試樣破壞時的很大壓縮載荷除以試樣的橫截面積，稱為壓縮強度極限或抗壓強度。壓縮試驗主要適用于脆性材料，如鑄鐵、軸承合金和建筑材料等。對于塑性材料，無法測出壓縮強度極限，但可以測量出彈性模量、比例極限和屈服強度等。與拉伸試驗相似，通過壓縮試驗可以作出壓縮曲線。圖中為灰鑄鐵和退火鋼的壓縮曲線。曲線中縱坐標P為壓縮載荷，橫坐標Δh為試樣承受載荷時的壓縮量。如將兩坐標值分別除以試樣的原截面積和原高度，即可轉(zhuǎn)換成壓縮時的應力－應變曲線。圖中Pp為比例極限載荷，P0.2為條件屈服極限載荷，P b為破壞載荷。在壓縮試驗中，試樣端面存在較大的摩擦力，影響試驗結(jié)果。試樣越短影響越大，為減少摩擦力的影響，一般規(guī)定試樣的長度與直徑的比為1～3，同時降低試樣的表面粗糙度，涂以潤滑油脂或墊上一層薄的聚四氟乙烯等材料
反復壓縮試驗裝置符合標準：JG/T177-2005《自動門》中的感應裝置：接觸型感應裝置壓縮量A4.8.6；
反復壓縮試驗裝置技術(shù)參數(shù)

1.L形木標尺：長1000mm；肢150mm

2.測力計：0~50N

如將兩坐標值分別除以試樣的原截面積和原高度，即可轉(zhuǎn)換成壓縮時的應力－應變曲線。圖中Pp為比例極限載荷，P0.2為條件屈服極限載荷，P b為破壞載荷。在壓縮試驗中，試樣端面存在較大的摩擦力，影響試驗結(jié)果。試樣越短影響越大，為減少摩擦力的影響，一般規(guī)定試樣的長度與直徑的比為1～3，同時降低試樣的表面粗糙度，涂以潤滑油脂或墊上一層薄的聚四氟乙烯等材料