產(chǎn)品簡(jiǎn)介
詳細(xì)介紹
伊藤6000W發(fā)電機(jī)組
汽油發(fā)電機(jī)、上海汽油發(fā)電機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)廠家、汽油發(fā)電機(jī)組廠、汽油發(fā)電機(jī)出廠價(jià)、移動(dòng)拖車汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格、汽油發(fā)電機(jī)價(jià)格、汽油發(fā)電機(jī)組價(jià)格、伊藤汽油發(fā)電機(jī)。本公司秉承“顧客至上,銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念,堅(jiān)持“客戶*”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
于2009年12月進(jìn)入中國(guó),坐落在快速發(fā)展的上海寶山區(qū)工業(yè)園區(qū),公司主要生產(chǎn)/銷售汽油發(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)。發(fā)電電焊機(jī),水泵更工程機(jī)械產(chǎn)品。擁有專業(yè)化的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)電機(jī)組以及發(fā)電電焊機(jī)生產(chǎn)線。同時(shí)還擁有相應(yīng)的檢驗(yàn)和測(cè)試設(shè)備。采用進(jìn)口大澤動(dòng)力,電機(jī),品牌全,油耗省,事故低,價(jià)格低,數(shù)量多??蛻艨筛鶕?jù)自己的需求訂購(gòu)。主噴油管上的制動(dòng)空氣孔,通過(guò)化油器上的空氣補(bǔ)償孔與阻風(fēng)門左邊的空氣直接相通。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí),浮子室油面、主噴油管油面和空氣補(bǔ)償管孔內(nèi)油面一般高。發(fā)動(dòng)機(jī)高速及輕負(fù)載時(shí),主噴油管噴出的汽油量少,空氣補(bǔ)償管內(nèi)油面不會(huì)驟然下降,空氣不會(huì)由此進(jìn)入主噴油管。但當(dāng)負(fù)載加重時(shí),主噴油管噴出的汽油多,其油面下降到制動(dòng)空氣孔以下,空氣就由制動(dòng)空氣孔進(jìn)入主噴油管。1977年起專注于研發(fā)*發(fā)電機(jī) 服務(wù)范圍超過(guò)70個(gè)國(guó)家和地區(qū) 產(chǎn)品范圍涵蓋3-200千瓦產(chǎn)品 產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于商用(車載、船載)以及領(lǐng)域 2000年*由中國(guó)技術(shù)進(jìn)出口總公司引入中國(guó)。
公司名稱:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司
公司地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路
:朱運(yùn)銳
:
手機(jī):
:2310-994-707
交易方式:購(gòu)銷合同 支付寶交易
交易模式:轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡;
關(guān)于產(chǎn)品:含增值稅17%,不包含運(yùn)費(fèi),全國(guó)24小時(shí)送貨
伊藤動(dòng)力 http://shop1395635907475.1688.com
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產(chǎn)品型號(hào) | YT7600DCE |
頻率 | 50HZ |
額定電壓 | 220V |
額定功率 | 6KW |
zui大功率 | 6.2KW |
直流輸出 | 12V8.3A |
額定電流 | 8.3A |
相數(shù) | 單相 |
噪音水平(7M) | 74 |
起動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) |
油箱容積 | 25L |
凈重(KG) | 86 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | EM390-F |
發(fā)動(dòng)機(jī)形式 | 四沖程 |
發(fā)動(dòng)機(jī)zui大功率 | 10KW |
絕緣等級(jí) | F級(jí) |
排量 | 420CC |
燃料型號(hào) | 90#以上汽油 |
機(jī)油容積 | 1.1L |
燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 |
耗油量 | 500g/h |
連續(xù)工作時(shí)間 | 8H |
尺寸(MM) | 720*560*580 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國(guó)聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
伊藤6000W發(fā)電機(jī)組因主噴油管內(nèi)進(jìn)入了空氣,就相應(yīng)地減少了汽油的噴出量,這樣就能得到比例適當(dāng)?shù)幕旌蠚?克服了因節(jié)氣門開度大、混合氣過(guò)濃的缺點(diǎn)。同時(shí),進(jìn)入主噴油管中的空氣還可以使汽油形成泡沫狀,改善噴撒效果,易于氣化。綜上所述,高速油路工作油路如下:汽油從浮子室來(lái)→主量孔→主噴油管并與制動(dòng)空氣孔進(jìn)來(lái)的空氣混合成泡沫狀→主噴油管口噴出。
壓縮比,所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟(jì)性愈好。一般轎車的壓縮比在8-10之間,不過(guò)現(xiàn)在上市的Polo就達(dá)到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現(xiàn)相對(duì)不錯(cuò)。但是壓縮比過(guò)大時(shí),不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,反而會(huì)出現(xiàn)暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現(xiàn)象。