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電動(dòng)汽車回收的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲(chǔ)存的電能。該儲(chǔ)能方式存在功率密度低，充放電頻率小，不能迅速轉(zhuǎn)化所吸收的大量能量的缺點(diǎn)，而車輛在制動(dòng)或起動(dòng)時(shí)，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲(chǔ)能蓄電池的應(yīng)用受到很大限制。
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汽車新能源教學(xué)設(shè)備 汽車教學(xué)設(shè)備 汽車程控電教板 新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置 新能源汽車教具 汽車示教板教學(xué)設(shè)備 汽車空調(diào)系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)臺(tái) 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)翻轉(zhuǎn)架 部隊(duì)汽車實(shí)訓(xùn)裝置 汽車解剖實(shí)訓(xùn)裝置 汽車駕駛模擬器 汽車?yán)韺?shí)一體化實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車整車實(shí)訓(xùn)考核裝置 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)裝置 汽車仿真電路實(shí)訓(xùn)臺(tái) 汽車全車電器實(shí)訓(xùn)設(shè)備 汽車變速器、底盤實(shí)訓(xùn)臺(tái) 汽車檢測(cè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備 農(nóng)機(jī)教學(xué)設(shè)備 船舶輪機(jī)工程實(shí)訓(xùn)裝置 底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)設(shè)備
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電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)|新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置
一．電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備設(shè)備簡(jiǎn)介
電動(dòng)汽車回收的制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為蓄電池儲(chǔ)存的電能。該儲(chǔ)能方式存在功率密度低，充放電頻率小，不能迅速轉(zhuǎn)化所吸收的大量能量的缺點(diǎn)，而車輛在制動(dòng)或起動(dòng)時(shí)，需要迅速得到或釋放大量能量，這使儲(chǔ)能蓄電池的應(yīng)用受到很大限制。
電動(dòng)汽車制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電流很容易達(dá)到較高的值，在約幾百安的范圍內(nèi)，這比蓄電池所能吸收的充電電流大得多，這會(huì)損害蓄電池并大大減少其預(yù)期壽命。
此外，當(dāng)蓄電池接近其zui大充電量時(shí)，電制動(dòng)期間所產(chǎn)生的電能就會(huì)使蓄電池過(guò)度充電，這會(huì)導(dǎo)致蓄電池電極上的電壓將大致等于充電電路所輸送的電壓，或者換句話說(shuō)，導(dǎo)致限制或抑制電流在蓄電池中循環(huán)，大大降低甚至消失電制動(dòng)效果。
電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)|新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置
二．電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備設(shè)備實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>
1．演示模擬電動(dòng)機(jī)動(dòng)車不同輸出轉(zhuǎn)速下的制動(dòng)工況與制動(dòng)能量回收變化情況。
2．在原設(shè)備基礎(chǔ)上可進(jìn)行二級(jí)開發(fā)。
三．電動(dòng)機(jī)動(dòng)車制動(dòng)能量回收控制實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)|汽車新能源教學(xué)設(shè)備設(shè)備實(shí)驗(yàn)功能
1．模擬電動(dòng)機(jī)動(dòng)車不同轉(zhuǎn)速下的制動(dòng)原理及制動(dòng)能量回收情況。
2．制動(dòng)工況變化時(shí)，采集及分析制動(dòng)能量回收情況。
四．設(shè)備組成
1．安裝腳輪可移動(dòng)式的車輛驅(qū)動(dòng)轎總成。
2．車輛液壓制動(dòng)機(jī)構(gòu)，帶制動(dòng)踏板、制動(dòng)總泵、制動(dòng)分泵、駐車制動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)傳感器或者制動(dòng)開關(guān)。
3．電動(dòng)機(jī)動(dòng)車輛儀表，指示蓄電池電量與制動(dòng)能量回收關(guān)系。
4．車輛油門機(jī)構(gòu)，腳踩式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)轉(zhuǎn)速的變化。
5．純電動(dòng)車輛電池組：鐵鋰離子純電動(dòng)電池組（100Ah/52.0V）。
6．純電動(dòng)車輛電機(jī)控制器: ALPHA-阿爾法電動(dòng)汽車電機(jī)控制器。
7．汽車座椅: 手動(dòng)調(diào)節(jié)式汽車座椅,方便實(shí)驗(yàn)人員真實(shí)操縱實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)。
8.中融牌電動(dòng)機(jī)底盤及相關(guān)部件
新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置系列產(chǎn)品
比亞迪E6純電動(dòng)整車在線檢測(cè)實(shí)訓(xùn)考核系統(tǒng)|新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置 | BPP-5016 | |
純電動(dòng)汽車電池組實(shí)驗(yàn)臺(tái)|新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置 | BPP-5023 | |
動(dòng)力電池組管理系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)（電池管理系統(tǒng)（BMS）實(shí)訓(xùn)臺(tái)）|新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置 | BPP-5014 | |
雷沃天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)臺(tái)|新能源汽車實(shí)訓(xùn)裝置 | BPP-5011 | |
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