間的壓差必須保持，以保證馬達(dá)在高速狀態(tài)。
當(dāng)先導(dǎo)壓力去掉時(shí)，閥芯先導(dǎo)腔的壓力消失，且通過(guò)此三通閥將油泄漏彈簧力推動(dòng)閥芯到 LSHT 位置。
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