P42-150-M30-ST-U2p-RS485-C723-S452傳感器

METO FER QE 022 PS 11L 傳感器

SFS Fluid Systeme V46K2-11/220VAC線圈

SFS Fluid Systeme V45C2-16/220VAC線圈

GORACO S.R.L HOB1Z-3-270-378-003 1500N氣彈簧

OMRON S8JC-Z03505C開關(guān)電源

OMRON G3PE-545B固態(tài)繼電器

P42-150-M30-ST-U2p-RS485-C723-S452傳感器

Electronicon E62.F10-102B20 電容

LECHLER 065.202.56.00.00.1065.242.73.00.00.2 噴嘴

AES MODEL PS2GC50R2 備件

JAKOB 04011286 編碼器

ACE  GS19-225-BA-K37473氣彈簧

AirTAC  SC100*250 標(biāo)準(zhǔn)氣缸

AirTAC  SC100*500標(biāo)準(zhǔn)氣缸

SESIN  2SC60CF2 加熱器

B?WE-Elektrik  bav1016絞線機(jī)

comitronic-bti  5SSR24BXUS2A 24V門安全保護(hù)開關(guān)

B.Brake CC59電磁剎車制動(dòng)器

LEONARD ENGIN201020081 GV-3：1正齒輪箱

 渦輪增壓器轉(zhuǎn)速測量系統(tǒng)包括傳感器和控制器兩個(gè)主要部分。傳感器鐵芯線圈放在一個(gè)M5螺紋套筒中，安裝于壓氣機(jī)外殼上PICOTURN的測量是基于電渦流探測原理。在傳感器線圈上加一個(gè)1MHz的脈沖電信號，線圈產(chǎn)生變化的磁場，當(dāng)有葉片靠近傳感器時(shí)，葉片在變化磁場中會(huì)出現(xiàn)渦流效應(yīng)，這個(gè)渦流反過來又對傳感器線圈的阻抗有削弱作用，而傳感器位于兩個(gè)葉片中間的空隙時(shí)則沒有此現(xiàn)象。PICOTURN基于時(shí)間測量的技術(shù)能夠精確測量出傳感器線圈阻抗的變化，測量數(shù)據(jù)經(jīng)DSP計(jì)算后便得到單位時(shí)間內(nèi)通過傳感器的葉片個(gè)數(shù)，從而換算出葉輪的轉(zhuǎn)速。與光學(xué)檢測的方法相比較，這種電感式的檢測方法對于灰塵，油漬等雜質(zhì)的靈敏度很低。與磁化螺母的方式相比較， PicoTurn更加安全，因?yàn)椴恍枰紤]螺母是否會(huì)松掉，或者會(huì)損壞葉輪以及發(fā)動(dòng)機(jī)。與一個(gè)完整的模擬電感輪齒技術(shù)系統(tǒng)相比較，全數(shù)字化的PicoTurn產(chǎn)品具有更好的魯棒性，簡單易用，另外成本方面更加經(jīng)濟(jì)。

優(yōu)勢： 高度集成的智能傳感器解決方案

- 傳感器最高耐溫230°C，IP67

- 抗電磁干擾提高了穩(wěn)定性