意大利ATOS柱塞泵供油原裝現(xiàn)貨

意大利ATOS柱塞泵的供油行程變化是其工作原理中的一個(gè)重要方面。ATOS柱塞泵的供油行程決定了每循環(huán)的供油量大小，而這個(gè)供油行程并不是由凸輪軸直接控制的，因此它是可變的。

具體來說，供油行程的變化可以通過調(diào)整柱塞的位置或相關(guān)部件來實(shí)現(xiàn)。當(dāng)需要改變供油量時(shí)，可以通過轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來改變供油終了時(shí)刻，從而調(diào)整供油行程的長(zhǎng)度。這種調(diào)整方式使得ATOS柱塞泵能夠靈活適應(yīng)不同的工作需求，確保供油量的精確控制。

在ATOS柱塞泵的工作過程中，供油行程的變化與凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)是密切相關(guān)的。當(dāng)凸輪軸的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，會(huì)迫使柱塞向上運(yùn)動(dòng)，開始供油過程。此時(shí)，燃油在柱塞的推動(dòng)下受壓，并經(jīng)過出油閥進(jìn)入高壓油管，最終通過噴油器噴入燃燒室。而供油行程的長(zhǎng)度則決定了在這個(gè)過程中燃油的壓縮程度和供油量的大小。

需要注意的是，ATOS柱塞泵的供油行程變化必須精確控制，以確保供油量的穩(wěn)定和可靠。因此，在使用過程中需要定期檢查和維護(hù)相關(guān)部件，確保其正常工作和精確調(diào)整。

阿托斯柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程，供油行程不受凸輪軸控制是可變的。ATOS柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)。

由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達(dá)到很高的精度配合，因此阿托斯柱塞泵容積效率高，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)。

ATOS柱塞泵具有額定壓力高、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于高壓、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合，諸如液壓機(jī)、工程機(jī)械和船舶中。

意大利ATOS柱塞泵供油原裝現(xiàn)貨

PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PFE-31028/1DV
PFE-31036/1DT
PFE-31036/1DU
PFE-31036/1DW
PFE-31044/1DT
PFE-31044/1DU
PFE-31044/1DV

上海維特銳優(yōu)勢(shì)供應(yīng)：

Atos：液壓閥，比例閥，電磁閥，放大器，液壓泵

Kracht：流量計(jì)，齒輪泵，溢流閥，指示器

VSE：流量計(jì)，放大器

MEISTER麥斯特：流量計(jì)

Sika:流量計(jì)，流量開關(guān)，傳感器

SICK施克：傳感器，測(cè)距儀等

巴士德：傳感器，壓力開關(guān)等

寶得：流量計(jì)，閥類，傳感器等

ACE：緩沖器，氣彈簧，阻尼器，控制器

ifm：傳感器，流量開關(guān)，控制器

HYDAC：傳感器，繼電器，液壓閥，濾芯，測(cè)量?jī)x等

wandfluh萬福樂：低溫閥，插裝閥，換向閥，減壓閥，放大器，線圈等

LINCOLN林肯：分配器，換向閥，注油器，計(jì)量泵，

MTS/TEMPOSONICS：傳感器，液位計(jì)

ASCO阿斯卡：燃?xì)忾y，電磁閥等

TURCK/圖爾克：傳感器，接近開關(guān)，編碼器

P+F:編碼器，傳感器等

DANFOSS丹佛斯：傳感器，電磁閥

PARKER派克：溢流閥，電磁閥，比例閥，油泵

另有更多歐美日韓品牌，誠邀廣大新老客戶前來詢價(jià)！