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是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數(shù)相同、

寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，

并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。

兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，

主動軸由電動機帶動旋轉。派克parker齒輪泵齒頂和泵體內表面間的間隙（徑向間隙），

由于密封帶長，同時齒頂線速度形成的剪切流動又和油液泄露方向相反，故對泄露的影響較小，

這里要考慮的問題是：當齒輪受到不平衡的徑向力后，應避免齒頂和泵體內壁相碰，

所以徑向間隙就可稍大，一般取0.13~0.16mm。

泵的性能參數(shù)主要有流量和揚程，此外還有軸功率、轉速和必需汽蝕余量。

流量是指單位時間內通過泵出口輸出的液體量，一般采用體積流量；
揚程是單位重量輸送液體從泵入口至出口的能量增量 ，對于容積式泵，
能量增量主要體現(xiàn)在壓力能增加上，所以通常以壓力增量代替揚程來表示。
泵的效率不是一個獨立性能參數(shù)，它可以由別的性能參數(shù)例如流量、
揚程和軸功率按公式計算求得。反之，已知流量、揚程和效率，也可求出軸功率。

P1J-S020DS-0040
P1J-S020DS-0050
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P1M020VDMA7G010
P1M020VDMA7G025
P1M020VDMA7G040
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P1M020VDMA7G125

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