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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
| 3C閥門類別 | 工業(yè) | 動(dòng)作方式 | 電液換向閥 |
|---|---|---|---|
| 工作溫度 | 常溫℃ | 公稱通徑 | NG25mm |
| 流動(dòng)方向 | 換向 | 使用壓力 | 35mpa |
| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保,化工,能源,電子/電池,道路/軌道/船舶 | 輸入電壓 | DC24V |
詳細(xì)介紹
東京計(jì)器TokyoKeiki換向電磁閥DG5VC-H8-33C-PN2-H-86-JA142
TOKYO KEIKI電液換向閥DG5VC-H8電液先導(dǎo)換向閥 Solenoid controlled pilot operated directional control valves
品牌: TOKYO KEIKI 東京計(jì)器 (TOKIMEC 東機(jī)美)
產(chǎn)地: 日本
型號(hào):
DG5VC-H8-33C-PN2-H-86-JA142 新款型號(hào)
DG5VC-H8-33C-PN2-H-84-JA142 已停產(chǎn)
適用液壓油：石油類液壓油、水乙二醇類液壓油
電液先導(dǎo)換向閥（板式安裝型）：濕式電磁鐵芯型
安裝面尺寸：ISO 4401-AE-08-4-A
彈簧置位方式：彈簧對(duì)中型（3 位、雙電磁鐵）
電磁鐵安裝方向（適用于彈簧置位方式 A、B 型）：（勵(lì)磁時(shí)Ｐ→Ｂ，Ａ→Ｔ）
控制方式：內(nèi)部先導(dǎo)內(nèi)部泄油
東京計(jì)器TokyoKeiki換向電磁閥DG5VC-H8-33C-PN2-H-86-JA142 TOKYO KEIKI電液換向閥 使用時(shí)的注意事項(xiàng):
（１）安裝方向：為了確實(shí)保證切換狀態(tài)，無彈簧定位型在安裝時(shí)請(qǐng)保持閥芯軸處 于水平狀態(tài)。對(duì)于其他的彈簧置位方式，則沒有限制。
（２）電磁鐵勵(lì)磁：必須要使一端的電磁鐵消磁后再使另一端勵(lì)磁。關(guān)于彈簧對(duì)中型、 壓力對(duì)中型、彈簧偏置型，請(qǐng)?jiān)诨芈非袚Q中連續(xù)勵(lì)磁。一旦消磁， 則通過彈簧的彈力，閥芯會(huì)返回所規(guī)定的位置；如果可以保持先 導(dǎo)壓力，則無彈簧定位型會(huì)保持主閥芯的切換狀態(tài)。另外，為了 能確實(shí)進(jìn)行回路切換，請(qǐng)保證電磁鐵的勵(lì)磁時(shí)間在 0.1 秒以上。
（３）長(zhǎng)時(shí)間的電磁鐵勵(lì)磁：如果高壓且長(zhǎng)時(shí)間勵(lì)磁，則閥芯會(huì)出現(xiàn)卡閥現(xiàn)象，從而發(fā)生切換 不良，請(qǐng)務(wù)必注意。
（４）泄油及先導(dǎo)：1. 內(nèi)部泄油型的先導(dǎo)壓力（內(nèi)部先導(dǎo)型的 P 端口壓力），需要高 于“低先導(dǎo)壓力 + 油箱管路背壓"的值。因此即使油箱管路 中產(chǎn)生了浪涌沖擊壓力，也需要在一直保持該差的條件下使用。 2. 油箱管路中可能產(chǎn)生浪涌沖擊壓力的情況下，推薦使用外部泄 油型。另外，泄油管路請(qǐng)直接向油箱配管。 3. 彈簧置位方式 B、C、D 型中，閥芯型號(hào)為 0、1、4、8、9、 11 型的內(nèi)部泄油型時(shí)，如果電磁鐵不勵(lì)磁時(shí)的Ｐ→Ｔ的壓力下 降值低于“低先導(dǎo)壓力"，則無法使用內(nèi)部先導(dǎo)型。此時(shí)， 請(qǐng)使用外部先導(dǎo)型。
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