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CKD電磁閥中國一級代理

電磁閥里有密閉的腔，在不同位置開有通孔，每個(gè)孔連接不同的油管，腔中間是活塞，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會(huì)被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動(dòng)來開啟或關(guān)閉不同的排油孔，而進(jìn)油孔是常開的，液壓油就會(huì)進(jìn)入不同的排油管，然后通過油的壓力來推動(dòng)油缸的活塞，活塞又帶動(dòng)活塞桿，活塞桿帶動(dòng)機(jī)械裝置。這樣通過控制電磁鐵的電流通斷就控制了機(jī)械運(yùn)動(dòng)。

產(chǎn)品介紹   

系列表   
電線連接   
注意事項(xiàng)   
注意事項(xiàng)   
模塊集成 體系表   
模塊集成 注意事項(xiàng)   
模塊(配管部) 型號   
模塊(集成基板) 型號   
模塊(配管部)·相關(guān)元件(標(biāo)簽銘板)型號·外形尺寸圖   
相關(guān)元件 型號·外形尺寸圖   
直接配管NW3GA2 內(nèi)部構(gòu)造   
直接配管NW4GA2 內(nèi)部構(gòu)造   
基板橫向配管·底部配管NW4GB2·MW4GZ2 內(nèi)部構(gòu)造   
空氣壓力系統(tǒng)選定指南 技術(shù)資料   
配線時(shí)的注意事項(xiàng) 技術(shù)資料   
配線時(shí)的注意事項(xiàng) 技術(shù)資料   
關(guān)于誤動(dòng)作防止閥 技術(shù)資料   
省配線集成的增設(shè)方法 技術(shù)資料   
省配線集成的增設(shè)方法 技術(shù)資料   
模塊集成規(guī)格書 
CKD氣缸 
型號 內(nèi)容 DXF 預(yù)覽 
 W4GB2*0  先導(dǎo)式5通閥基板配管 A·B氣口接管口徑Rc1/4、P·R氣口接管口徑Rc1/4     
 MW3/4GA2-T  省配線 直接配管 A·B氣口接管口徑Rc1/8·￠4·￠6·￠8 P·R氣口接管口徑￠8·￠10     
 MW4GB2-T  省配線 基板橫向配管 A·B氣口接管口徑￠4·￠6·￠8 P·R氣口接管口徑￠8·￠10     
 MW4GZ2-T  省配線 基板底部配管 A·B氣口接管口徑￠4·￠6·￠8 P·R氣口接管口徑￠8·￠10
ISO標(biāo)準(zhǔn)氣缸
●內(nèi)徑尺寸：Φ32、Φ40、Φ50、Φ63、Φ80、Φ100
●外形尺寸符合ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)
●人性化設(shè)計(jì)，安全性、簡便實(shí)用性有了極大提高
●給排氣口和緩沖針閥在同一平面上，氣缸易于安裝調(diào)節(jié)
●能搭載小型的各種標(biāo)準(zhǔn)T型開關(guān)，全埋入型，無凸出部，安全可靠易于調(diào)整
●在氣缸缸筒四個(gè)面上均配置氣缸開關(guān)槽，開關(guān)安裝位置可選性大，安全滿足各類客戶需求
●對應(yīng)RoHS指令

電磁閥
氣缸電磁閥使命道理③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個(gè)標(biāo)的指標(biāo)輸出力，用彈簧復(fù)位。它的密封性能好，但旅程短。
電磁閥，ckd氣缸道理，ckd氣動(dòng)元件技術(shù)，ckd電磁閥，ckd氣缸道理，ckd氣動(dòng)元件技術(shù)，
缸筒與端蓋的連接方式重要有以下幾種：
由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85%，可計(jì)算出氣缸的理論推力為f=f′/85%=155（kgf）
在工程設(shè)計(jì)時(shí)篩選氣缸缸徑，可按照其使用壓力和理論推力或拉力的大小，從閱歷表1－1中查出。
′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）--（f′=f×85%）
缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往來來往滑動(dòng)，缸筒內(nèi)概況的概況粗糙度應(yīng)達(dá)到ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)概況還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐化狀況中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
將p、d連接，找出f、f′上的點(diǎn)，得：

CKD電磁閥中國一級代理
日本ckd使命道理：
：使命壓力（kgf/cm2）
②雙感召氣缸：從活塞兩側(cè)瓜代供氣，在一個(gè)或兩個(gè)標(biāo)的指標(biāo)輸出力。
缸筒：
氣缸電磁閥工作原理ckd電磁閥,ckd氣缸道理，ckd氣動(dòng)元件技術(shù),，氣缸布局：
將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)器能，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)作直線往來來往活動(dòng)、擺動(dòng)和改變活動(dòng)。

AD11-20A-02G-AC220V/Z
GWS8-8
FCD-50K
ADK11-15A-02C-AC220V
HVB41-8N-5-AC100V
SC1-10
CKV2-00-20-75-U-3-XI
BHA-03CS1-0
HVB51-12F-5-DC24V
B2019-2C-PB
ADK11E4-25A-03T-DC24V
CMK2-CC-20-25-T0H-R/Z
SSD2-12-10-W1
SSD2-L-32D-45-T0H-R-W1
SSD2-L-32D-35-T0H-R-N-W1
HVB112-6N-5-AC100V
HVB41-8N-5-AC100V
HVB51-12F-5-AC100V
HVB112-6N-5-AC200V
2304-12C
JSC3-FA-63B-315/Z
4F210-08-DC24V/Z
4F220-08-DC24V/Z
CMK2-CA-40-50/Z
SCA2-G-LB-63B-350/Z
USB2-M5-1-DC24V
USG2-M5-1-DC24V
PKA-10-27-AC200V
VNA-25-AC100V
VNA-15-AC100V
VNA-20-AC100V
GFAB41-5-X-12CN-3-35
M4GB280-06-E20D-9-3
SCA2-CB-80B-40/Z
4F510-15-AC110V/Z
4KA210-06-AC110V/Z
CMK2-00-32-150/Z
SSD2-L-25-30-W1
SSD2-12-10-N-W1
W1000-6-T8/Z
4F320-10-AC110V/Z
SCW-CB-32B-50-T0H-D-B3/Z
W4000-15-X1/Z
SCA2-Q2-FA-100B-150-H/Z
SSD2-L-50-30-T0H-R-N-LB-W1
SCA2-00-40B-150/Z
4KA210-06-B-AC110V/Z
FWB31-8-3-02C-2
4KA310-08-DC24V
G40D-8-P02-S501
SC3R-8
ADK11-20A-02ES-DC24V
ADK11-25A-02ES-DC24V
RP1000-8-04
3PA210-06-P-3
PPX-R10N-6M-KA
SLW-15A
4KB119-00-B-AC110V
AB41-03-7-F2E-DC24V
USB3-6-1-AC200V 
       ADK11-20A-02ES-DC24V
  ADK11-25A-02ES-DC24V
  RP1000-8-04
  3PA210-06-P-3
  PPX-R10N-6M-KA
  SLW-15A
  4KB119-00-B-AC110V
  AB41-03-7-F2E-DC24V
   USB3-6-1-AC200V 
SCA2-CB-80B-40/Z
4F510-15-AC110V/Z
4KA210-06-AC110V/Z
CMK2-00-32-150/Z
SSD2-L-25-30-W1
SSD2-12-10-N-W1
W1000-6-T8/Z
4F320-10-AC110V/Z
SCW-CB-32B-50-T0H-D-B3/Z
W4000-15-X1/Z
SCA2-Q2-FA-100B-150-H/Z
SSD2-L-50-30-T0H-R-N-LB-W1
SCA2-00-40B-150/Z
4KA210-06-B-AC110V/Z
FWB31-8-3-02C-2
4KA310-08-DC24V
G40D-8-P02-S501
SC3R-8