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減速機濾芯20.060.L1-P d-41849特點分析：1、就整個耐高溫的性能來看，在實際使用過程中確實是很好，我們要是都能夠知道減速機濾芯20.060.L1-P d-41849的優(yōu)勢價值，在具體選擇的時候也可以發(fā)現(xiàn)在實際的耐高壓效果上也很不錯，所能夠展現(xiàn)的優(yōu)勢特點很明顯。 2、液壓油濾芯在使用過程中的耐腐蝕性能也很好，加上本身體積就比較小，在裝卸方式上也是很簡單，所以，在耗能上很小，整體的速度也是比較快，大家也都可以根據自身的需求來選擇，正確合理的來使用，保障這些特點都可以發(fā)揮的更好。

減速機濾芯20.060.L1-P d-41849特點分析現(xiàn)在仍有許多人在更換濾芯的過程中，犯下了嚴重的錯誤，基本上可有歸結于安裝濾清器前是否要向內部灌入潤滑油。其實追溯下歷史，安裝濾清器前在向內部灌油的做法是非常普遍，也是具有歷史痕跡可尋的，在早期，對于安裝減速機濾芯20.060.L1-P d-41849，大部分的人的做法是向其內部加入機油，因為新機油潔凈度較好，而且機油濾清器無法手動排氣，灌滿油之后可以減少機油到達潤滑部位的時間，起到保護發(fā)動機的作用。但是如果把這方法用到安裝濾芯上，反而出現(xiàn)相反的作用。往上可以追溯到柴油發(fā)動機剛剛大規(guī)模普及的時候，柴油機采用的是機械泵燃油噴射系統(tǒng)，對燃油的潔凈度要求不是很高，所以排氣是非常困難的，后來人們就發(fā)明了這種灌油排氣的安裝方法，在當時很有效果。自從汽車發(fā)動機進入了共軌時代后，發(fā)動機的噴油器變的非常精密，稍稍有點雜質就會不小心將昂貴的噴油器弄報廢了，所以現(xiàn)在很多人還在沿用這種方法去安裝減速機濾芯20.060.L1-P d-41849，基本上是行不通的，未經過濾的柴油進入濾清器內腔，如柴油含有柴油含有顆粒雜質，直接造成朋友器磨損損壞。

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