薄型氣缸出現(xiàn)的四種常見故障分析

薄型氣缸出現(xiàn)內(nèi)泄漏，或者是外泄漏，其原因可能是活塞桿在安裝過程中出現(xiàn)偏心現(xiàn)象，或者是潤滑油的量不足，又或者是密封圈、密封環(huán)出現(xiàn)了損壞，活塞桿有劃痕或傷痕，以及氣缸中有雜質(zhì)等所導(dǎo)致的。

氣缸的輸出力不足，或是動(dòng)作不平穩(wěn)，那么可能是活塞或是活塞桿被卡住了，氣缸的潤滑沒有到位，又或者是因?yàn)闅飧變?nèi)有冷凝水或雜質(zhì)所導(dǎo)致的。

氣缸的緩沖效果不怎么好，這主要是因?yàn)槊芊馊Τ霈F(xiàn)磨損，或者是氣缸中的調(diào)節(jié)螺釘壞了所導(dǎo)致的。

薄型氣缸活塞桿和缸蓋出現(xiàn)損壞，其可能是活塞桿沒有安裝到位，或者是氣缸中的緩沖機(jī)構(gòu)不能起到應(yīng)有的作用，從而導(dǎo)致出現(xiàn)該現(xiàn)象。

氣缸使用特點(diǎn)的相關(guān)介紹

氣缸缸體固定時(shí)，其所帶載荷(如工作臺(tái))與氣缸兩活塞桿連成一體，壓縮空氣依次進(jìn)入氣缸兩腔(一腔進(jìn)氣另一腔排氣)，活塞桿帶動(dòng)工作臺(tái)左右運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)運(yùn)動(dòng)范圍等于其有效行程s的3倍。安裝所占空間大，一般用于小型設(shè)備上。

活塞桿固定時(shí)，為管路連接方便，活塞桿制成空心，缸體與載荷(工作臺(tái))連成一體，壓縮空氣從空心活塞桿的左端或右端進(jìn)入氣缸兩腔，使缸體帶動(dòng)工作臺(tái)向左或向左運(yùn)動(dòng)，工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍為其有效行程s的2倍。適用于中、大型設(shè)備。

在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí)，活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡，即會(huì)取得緩沖效果，使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊。

調(diào)節(jié)節(jié)流閥6閥口開度的大小，即可控制排氣量的多少，從而決定了被壓縮容積(稱緩沖室)內(nèi)壓力的大小，以調(diào)節(jié)緩沖效果。若令活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，從氣孔8輸入壓縮空氣，可直接頂開單向閥5，推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)。如節(jié)流閥6閥口開度固定，不可調(diào)節(jié)，即稱為不可調(diào)緩沖氣缸。

美國PHD氣缸常用型號(hào)：
CRS6U32X15
HVS 1-1/8 X 1
STPD512X25-AE2-AR-J3-M
15390-1-7051
7982-03-0102
PNC55N-5-S16-S16-LAA-B01-G01-JB01-PS1D2
53622-2
RCC512X90-PBJ3-MUB66
AVCF138X18-P-U
STPD116X3-NE12-NR2-J3-M
Repair Kit 51586-10-2
GRS6U25*50-BB-H9000
76108-32
8410-02-001
JC1SDP-5
TS06 1X11X5-A-M
55822-1