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水泵工作原理：在打開水泵后，葉輪在泵體內(nèi)做高速旋轉(zhuǎn)運動（打開水泵前要使泵體內(nèi)充滿液體），泵體內(nèi)的液體隨著葉輪一塊轉(zhuǎn)動，在離心力的作用下液體在出品處被葉輪甩出，甩出的液體在泵體擴(kuò)散室內(nèi)速度逐漸變慢，液體被甩出后，葉輪中心處形成真空低壓區(qū)，液池中的液體在外界大氣壓的作用下，經(jīng)吸入管流入水泵內(nèi)。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
便攜式柴油抽水泵YT20DP現(xiàn)貨
1．采用*的單片或雙葉片葉輪結(jié)構(gòu)，大大提高了污物通過能力，能有效的通過泵口徑的5倍纖維物質(zhì)與直徑為泵口徑約50％的固體顆粒。2．機(jī)械密封采用新型硬質(zhì)耐腐的鈦化鎢材料，可使泵安全連續(xù)運行8000小時以上。3．整體結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪聲小、節(jié)能*，檢修方便，無需建泵房，潛入水中即可工作，大大減少工程造價。4、泵結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，移動方便，安裝簡單。
抗旱搶險柴油機(jī)自吸泵--使用范圍
①、環(huán)境溫度≤50℃，介質(zhì)溫度≤80℃，特殊要求可達(dá)200℃。
②、介質(zhì)PH值鑄鐵材質(zhì)為6-9，不銹鋼為2-13.
③、介質(zhì)重度不超過1240kg/m3。
④、自吸高度不能超過規(guī)定值4.5-5.5米，吸入管總長度為≤10米。
⑤、通過能力懸浮顆粒直徑為泵口徑的50%，纖維長度為泵口徑的5倍。
KDZN農(nóng)用型抗旱搶險柴油機(jī)自吸泵--運行條件
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌-伊藤動力
【聯(lián) 系 人】：朱運銳（)
【銷售】:
【電子】（）:2310994707
【直銷地址】（Office Add）:上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)大眾創(chuàng)意園區(qū)
【售后維修】：質(zhì)保一年，終身維護(hù)
【推薦理由】：質(zhì)量過硬，耗油量低，操作簡單，服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*.
便攜式柴油抽水泵YT20DP現(xiàn)貨
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伊藤動力 http://www.hbzhan。。ｃｏｍ/st150563
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小型柴油發(fā)電機(jī) http://www.fadianji128。。ｃｏｍ
| 2寸柴油自吸泵 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT20DP |
| 口徑(mm) | 50 |
| 揚程 | 26 |
| 自吸時間（min） | 70 |
| zui大吸程（m） | 8 |
| 流量 | 36 |
| 動力形式 | HR170 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3600 |
| 形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機(jī) |
| 排量 | 211 |
| 缸徑*行程 | 70*55 |
| 啟動系統(tǒng) | 手啟動 |
| 油箱容積 | 2.5 |
| 標(biāo)準(zhǔn)配置 | 機(jī)油報警器 yes |
| 進(jìn)，出水管接頭 yes | |
| 過濾器 yes | |
| 密封圈 yes | |
| 緊箍 yes | |
| 選用配置 | 豪華大油箱 optional |
| 外形尺寸 | 490*405*515 |
| 凈重 | 35 |
| 20FT | 180 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
| 朱運銳（） | |
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柴油水泵故障模式原因分析
造成水泵故障的主要原因有兩點：一是由于國內(nèi)一些發(fā)動機(jī)廠家所選用的發(fā)動機(jī)防凍冷卻液的質(zhì)量參差不齊，用戶任意使用冷卻介質(zhì)，其結(jié)晶超標(biāo)，破壞了摩擦面；二是冷卻系統(tǒng)管路內(nèi)部清潔度差，鑄造型砂、銹蝕氧化物進(jìn)入冷卻液破壞了摩擦面。次要原因是汽蝕。由于冷卻系統(tǒng)的關(guān)系，在泵的入口處發(fā)生汽蝕。汽蝕發(fā)生后，產(chǎn)生大量氣泡，在氣泡凝結(jié)破裂的同時，液體以很高的速度填充空穴，在此瞬間產(chǎn)生強(qiáng)烈的水擊作用，一方面沖擊水封的外部，使其表面出現(xiàn)損傷，還會產(chǎn)生噪聲和振動；另一方面，也嚴(yán)重破環(huán)了液膜，造成水封干摩擦，破壞了水封端面。
控制系統(tǒng)功能模塊化思路的出現(xiàn),*解決了困擾發(fā)電機(jī)組控制領(lǐng)域的難題,這即是以
控制器為核心構(gòu)成的自動化系統(tǒng),這些控制器為發(fā)電機(jī)組量身打造,集多種功能于一身,甩掉了復(fù)雜的外圍電路,使自動化控制系統(tǒng)一下子變得簡單了。這些控制器大多采用了*的微處理器及控制技術(shù),可靠性和環(huán)境適應(yīng)能力較PLC大大提高,同時,很多參數(shù)可以根據(jù)實際情況而設(shè)定,使用起來非常靈活。目前,我們已經(jīng)處在第四個階段十余年了,這種模式的生命力,隨著技術(shù)的發(fā)展
顯示了越來越強(qiáng)大的生命力,可以說這種控制系統(tǒng)功能模塊化就是柴油發(fā)電機(jī)組自動化控制的現(xiàn)狀。