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| 供貨周期 | 現(xiàn)貨 | 規(guī)格 | FT5080-4 |
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| 應(yīng)用領(lǐng)域 | 環(huán)保 | 主要用途 | 觀測 |
電氣設(shè)備次方式安排，電網(wǎng)電氣設(shè)備次方式安排是根據(jù)發(fā)電機電網(wǎng)電氣設(shè)備運行情況，安排包括發(fā)電機、線路/變壓器。母線開關(guān)等設(shè)備的檢修。也包括各種新設(shè)備的投運，這些電網(wǎng)的正常運行操作都會對電網(wǎng)的穩(wěn)定性產(chǎn)生定的影響。
產(chǎn)品簡介
詳細(xì)介紹
運河船只警示航標(biāo)
“藍鯨2號”由中集來福士設(shè)計建造，是目前作業(yè)水深、鉆井深度深的半潛式鉆井平臺。平臺長117米，寬92.7米，高118米，作業(yè)水深3658米，鉆井深度15250米，可以在95%的海域作業(yè)。與傳統(tǒng)單鉆塔平臺相比，平臺配置了高的液壓雙鉆塔和的DP3閉環(huán)動力管理系統(tǒng)，可提升30%作業(yè)率，節(jié)10%的燃料消耗。
海上平臺起重機是海洋石油勘探生產(chǎn)中重要的生產(chǎn)和設(shè)備之[1]，相對陸地工程起重機，其作業(yè)頻繁、工作環(huán)境惡劣。因此，定期對海上平臺起重機進行檢修，評估結(jié)構(gòu)是有必要的。目前，內(nèi)外疲勞評估多只針對通用焊接結(jié)構(gòu)，尚門針對海上平臺起重機的結(jié)構(gòu)疲勞評估。
本文基于海洋結(jié)構(gòu)物與船舶結(jié)構(gòu)評估，將其主流評估算法中的名義應(yīng)力法和熱點應(yīng)力法進行比較，將兩種方法集成于海上平臺起重機結(jié)構(gòu)評估系統(tǒng)軟件中，使用戶能夠通過簡單的選擇及載荷譜輸入就能得到起重機各結(jié)構(gòu)的疲勞評估結(jié)果，為起重機定期維保提供了數(shù)據(jù)參考。
運河船只警示航標(biāo)
(1) 提高傳輸容量和傳輸距離。隨著電網(wǎng)區(qū)域的擴，電能的傳輸容量和傳輸距離也不斷增。所需電網(wǎng)電壓等越高，緊湊型輸電的果越好。
(2) 提高電能傳輸?shù)慕?jīng)濟性。輸電電壓越高輸送單位容量的價格越低。
(3) 節(jié)線路走廊。般來說，回1 150 kV輸電線路可代替6回500 kV線路。采用高壓輸電提高了走廊利用率。
