RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵故障維修技術(shù)資料

RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵和泵單元在各種各樣的工業(yè)應(yīng)用中承擔(dān)著各種各樣的任務(wù)：從潤(rùn)滑劑回路的使用到液壓工作系統(tǒng)中的壓力產(chǎn)生，再到油和其他輸送介質(zhì)的液體輸送，為其他作業(yè)機(jī)械的可靠*運(yùn)行創(chuàng)造條件。齒輪泵和泵單元可按照ATEX指令2014/34/EU運(yùn)送到有爆炸危險(xiǎn)的區(qū)域。

RICKMEIER瑞克梅爾齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現(xiàn)磨損現(xiàn)象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應(yīng)不低于85%.平面度允差、端面對(duì)孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為0.01mm。磨削后的表面粗糙度ra應(yīng)不大于1. 5μm。

使用RICKMEIER齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著齒輪泵的磨損，因此會(huì)出現(xiàn)許多問題，所以咱們要學(xué)會(huì)普遍的對(duì)齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€(gè)準(zhǔn)確的判斷，接下來我就為大家講一下最普通的維修技術(shù)：

1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點(diǎn)一毫米時(shí)，就要采取先車削在研磨的來維修。

2.主動(dòng)軸襯套孔的維修：泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。

泵殼內(nèi)腔的修理：泵殼內(nèi)腔磨損后，都采取內(nèi)腔鑲套法修復(fù)，即將內(nèi)腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內(nèi)腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的襯套磨去，要和泵殼結(jié)合面平齊。

3.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴(yán)重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進(jìn)行研磨，磨到密合為止。

R69/400 FL-Z-W-R-50

R65/315 FL-Z-L-SO

R25/20 FL-Z

R4.0/35 FL-Z-D40-UNI-SO

R45/125 FL-Z-W-SAE2.1/2-R-SO

R25/10

R65/630 FL-Z-W-SAE4-R

R45/80 FL-Z-R-SO

R25/20FL-Z-DB-R-SO

R45/125FL-Z

R25/10FL-Z-DB-R-SO

R65/315FL-Z-DB-SO

R35/25 FL-Z

DB9 SO

R25/20 FL-Z-DB-P

R35/31.5

R65/250FL-Z-DB 25BAR

德國(guó)RICKMEIER瑞克梅爾是一對(duì)相嚙合的齒輪安裝于泵殼內(nèi)部，齒輪兩端面靠前后端蓋密封。齒輪泵把殼體內(nèi)部分成左右兩個(gè)互不相通的A腔和B腔，在殼體上開有兩個(gè)孔分別和A腔和B腔相通。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，在A腔，由一對(duì)牙齒脫開，使該腔容積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，經(jīng)油管，殼體進(jìn)入A腔，該腔為吸油腔。瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵吸入到A腔吃建的油液在密封的工作室空間中，隨齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，沿殼內(nèi)壁帶入到B腔。在B腔填滿油液的齒間，由于牙齒嚙合，使該腔的容積逐漸減小。把齒間的油液擠壓出去。此腔就是壓油腔。當(dāng)齒輪不斷的旋轉(zhuǎn)，則A，B兩腔不斷的吸油和排油，這就是瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵的工作原理:泵安裝應(yīng)選擇在干燥和明亮的場(chǎng)所，以便于管理人員察看油泵在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的情況。如果油泵須靠近墻壁裝置，則必須預(yù)留空地，便于拆卸檢修，不要將泵裝在潮濕和日曬、風(fēng)吹雨打的場(chǎng)所。瑞克梅爾RICKMEIER齒輪泵如果安裝場(chǎng)所有受水淹的可能則油泵須位于水位以上。

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