常見故障 ：度盤指針靈敏性差，卸荷后有中途停止現(xiàn)象，或者零點位置經(jīng)常變 動。
此種現(xiàn)象的產(chǎn)生原因是多方面的。
1.齒桿上的滑輪及其道軌灰塵過多、銹蝕。此時需要卸下清洗干凈，再加少許鐘 表油。
2.指針轉(zhuǎn)動軸臟，應(yīng)清洗。
3.齒桿壓片和齒桿之間有接觸，應(yīng)調(diào)松。
4.緩沖器回油情況不良，應(yīng)加以調(diào)整或清洗。（指彎路有所堵塞）
5.測力活塞上的皮帶脫落或太松（使活塞不能勻速運轉(zhuǎn)）。
6.測力活塞在油缸內(nèi)摩擦力增大或卡死現(xiàn)象，應(yīng)用氧化鉻研磨膏對研，直至正常 為止。
7.擺錘在揚起過程中有阻礙物，或者擺軸太臟或銹蝕，使指針回零變動大。

常見故障 ：加載荷時，有時加不到最大載荷或者在加載過程中卸載。
這類故障 經(jīng)常發(fā)生，而且產(chǎn)生的原因較多。
1.用油黏度太低（加載時送油閥回油管一直有油流出）。一般采用中等黏度的礦 物油，不含水、酸及其他混合物，常溫下不分解，不變稠，必要時可用黏度計測 量。如果用油不當(dāng)，會使閥門和油路堵塞，并可能引起振動或管路泄露。最好應(yīng) 按說明書的要求用油。
2.油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油，油路系統(tǒng)漏油一般都出現(xiàn)在緩沖閥、回油閥、送油閥、油 泵及管路的連接處，加墊后擰緊螺絲即可。若是密封墊片壞了，就必須拆開此處 更換新的。墊片應(yīng)有紫銅或鋁合金制成。
3.油箱油量不足。加載到一定負(fù)荷，送油閥回油管有“噗"、“噗"聲響，且出 油少、有氣泡。當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。排除方法：往試驗機油 箱內(nèi)加油，直至看到油液面達(dá)到視油窗一半即可。
4.油泵的集油器未壓緊在泵體上。這樣每次加載都只能達(dá)到一定負(fù)荷，且負(fù)荷不 能再上升，送油閥回油管無油流出。排除方法：用扳手將油泵后端的固定螺釘擰 緊。如仍有問題，再將集油器卸下，在集油器與泵體之間增加墊圈。
5.工作活塞和油缸的配合間隙過大，間隙溢油過多，可以從溢油等出口看到。其 辦法是加厚油液的黏度，如果還不能解決問題，經(jīng)過精密測量后，應(yīng)到生產(chǎn)廠調(diào) 換活塞和油缸。
6.測力活塞與測力油缸間隙大，在打到高噸位時，可以從測力油缸下部看到。正 常情況是看不到滴油或高噸位時有間歇滴油，如果成線狀流出，說明測力活塞應(yīng) 更換。在觀察漏油時，應(yīng)注意接頭漏油和缸塞漏油的區(qū)別，且不可由于錯看而得 出錯誤的判斷。
7.送油閥中活塞與活塞套有損傷或彈簧變軟。這樣每次加載所能達(dá)到的負(fù)荷基本 不變，送油閥噪音大，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。應(yīng)取出并 研磨活塞與活塞套，如損傷嚴(yán)重應(yīng)予更換彈簧。
8．送油閥穩(wěn)壓彈簧剛度低或節(jié)流針空腔有堵塞。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到 一定負(fù)荷，當(dāng)負(fù)荷不能再上升時，回油管出油量大。排除方法：更換剛度適宜的 穩(wěn)壓彈簧或清洗臟物。
9.送油閥阻尼針與阻尼孔間隙過小。主要表現(xiàn)：每次加載只能達(dá)到一定負(fù)荷，當(dāng) 負(fù)荷不能再上升時，送油閥回油管出油量大。排除方法：取出阻尼針，沿阻尼針 軸向用銼刀適當(dāng)銼去一部分。
10.帶動油泵的皮帶松動，有打滑現(xiàn)象。加載到某一負(fù)荷后不能再上升，送油閥 回油管無油流出，油泵無工作聲。排除方法：松開電動機固定螺絲，調(diào)整好位置， 使皮帶拉緊，再將電動機固定螺絲擰緊。若皮帶變形太大，就得更換新的皮帶。
11.油泵柱塞銹蝕。主要表現(xiàn)：在加載過程中，送油閥回油管出油不連續(xù)或有波 動。到某一負(fù)荷不能再上升時，回油管無油流出。排除方法：取出柱塞重新拋光。
12.有保險閥的試驗機，當(dāng)最大載荷超過 3%～5%時，能自動打開，保證試驗機不 致超載過多而損壞，當(dāng)安全閥調(diào)節(jié)不當(dāng)時，或閥尖與孔封閉不嚴(yán)時，都會使壓力 打不高，其調(diào)整方法是，拆卸安全閥調(diào)節(jié)螺釘，檢查零件損壞情況進行調(diào)換，超 載過多，將螺釘向下旋，反之向上旋。 常見故障 ：試驗機在加載過程中，機身震動，指針轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，不能準(zhǔn)確讀數(shù) 值。產(chǎn)生這種原因的情況很多。 首先應(yīng)排除試驗機周圍可能引起共振的振源，然后觀察機器安裝基礎(chǔ)是否牢 固，檢查電機是否出故障。在解決這些問題之后，如果還存在指針不穩(wěn)現(xiàn)象，那 么，就要考慮油路系統(tǒng)中是否有空氣存在。方法是：開動油泵，關(guān)閉回油閥，使 主體活塞上升一段高度，然后，打開回油閥，使油從油泵主體油缸通過回油閥流 回油箱。這樣循環(huán)一段時間，就可排凈主體油缸內(nèi)的空氣。再擰開集油箱排氣孔 的螺絲，待冒出的油不帶氣泡時再擰緊。另外，也可拆下油泵高壓油管并啟動電 機來排除油泵內(nèi)的空氣。長期使用的試驗機，應(yīng)定期換油并清洗測力部分的 齒桿、齒輪、指針、線輪。（這里應(yīng)注意，每次清洗線輪時，所更換的弦線直徑 要合乎要求，在線輪上繞的方向和圈數(shù)應(yīng)恰當(dāng)。）油太臟有時也會因雜物堵塞而 改變送油閥壓力的平衡，使油量循環(huán)不均勻。連接油泵的兩根三角皮帶長短不一 致，以及油泵中的柱塞沒有正常工作或七組配油閥的間隙不同，都會使試驗機產(chǎn) 生震動的現(xiàn)象。

常見故障 ：做拉伸試驗時，試樣斷口總是在兩邊斷。
造成這種現(xiàn)象的原因，首 先應(yīng)考慮試驗機主體部分安裝是不是垂直，如排除了這種原因，再從以下 3 個 方面進行排除。
1.鉗口裝夾時沒放正，應(yīng)按要求使鉗口對稱的夾好試樣。
2.鉗口質(zhì)量低劣，牙齒損壞，除了影響鉗口不同心外，還使試驗過程中試樣打滑， 使屈服點很難辨認(rèn)。這時應(yīng)更換鉗口。
3．升降導(dǎo)輪調(diào)節(jié)不正，使上下鉗口不同心。應(yīng)加工一個檢驗棒，上下鉗口拉緊 后，以兩根力柱為依據(jù)用百分表測量，直到調(diào)節(jié)合格為止。

常見故障 ：擺錘位置不正常，擺桿對不準(zhǔn)垂直標(biāo)記。
原因主要是油的黏度過大或油太臟。
排除方法：更換黏度合適的油。 測力活塞轉(zhuǎn)動有較大摩擦或不轉(zhuǎn)動。排除方法：檢查試驗機是否水平，排除測力 活塞故障。 存在不穩(wěn)定摩擦力。排除方法：清洗擺軸軸承、齒桿、指針、線輪，調(diào)整好試驗 機水平，減少存在的不穩(wěn)定摩擦力。 常見故障 ：錘回位不正常，時快時慢。 通常情況下，將緩沖器旋到恰當(dāng)位置即可。但是，如果緩沖器的油孔被堵塞，或 緩沖閥的鋼球與進口接觸部分有贓物或間隙過大，都會使緩沖器失靈。解決方法 是清洗緩沖閥，調(diào)整鋼球與閥座間隙在 0.5mm 左右。放置油針旋鈕，使油針與閥 體之間的間隙減小，并重新列出 A.B.C 砣的標(biāo)志。還有，當(dāng)溫度影響較大時，可 適當(dāng)更換油。 常見故障 ：被動針不能很好的停在任意位置，并且和主針不重合。 排除方法是卸下表盤玻璃，調(diào)整被動針壓簧螺絲，并調(diào)整指針，使之與主針重合。

常見故障 ：加荷時，油路系統(tǒng)漏油嚴(yán)重或油管破裂。
首先，檢查油路系統(tǒng)接頭處是否擰緊，如有需要更換墊圈的，要及時更換。
如果 是油管破裂，那么，需要更換強度更高的油管，另外，還要觀察送油閥，溢流閥 活塞是否頂死或裝反。

常見故障 ：試樣斷裂后，擺錘快速回落，造成沖擊。 主要是緩沖器失靈，除了按照常規(guī)調(diào)整外，還應(yīng)考慮用油是否太稀、太臟等。
總之，要經(jīng)常注意試驗機的使用條件，對主機講，注意防止偏心量，不致摩 擦；對測力部分講，防止發(fā)生沖擊及灰塵進入。對試驗機定期檢查校正，保證試 驗機的正常使用。