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回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要技術(shù)參數(shù)為:關(guān)斷力矩(NM)和輸出軸轉(zhuǎn)速。 共有六種基本型多回轉(zhuǎn)SURPASS 5 PROFITRON,其力矩范圍從10NM到1000NM。關(guān)斷力矩大于1000NM的多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由較小力矩的多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和GK(或GST)減速箱裝配在一起構(gòu)成的。 多回轉(zhuǎn)SURPASS

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回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)主要技術(shù)參數(shù)為:關(guān)斷力矩(NM)和輸出軸轉(zhuǎn)速。 共有六種基本型多回轉(zhuǎn)SURPASS 5 PROFITRON,其力矩范圍從10NM到1000NM。關(guān)斷力矩大于1000NM的多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由較小力矩的多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和GK(或GST)減速箱裝配在一起構(gòu)成的。 多回轉(zhuǎn)SURPASS 5 PROFITRON可選配各種不同的符合標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械接口(輸出軸和法蘭),從而可與各種不同的被控對(duì)象實(shí)現(xiàn)合理的機(jī)械連接。其法蘭和輸出軸符合標(biāo)準(zhǔn)DIN ISO 5210或 DIN 3210。 直行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)是由多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的直線推進(jìn)裝置兩部分組成。 其主要的技術(shù)參數(shù)為:關(guān)斷推力(KN)、出輸軸直線運(yùn)動(dòng)速度(mm/min)和zui大行程(mm)。西博思電動(dòng)執(zhí)行器閥門 西博思電動(dòng)執(zhí)行器批發(fā) 

直行程SURPASS 5 PROFITRON的推力范圍為3.4~217KN,速度范圍為70~1120mm/min??烧{(diào),可覆蓋所有應(yīng)用領(lǐng)域。 直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出推力(KN)=多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的輸出力矩(NM)/直線推進(jìn)裝置的轉(zhuǎn)換系數(shù)f。 直行程執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的直線運(yùn)動(dòng)速度=多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸的轉(zhuǎn)速*直線推進(jìn)裝置的螺距。 角行程電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)由多回轉(zhuǎn)電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和與之裝配成一體的渦輪減速箱兩部分組成。其主要技術(shù)參數(shù)為關(guān)斷力矩NM和全行程時(shí)間S/90。 減速箱分為直連式(GS系列)和底座曲柄式(GF系列)兩種 直連式的力矩范圍為80~250000NM;底座曲柄式的力矩范圍為80~32000NM。二者都可覆蓋所有應(yīng)用領(lǐng)域。

在閥門執(zhí)行器控制系統(tǒng)中,如果通訊環(huán)路有斷點(diǎn),在環(huán)行鏈路斷點(diǎn)兩邊的閥門執(zhí)行器可以自動(dòng)形成各自一邊完整的環(huán)型鏈路,保持閥門控制器與閥門執(zhí)行器間的數(shù)據(jù)接收與發(fā)送,閥門控制器首先通過(guò)端口G1A向與其連接的*臺(tái)閥門執(zhí)行器發(fā)送指令,同時(shí)接收該閥門執(zhí)行器的回復(fù)。然后再向第二臺(tái)閥門執(zhí)行器發(fā)送指令,同時(shí)也接收這臺(tái)閥門執(zhí)行器的回復(fù)。

 

  這樣,發(fā)送指令,接收回復(fù),連接閥門執(zhí)行器的環(huán)型鏈路一臺(tái)接一臺(tái)擴(kuò)大,直到環(huán)型鏈路斷點(diǎn)不能再繼續(xù)下去為止。同時(shí),閥門控制器也通道端口G1B向相反方向的閥門執(zhí)行器發(fā)送指令并接收回復(fù),直到斷點(diǎn)前的閥門執(zhí)行器。如此反復(fù),閥門控制器能夠確定環(huán)型鏈路中的斷點(diǎn)位置,保證所有閥門執(zhí)行器與閥門控制器之間的通訊工作持續(xù)穩(wěn)定。

 

  系統(tǒng)采用網(wǎng)關(guān)的結(jié)構(gòu),青霉素皮試儀每個(gè)主機(jī)均有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)在運(yùn)行,在主備狀態(tài)下,主控制器同步備用控制器的數(shù)據(jù)庫(kù)。所有的工作指令均由主控制器發(fā)出和接受,備用控制器只監(jiān)視主控制器的工作狀態(tài),如果被堅(jiān)實(shí)的主控制器發(fā)生故障,立即由備用控制器接管控制權(quán),同時(shí)對(duì)發(fā)生故障的控制器進(jìn)行一次復(fù)位清除操作,看能否恢復(fù)正常,如果能夠恢復(fù),則其自動(dòng)進(jìn)入備用狀態(tài)。

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