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德國(guó)力士樂節(jié)流閥Z2FS22-8-3X/S2
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REXROTH力士樂節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長(zhǎng)度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡(jiǎn)易的流量控制閥，在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般僅用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場(chǎng)合。
REXROTH力士樂雙單向節(jié)流閥和單向節(jié)流閥區(qū)別：
1、結(jié)構(gòu)上單向節(jié)流閥和普通節(jié)流閥區(qū)別，從結(jié)構(gòu)上看沒有差別，普通節(jié)流閥當(dāng)油液從P1口進(jìn)入時(shí)可通過閥芯上的三角槽（節(jié)流口）流入P2口，而當(dāng)油液從P2口進(jìn)入時(shí)可通過向閥芯右端面施加壓力，讓閥芯移動(dòng)，直接流入P1口，單向節(jié)流閥也是如此。
2、區(qū)別是不是彈簧的軟硬程度不同，單向節(jié)流閥是軟彈簧，普通節(jié)流閥是硬彈簧。
3、功能上單向節(jié)流閥和普通節(jié)流閥區(qū)別，單向閥節(jié)流閥與節(jié)流閥的區(qū)別就在單向閥的作用。
4、普通節(jié)流閥當(dāng)油液從P1口進(jìn)入時(shí)可通過閥芯上的三角槽（節(jié)流口）流入P2口，而當(dāng)油液從P2口進(jìn)入時(shí)可通過向閥芯右端面施加壓力；讓閥芯移動(dòng)，直接流入P1口。
5、而單向節(jié)流閥有有單向閥的存在，當(dāng)油液從P2口進(jìn)入P1口；由于節(jié)流閥的阻力作用，油液直接通過單向閥（極少部分通過節(jié)流閥)流回P1口，這時(shí)候節(jié)流閥的就不起什么作用了.
6、這是二者的基本區(qū)別，也可以理解為普通單向閥其雙向節(jié)流調(diào)速作用，而單向節(jié)流閥只其一個(gè)單向的調(diào)速作用。
REXROTH力士樂節(jié)流閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
該閥經(jīng)常需要操作，因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上。
安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。
一、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜，但可歸納為以下幾類：
1.油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。
2.由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(zhǎng)到一定厚度時(shí)，會(huì)被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動(dòng)。
3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
4.PCV廢氣來源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合，在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
5.渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤(rùn)滑油：對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言，目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪，并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(zhǎng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤(rùn)滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(zhǎng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
6.碳罐排出的燃油蒸汽：發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。
二、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗
當(dāng)節(jié)流閥（即蝴蝶閥）被沉積物所阻礙時(shí)，節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火；發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)，節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。
REXROTH力士樂節(jié)流閥與溢流閥并聯(lián)才能起到調(diào)速作用：
節(jié)流閥只有和溢流閥并聯(lián)時(shí)才會(huì)起到節(jié)流的作用。因?yàn)楣?jié)流閥入口口徑大，出口口徑小，所以入口端的壓力要大于出口端的壓力，存在壓差。如果單獨(dú)用節(jié)流閥，這個(gè)壓差會(huì)迫使出口處的流速加快，才能維持流量不變，所以單獨(dú)用節(jié)流閥時(shí)只能在閥出口處局部調(diào)速，起不到節(jié)流的作用；而并聯(lián)上一個(gè)溢流閥就不一樣了，出入口兩端的壓差會(huì)頂開溢流閥的彈簧，使多余的油流回油箱，這樣就消除了壓差，起到了節(jié)流的作用。 

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REXROTH力士樂節(jié)流閥性能要求：
對(duì)節(jié)流閥的性能要求是：
·流量調(diào)節(jié)范圍大，流量一壓差變化平滑；
·內(nèi)泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；
·調(diào)節(jié)力矩小，動(dòng)作靈敏。
節(jié)流閥(Choke valve)的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達(dá)到調(diào)節(jié)流量和壓力。節(jié)流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質(zhì)壓力之用。
介質(zhì)在節(jié)流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞，即所謂氣蝕現(xiàn)象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成DING尖角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節(jié)流。
REXROTH力士樂節(jié)流閥常規(guī)型號(hào)如下：
R900443176 Z2FS22-8-3X/S2
R901066027 Z2FS4A2-1X/1QV
R900702136 Z2FS10A5-3X/SVSO30
R900596996 Z2FS6B7-4X/1Q
R900595835 Z2FS22-3X/SSO2
R900595709 Z2FS6B5-4X/2QV
R900591603 Z2FS6A5-4X/2QV
R900591255 Z2FS16-3X/S2VSO3
R900591254 Z2FS16-3X/SVSO3
R900582636 Z2FS22-3X/SSO63
R900582339 Z2FS6B3-4X/2QV
R900581526 Z2FS6A2-4X/1QV
R900581165 Z2FS6-7-4X/1QV
R900571890 Z2FS10A5-3X/S2
R900569858 Z2FS10A3-3X/S2V

德國(guó)力士樂節(jié)流閥Z2FS22-8-3X/S2