日本喜開理標準氣缸根據工作所需力的大小來確定活塞桿上的推力和拉力。由此來選擇氣缸時應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；但缸徑過大，不僅使設備笨重、成本高，同時耗氣量增大，造成能源浪費。在夾具設計時，應盡量采用增力機構，以減少氣缸的尺寸。 

　　日本喜開理標準氣缸理論出力的計算公式： 
　　F：氣缸理論輸出力(kgf) 
　　F′：效率為85％時的輸出力(kgf)--(F′＝F×85％) 
　　D：氣缸缸徑(mm) 
　　P：工作壓力(kgf／cm2) 
　　例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf／cm2時，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少? 
　　將P、D連接，找出F、F′上的點，得： 
　　F＝2800kgf；F′＝2300kgf 
　　在工程設計時選擇氣缸缸徑，可根據其使用壓力和理論推力或拉力的大小.
　　例：有氣缸其使用壓力為5kgf／cm2，在氣缸推出時其推力為132kgf，(氣缸效率為85％)問：該選擇多大的氣缸缸徑? 
　　●由氣缸的推力132kgf和氣缸的效率85％，可計算出氣缸的理論推力為F＝F′／85％＝155(kgf) 
　　●由使用壓力5kgf／cm2和氣缸的理論推力，查出選擇缸徑為63的氣缸便可滿足使用要求。  

氣缸引導活塞在其中進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。工質在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應用領域：印刷(張力控制)、半導體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。英文名：cylinder
氣缸-氣缸種類
　　氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復直線運動的和作往復擺動的兩類(見圖)。作往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。　①單作用氣缸：僅端有活塞桿，從活塞側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。 
　　②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在個或兩個方向輸出力。 
　　③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能，但行程短。 
　　④沖擊氣缸：這是種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10～20米／秒)運動的動能，借以作功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。作往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸作擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

型號：

CKD 4F410-10 AC220V   3/4接口 
CKD F3000-10-F 
CKD M3000-10-F 
CKD R3000-10-T 
CKD LCS-Q-25-20-SLDTR 
CKD LCS-Q-25-20-SIDT 
CKD CMK2-C-20-435 
CKD CMK2-C-20-435 
CKD ADK11-25A-02E DC24V 
CKD R3000-10 
CKD AB41-02-1 DC24 
CKD 4GB229-E2H 24V 
CKD 4KA220-06 LS1-FL548363 
CKD PU5-6-FG-D-3 DC24V 
CKD SRL2-LB-32B250 
CKD SC01-08 
CKD SC1-10