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河北隆輝公路鐵路試驗(yàn)儀器廠
主營(yíng)產(chǎn)品： 混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器設(shè)備,商品混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器 |
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主營(yíng)產(chǎn)品： 混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器設(shè)備,商品混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器,混凝土攪拌站試驗(yàn)室儀器 |
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2018-1-15 閱讀(2543)
鐵路工程土工試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備基本知識(shí)：
河北隆輝公路鐵路試驗(yàn)儀器廠主要生產(chǎn)供應(yīng)：鐵路工程試驗(yàn)室儀器設(shè)備、公路工程試驗(yàn)室儀器設(shè)備、公路工程綜合試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備、公路工程乙級(jí)檢測(cè)資質(zhì)全套試驗(yàn)儀器設(shè)備、高速公路試驗(yàn)儀器系列、高鐵試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備、高速公路項(xiàng)目工地試驗(yàn)室檢測(cè)儀器設(shè)備、商品混凝土攪拌站試驗(yàn)儀器、瀝青攪拌站試驗(yàn)儀器、混凝土鉆孔取芯機(jī)系列、全自動(dòng)養(yǎng)護(hù)室設(shè)備系列、恒溫恒濕標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱系列、水泥混凝土壓力試驗(yàn)機(jī)系列、材料試驗(yàn)機(jī)系列、混凝土單臥軸攪拌機(jī)系列、水泥電動(dòng)抗折試驗(yàn)機(jī)系列、電熱鼓風(fēng)干燥箱系列、混凝土凍融試驗(yàn)機(jī)系列、水泥試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，混凝土試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，瀝青試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，公路試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，土工試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，砂漿試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備，無損檢測(cè)試驗(yàn)儀器設(shè)備?？蔀榭蛻襞笥褌兘M建一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)試驗(yàn)室成套儀器設(shè)備(商品混凝土攪拌站儀器設(shè)備)。本廠產(chǎn)品(除易損件外)均保修一年，半年內(nèi)有質(zhì)量問題（除用戶自己操作原因外）包換，終身負(fù)責(zé)維修。
隆輝公司專業(yè)承攬：
A.甲、乙、丙級(jí)試驗(yàn)室的設(shè)計(jì)及設(shè)備配置業(yè)務(wù)。
B.Ｐ1、Ｐ2、Ｐ3級(jí)試驗(yàn)室的設(shè)計(jì)及設(shè)備配置業(yè)務(wù)。
河北隆輝試驗(yàn)儀器廠的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品質(zhì)量獲得了業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友、蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談，我們將竭誠(chéng)為您服務(wù)。
鐵路工程土工試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備基本知識(shí)：
1、土工試驗(yàn)的重要性：
土工試驗(yàn)是為工程設(shè)計(jì)或施工提供可靠的技術(shù)指標(biāo)和參數(shù)；
如果測(cè)試指標(biāo)失真，不僅使按此設(shè)計(jì)的工程失穩(wěn)甚至于破壞，就會(huì)造成財(cái)力、物力的浪費(fèi)。
2、對(duì)土工試驗(yàn)對(duì)人員的要求：
由于土工試驗(yàn)成果因試驗(yàn)方法和試驗(yàn)技巧的熟練程度不同，會(huì)有較大的差別，這種差別遠(yuǎn)大于計(jì)算方法引起的誤差。為了使土工試驗(yàn)比較正確地反映實(shí)際土的性狀，要求試驗(yàn)人員了解和掌握以下五個(gè)問題：
①.試驗(yàn)的目的和所依據(jù)的原理；
②.使用的儀器設(shè)備性能和操作方法；
③.試驗(yàn)應(yīng)獲得哪些數(shù)據(jù)、分析出什么結(jié)論；
④.試驗(yàn)中的注意事項(xiàng)、誤差的初步分析；
⑤.分析試驗(yàn)設(shè)計(jì)與實(shí)際問題的
概括地說土工試驗(yàn)人員要具備：一有基本理論，二有基礎(chǔ)知識(shí)，三有基本技能。
3、土的形成：
土是巖石風(fēng)化的產(chǎn)物。
物理風(fēng)化------巖石暴露在大氣層內(nèi)，受風(fēng)、霜、雨、雪的侵蝕，以及受溫度升降變化的影響，裂隙水結(jié)冰等原因，使巖石崩解成塊。
化學(xué)風(fēng)化-------這些碎塊再與水、二氧化碳、氧氣接觸發(fā)生化學(xué)作用。生物風(fēng)化-------巖石在風(fēng)化過程中與自然界的生物發(fā)生相互作用。
4、土與工程的關(guān)系：
地基-----作為建筑物(橋涵、樓房等)或構(gòu)筑物(路基等)的地基；填料-----作為土工構(gòu)筑物(路基、堤壩等)的填料；介質(zhì)-----作為構(gòu)筑物(渠道、黃土隧道等)的周圍介質(zhì)。
5、土工試驗(yàn)主要工程分類：
工程土按用途主要有兩種：一是作為建筑物地基的原狀土；二是作為建筑材料的擾動(dòng)土。
1）土的主要工程分類標(biāo)準(zhǔn)：
①.鐵路：《鐵路工程巖土分類標(biāo)準(zhǔn)》 TB10077-2001、《鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》TB10001-2005?！惰F路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 TB10102-2004
②.國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《土的工程分類標(biāo)準(zhǔn)》GB 50145-2007《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》GB/T50123-1999
③.公路：《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 JTG E40-2007《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG D63-2007
④.水利部《土的工程分類》SL237-001-1999；
2、鐵路工程橋涵地基與基礎(chǔ)土的分類：
根據(jù)結(jié)構(gòu)特征、天然坡和開挖情況、鉆探情況分為：密實(shí)、中密、稍密和松散4種。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)N和相對(duì)密度Dr分為：密實(shí)、中密、稍密和松散4種。
根據(jù)孔隙比e的大小分為密實(shí)、中密、稍密3種。
根據(jù)壓縮系數(shù)a0.1~0.2分為高、中、低壓縮性土3種。
根據(jù)飽和度分為稍濕、潮濕、飽和3種。
根據(jù)天然含水率分為稍濕、潮濕、飽和3種。
根據(jù)液性指數(shù)分為堅(jiān)硬、硬塑、軟塑、流塑4種
6、土工試驗(yàn)項(xiàng)目：
土工試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)根據(jù)土的用途決定：
1）室內(nèi)實(shí)驗(yàn)：
①.土的物理性能試驗(yàn)：含水率、密度、顆粒密度、界限含水率、顆粒分析、滲透、擊實(shí)等。試驗(yàn)成果用于土的工程分類，土的狀態(tài)的判定，滲透計(jì)算，填土工程施工方法的選擇和碾壓質(zhì)量控制。
②.砂的相對(duì)密度試驗(yàn)：包括砂的zui大和zui小孔隙比的測(cè)定，由此確定砂的相對(duì)密度，判定砂的疏密狀態(tài)。
③.土的變形試驗(yàn)：包括固結(jié)、壓縮、濕陷性和膨脹性等。這些試驗(yàn)為工程設(shè)計(jì)提供變形參數(shù)：壓縮系數(shù)、壓縮模量、體積壓縮系數(shù)、壓縮指數(shù)、回彈指數(shù)、前期固結(jié)壓力、固結(jié)系數(shù)、濕陷系數(shù)、自重濕陷系數(shù)、膨脹率、膨脹力等。
④.土的強(qiáng)度試驗(yàn)：包括直接剪切試驗(yàn)、反復(fù)直接剪切試驗(yàn)、三軸壓縮試驗(yàn)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)等。這些試驗(yàn)為設(shè)計(jì)提供土的抗剪指標(biāo)參數(shù)(粘聚力、內(nèi)摩擦角)、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度、靈敏度等。
鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心
鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所）始建于1965年，是鐵道行業(yè)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督系統(tǒng)。因業(yè)務(wù)發(fā)展需要，相繼成立了國(guó)家軌道衡計(jì)量站、鐵道部產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家鐵路罐車容積計(jì)量檢定站，各部分業(yè)務(wù)上獨(dú)立對(duì)外開展工作，行政上統(tǒng)一管理，接受鐵道部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局雙重領(lǐng)導(dǎo)。
組成：2001年6月，鐵路產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心在原鐵道部標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量研究所的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重組。重組后質(zhì)檢中心下設(shè)：基礎(chǔ)部、質(zhì)檢部、綜合管理部、北京華橫新技術(shù)開發(fā)公司。
職能：基礎(chǔ)部由鐵道標(biāo)準(zhǔn)化和鐵路計(jì)量的技術(shù)歸口單位（鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化研究室和鐵路計(jì)量室），國(guó)家專業(yè)計(jì)量的法定計(jì)量檢定機(jī)構(gòu)（國(guó)家軌道衡計(jì)量站和國(guó)家鐵路罐車容積計(jì)量站）組成。
質(zhì)檢部是鐵道部授權(quán)的鐵路工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的專職機(jī)構(gòu)，歸口產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)的日常工作。由質(zhì)檢業(yè)務(wù)管理室和機(jī)車車輛檢驗(yàn)站、鐵道建筑檢驗(yàn)站、通信信號(hào)檢驗(yàn)站、金屬化學(xué)檢驗(yàn)站、接觸網(wǎng)零部件檢驗(yàn)站、運(yùn)輸包裝檢驗(yàn)站、安全衛(wèi)生檢驗(yàn)站、內(nèi)燃機(jī)車檢驗(yàn)站、車輛檢驗(yàn)站、機(jī)車車輛配件檢驗(yàn)站、牽引電氣設(shè)備檢驗(yàn)站、橋梁與基礎(chǔ)檢驗(yàn)站、信號(hào)產(chǎn)品檢驗(yàn)站、低溫檢驗(yàn)站、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖檢驗(yàn)站等15個(gè)站組成。
質(zhì)檢中心15個(gè)檢驗(yàn)（試驗(yàn)）站分布在全國(guó)8個(gè)地區(qū)（北京鐵科院內(nèi)有7個(gè)站），共有檢驗(yàn)人員375名，技術(shù)職稱165名；檢驗(yàn)用主要測(cè)量器具及儀器、儀表、設(shè)備總數(shù)達(dá)1200余臺(tái)（件），設(shè)備固定資產(chǎn)總值1.9億。北京東郊有亞洲*的150輛貨車1：1模擬制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)，有容積為30×8×6m3、溫度范圍-50℃~+40℃和容積為32×9×7m3、溫度范圍-50℃~+50℃、模擬日照輻射功率128kw的車輛熱工試驗(yàn)室，有機(jī)車性能定置滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、微機(jī)控制的大功率柴油機(jī)試驗(yàn)臺(tái)、國(guó)內(nèi)*大功率交流傳動(dòng)試驗(yàn)裝置--地面交流傳動(dòng)試驗(yàn)系統(tǒng)，有國(guó)內(nèi)特色的時(shí)速可達(dá)400km/h的車輛整車滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、車輛整車振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)、高速轉(zhuǎn)向架滾動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)及實(shí)物輪軸試驗(yàn)臺(tái)，有大的20000kN疲勞試驗(yàn)機(jī)、5000kN臥式結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)機(jī)等大型試驗(yàn)設(shè)備。這些設(shè)備還可進(jìn)行城市軌道交通運(yùn)輸設(shè)備的檢驗(yàn)和試驗(yàn)。
綜合管理部由技術(shù)裝備管理室、財(cái)務(wù)室、辦公室組成，負(fù)責(zé)質(zhì)檢中心質(zhì)檢、計(jì)量用設(shè)備的規(guī)劃、管理，質(zhì)檢中心的人事、財(cái)務(wù)、辦公等后勤支持保障工作。
中心的職能和職責(zé)是組織并參與鐵道行業(yè)相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂，鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化審查及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)審查備案；負(fù)責(zé)鐵道行業(yè)專業(yè)計(jì)量工作的歸口管理和計(jì)量監(jiān)督，承擔(dān)相關(guān)專業(yè)計(jì)量基礎(chǔ)上的量值傳遞和標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)工作；開展國(guó)家強(qiáng)檢項(xiàng)目軌道衡和鐵路罐車容積的法定計(jì)量檢定；對(duì)部控工業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)、監(jiān)督和監(jiān)督抽查，鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)許可證和制造特許證的發(fā)放考核檢驗(yàn)，新產(chǎn)品的鑒定檢測(cè)，整車、整機(jī)批量檢驗(yàn)中的型式試驗(yàn)以及委托檢驗(yàn)，并對(duì)受控項(xiàng)目實(shí)施質(zhì)量跟蹤，對(duì)鐵路工業(yè)產(chǎn)品實(shí)施質(zhì)量認(rèn)證等工作。
