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上海政飛電子科技有限公司

不光是豐田!這家日本著名公司已全面押注氫能

時(shí)間:2021-8-13 閱讀:1623
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屏幕截圖 2021-08-13 095943.png

如順利完成改造,這將是世界上首座*由可再生能源驅(qū)動(dòng)的氫燃料電池工廠


  松下公司正在將日本中部湖濱城市草津的一家燃料電池工廠進(jìn)行改造,如果順利的話,它將成為世界上首各*由可再生能源驅(qū)動(dòng)的氫燃料電池工廠。
  松下氫氣業(yè)務(wù)經(jīng)理川村北彥(Norihiko Kawamura)表示,日本首相*(Yoshihide Suga)10月份做出的讓日本實(shí)現(xiàn)碳中和的承諾,是松下燃料電池工廠改造項(xiàng)目的“推動(dòng)力",該公司打算在2023財(cái)年前啟用該系統(tǒng)。未來,打算將其商業(yè)化并在全球銷售。
  日本是開發(fā)氫作為化石燃料替代品的早期領(lǐng)dao者。上世紀(jì)70年代,該國開始大舉投資這種氣體,當(dāng)年的石油危機(jī)暴露了該國對進(jìn)口資源的依賴。但近幾十年來,日本和其他國家利用這種能源的努力進(jìn)展緩慢。盡管投資不斷增加,但生產(chǎn)氫氣的成本仍然很高,這阻礙了對大規(guī)模采用這種燃料所需的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的投資。
  川村在草津遺址接受采訪時(shí)說:“今天的不同之處在于,成本已不是唯yi的因素。"
  “蘋果公司(Apple Inc.)等主要客戶的碳排放承諾和目標(biāo)正在扭轉(zhuǎn)這種平衡。蘋果公司的目標(biāo)是到2030年使其供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)碳中和。"他說,“在*宣布碳中和的目標(biāo)后,公司收到的關(guān)于工廠解決方案的咨詢數(shù)量有所增加。"
  *還利用了日本其他公司在氫方面的一系列活動(dòng),這些公司渴望滿足排放限制,并從這項(xiàng)技術(shù)中賺錢。在草津以東80英里的愛知縣,氫動(dòng)力的Mirai汽車沿著豐田汽車公司(Toyota Motor Corp)工廠的路線行駛,同時(shí)一座加氫站正在為100多輛叉車提供燃料。
  去年12月,豐田與氫生產(chǎn)商巖谷徹公司(Iwatani Corp)及三井住友金融集團(tuán)(Sumitomo Mitsui Financial Group Inc.)等公司合作,以加強(qiáng)制造供應(yīng)鏈和技術(shù)。豐田后來宣布,計(jì)劃銷售用于公共汽車、火車、船舶和發(fā)電機(jī)的模塊化燃料電池系統(tǒng),以“加強(qiáng)其作為燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商的主動(dòng)性"。


文章來源:CHC氫能大會(huì)公眾號  侵刪



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